大学生社区志愿服务主体需求匹配关系调查研究——以四川省9所高校18个社区为例

志愿者、志愿服务组织、志愿服务对象是大学生社区志愿服务的三方主体。借助CIPP评价模式,以四川省9所高校及其周边18个社区为调查研究范围,从背景、准备、过程和效果4个服务阶段发现三方主体志愿服务需求存在供需错位、效果不佳等问题,其影响因素涉及组织创新力、志愿服务培训等17个方面。基于调查结果,研究提出了“选—育—用—留”长效机制,建议三方主体需求匹配落实到大学生志愿服务的“基础—保障—落实—发展”全过程,助力大学生社区志愿服务优化和长效发展。

注水开发中悬浮物粒径与储层孔隙结构匹配关系

为了完善注水开发中悬浮物粒径中值指标制定方法,以南海西部涠洲油田群为例,在统计大量数据的基础上,分析主力生产层位岩石孔隙结构参数与渗透率之间的关系(R_(c)-K);通过室内岩心驱替实验对油田群原有注水指标进行优化,得出渗透率与粒径中值的关系(K-d);关联R_(c)-K方程以及K-d关系后,得到不同岩心级别下注入水悬浮物粒径中值与喉道直径的匹配关系(d/2Rc)。结果表明:以渗透率保留率80%为标准,K=(10~50)×10^(-3)μm^(2)时颗粒粒径中值与喉道直径比d/2R_(c)=1/6;K=(50~100)×10^(-3)μm^(2)时d/2R_(c)=1/5;K=(100~300)×10^(-3)μm^(2)时d/2R_(c)=1/5。

我国人口与经济发展的匹配性研究

优化人口与生产要素组合实现更有效匹配,在当前和今后一个时期尤为重要。本文通过挖掘分析历次全国人口普查数据和相关经济数据,研究了新中国特别是改革开放以来人口与经济分布格局、经济增长、产业和城乡结构、区域发展、贸易类型、高质量发展的匹配关系。基于人口的规模、结构、特点和发展趋势,适时调整政策推动人力资源与生产要素的有效匹配,是获取人口红利推动经济增长的关键。我国人口总体上快速进入负增长阶段,呈现劳动力供给持续减少,人口老龄化阶段性加深,农村人口结构失衡加剧等特点。人口形势的新变化,对经济增长、城镇化格局和公共支出风险都提出了严峻挑战。本研究展现了改革开放以来人力资源与经济社会发展的匹配关系,揭示了在人口发展新形势下实现中国式现代化,需要适时调整优化经济、社会和人口政策等方面的思路。

基于智能算法的师徒关系匹配在运营商的实际应用

研究了基于“16PF人格测评”和智能算法“盖尔-沙普利”相结合的师徒匹配关系。首先介绍了师徒传承在呼叫中心领域的重要性,并指出不同个体的人格特质会对师徒互动和学习能力产生影响。接着,介绍了“16PF人格测评”和“盖尔-沙普利”智能算法,并说明了它们在师徒匹配中的应用价值。最后,通过一些案例分析,论证了基于“16PF人格测评”和“盖尔-沙普利”智能算法的师徒匹配关系优化方案可以提高徒弟的服务效益和质量。这个研究为建立更有效的师徒传承模式提供了新思路和方法,也为其他领域如人才培养提供了一定的参考价值。

电气化铁路牵引供电系统电压匹配关系优化

基于电力系统和牵引供电系统现行电压标准,分析电压匹配关系上存在问题和网压超标的危害,指出牵引所进线电压偏高、牵引变压器变比设置不合理和电力机车再生制动是造成网压超标的主要原因;通过对多个铁路局牵引所进线电源和牵引网电压的抽样监测,掌握牵引网整体电压水平状况,验证了网压超标的情况;根据电源系统情况和牵引所性质制定差异化的变压器设计方案,以提高经济性和运行安全性。

气缸有效缓冲时缓冲阀与调速阀的开度匹配关系研究

气缸的运行速度由回路调速阀控制,缓冲装置吸收的能量受缓冲阀影响,将两阀按照一定的开度关系进行调整,可获得较好的缓冲状态,提升气缸工作效率。搭建气缸缓冲实验台,进行缓冲实验,寻找两阀圈数的对应关系。建立相应的AMESim气动仿真模型,给出不同开度下气缸的缓冲效果。采用声速放气法测量气动元件有效节流面积,得到有效缓冲时缓冲阀与回路调速阀的面积匹配关系。结果表明:只有部分调速阀开度可以获得有效缓冲状态,缓冲阀仅能在特定的小范围变化,缓冲难以调整,可依据研究给出的两阀面积匹配关系图,快速调定缓冲。

