多点进出隧道临界风速及烟气控制研究

为了研究多点进出隧道发生火灾时在纵向通风模式下的临界风速与烟气流动状况,以合肥市某隧道为例,以火源位置和匝道风速为控制变量,使用FDS进行模拟分析。结果表明,相同火源功率下火源位于两匝道中段的临界风速约为火源位于匝道前的1.12倍。匝道风速在0~1.0 m/s时,对主隧道临界风速的减小有显著影响;当匝道风速>1.0 m/s时,对主隧道临界风速的减小影响较小。采用主隧道、匝道联合送风的模式,当主隧道以临界风速送风时,匝道以较小的送风风速就能将烟气抑制在主隧道内,防止烟气进入匝道。