珠三角地区高速公路匝道预留双车道匝道方案研究

受各种因素影响,难以获得较准确的高速公路交通量预测结果。尤其是珠三角地区经济发展迅速,区域产业规模较大,交通量受地方规划的影响较大。城镇规划和产业结构的变化等都会引起区域交通量的变化,交通基础设施建设应立足长远,适当考虑超前设计,对高速公路网中的节点立交匝道进行宽度预留设计,以满足未来交通量的发展需求。文中对珠三角地区高速公路匝道预留双车道匝道方案进行研究。

互通式立交单车道匝道宽度取值与单出入口优化设计

随着国家经济及物流交通的迅猛发展,符合高速公路通行规定的超宽、超长货车越来越多,导致已建互通式立交单车道匝道圆曲线路段因路面加宽不足而出现较多交通事故,但相关规范对匝道养护车辆停靠的需求考虑较少。为了保证匝道养护车辆停靠及养护人员作业安全,有些省单车道匝道宽度取值采用了考虑超车之需的规定值,但由于采用单车道出入口,也造成匝道设计存在交通安全隐患。通过对匝道圆曲线路段路面加宽及横断面组成的研究,提出了上述路段路面加宽满足公路养护需要及货车列车车型通行条件的设计方案,并对已建高速公路互通式立交圆曲线路段单车道匝道加宽不足提出了改进建议,对新建互通式立交单车道匝道横断面组成及宽度值提出了建议。认为互通式立交单车道匝道长度总体较短,可考虑统一采用10.5 m宽度及相应的匝道宽度组成。通过对已按超车之需规定建成的互通式立交交通现状调查及安全性分析,认为采用超车之需规定在双车道匝道变为单车道匝道的过程存在交通安全隐患,且受匝道终点为单车道的限制,通行能力提高有限。建议新建互通式立交尽量不考虑超车之需的设计方案,并对既有互通式立交提出了改善连接单出入口的建议。