以“空间形态重塑”引导控规指标调整——以南京软件谷MCd060-05地块为例

在城市更新过程中,除了调整地块的属性功能和开发强度之外,空间格局及品质提升也是极为重要的内容,是城市更新的显性表达。在具体规划设计工作中,地块控规指标的调整是一项必要且操作性强的技术工作,对城市环境的影响立竿见影。文章以南京软件谷MCd060-05地块为例,在开发过程中运用城市设计的方法,协调建设与自然资源要素的关系、梳理优化地块内外交通网络、配置多样功能及服务设施,通过大量的“方案试做”对各地块进行强度赋值,从空间形态重塑的角度出发,对标识性建筑、交通节点接驳、视廊与界面控制进行科学有力的研判,并以形态控制反向推导控规指标的调整,提升技术参数的可操作性,促进城市空间向“好”的方向转变。

基于尺度不变特征转换的暂态稳定边界特征提取

临界暂态稳定的边界问题是评价电力系统暂态稳定性的核心问题之一,准确刻画临界暂态稳定的边界特征对电力系统暂态稳定评估具有重要意义。当前在暂态稳定评估时,常常由于无法对电网临界状态给出准确判断,使安全评估存在模糊区域。为此该文采用尺度不变特征转换(scale invariant featuretransform,SIFT)算法对临界暂态稳定展开边界特征的提取挖掘。首先基于暂态稳定单机模型及能量函数,直观刻画系统的临界暂态稳定状态;并在分析了"源-网"特征的相关性后,选取最能表征电网稳定状态且相互之间存在较为紧密联系的"源-网"状态量作为算法输入特征;接着利用SIFT算法,对"源-网"各状态量进行特征匹配,通过构造的匹配评估指标,对匹配结果进行精准量化;最后基于IEEE-39节点系统及河南电网仿真算例验证了所提算法的有效性。研究结果表明,该方法能有效识别电网临界暂态稳定状态,支撑电网实现暂态稳定的精细化评估。

徐家汇站设备通过能力匹配性评价体系的构建及分析研究

轨道交通设施设备通过能力供给与乘客出行需求不均衡的问题日益突出,尤其是高峰客流时段。为了计算城市轨道交通设施设备的通过能力缓解客流压力,应对其通过能力进行匹配分析评价,从而获得整个车站的客观评价。文章将对车站设施设备通过能力进行分析与计算,并通过建立对应的四级评价指标体系,以上海地铁徐家汇站为例,对其进行9号线徐家汇站与1号线徐家汇站的设备通过能力进行比较分析,为以后运营管理人员对设施设备进行设置、布局等工作提供了合理的依据。