城市轨道交通车辆回流装置与专用轨的匹配关系研究

[目的]采用钢轨回流的城市轨道交通车辆在运行过程中产生的杂散电流会对附近金属物造成电腐蚀,而专用轨回流方式可解决此类问题。有必要对城市轨道交通车辆回流装置与专用轨的匹配关系进行综合分析。[方法]通过分析城市轨道交通车辆回流装置与专用轨之间的结构匹配特点,基于城市轨道交通车辆转向架、回流装置、走行轨及专用轨等结构的参数,以及悬挂参数和限界,创新性地建立了垂向和横向的尺寸链分析方法,校核了某城市轨道交通在6种工况下车辆回流装置与专用轨的空间尺寸匹配关系。通过SIMPACK仿真软件建立带回流装置车辆整车动力学仿真模型,分析在4种工况下车辆回流装置与专用轨的垂向接触压力在列车运行过程中是否处于合理范围内。[结果及结论]车辆回流装置与专用轨的空间尺寸匹配关系校核表明:回流装置的部分结构需要调整。仿真分析表明:车辆回流装置与专用轨的垂向接触压力均在合理范围内。

分散型调驱体系在高温高盐油藏多孔介质内的匹配性研究

储层条件复杂、压力的高低只能宏观表示注入性的难易程度,微观上很难展示出药剂体系与储层渗透率的匹配关系。为满足油田深部液流转向技术需求,以WZ低孔低渗油藏为模拟对象,针对4种不同组分设计的分散调驱体系,对其微观聚集态、溶胀性能和压缩形变能力进行研究;同时考察了微球与人造岩心孔喉的匹配关系。结果表明:A和B具有低膨胀特性,主要依靠地层吸附产生封堵;C、D含有较多亲水性的官能团,微球内外能够形成有效的渗透压差,二者粒径膨胀7倍左右,具有良好的水化溶胀效果;C的杨氏模量均值1.5 GPa,在低孔低渗中易发生形变,易通过储层孔隙喉道,D的杨氏模量均值4.5 GPa,适合中高渗的调剖/封堵应用;最后确定了调驱体系颗粒在岩心内达到初步运移时的渗透率下限。

客户与审计师不匹配关系、真实活动盈余管理与企业成本粘性

以2008~2022年我国沪深A股上市公司为样本,考察客户和审计师之间不匹配关系对成本粘性的影响,并从真实活动盈余管理的角度检验客户与审计师不匹配关系对成本粘性的作用路径。研究发现:客户与审计师向上不匹配关系降低了上市公司的成本粘性、抑制了其真实活动盈余管理,客户与审计师向下不匹配关系则提升了企业成本粘性、加剧了其真实活动盈余管理;不匹配关系通过真实活动盈余管理的路径影响成本粘性,且真实活动盈余管理起到部分中介的作用。进一步检验发现,外部环境不确定性促进了向上不匹配关系对成本粘性的影响,而缓解了向下不匹配关系对成本粘性的影响。这一研究有助于更加深入地了解审计供求关系对成本粘性的影响。

区域交通评估中的交通设施用地匹配关系研究

交通设施用地的匹配关系是区域交通评估工作的重要组成部分.以城市道路用地、地面公共交通场站及社会停车场3类交通设施用地为例,探讨了各类交通设施用地的核心要求与匹配关系.结果表明,在区域交通评估工作中,对城市道路用地的核心要求为空间布局和路网密度,地面公共交通场站及社会停车场用地的核心要求为空间布局和用地面积,通过实际案例对交通设施用地匹配可能存在的典型问题提出了改善建议.

便利性视角下青岛市旅游景区与配套设施空间匹配关系研究

协调城市旅游景区与配套设施的空间结构关系,有助于提高城市旅游便利性,促进旅游业高质量发展。本研究基于高德地图等多源数据平台,获取青岛市A级旅游景区和配套设施的POI数据,运用核密度分析、波段统计分析、缓冲区分析等空间分析技术以及不一致指数等数理统计方法,识别和揭示青岛市旅游景区和配套设施空间分布格局,并在便利性视角下对二者的空间匹配关系进行比较分析。研究结果表明:(1)青岛市旅游景区与配套设施空间分布不均,核心聚集区存在一定的地域耦合性。配套服务设施对旅游景区便利性的影响权重排序为:餐饮高于交通,高于住宿,高于购物。(2)除青岛市莱西和崂山区外,其余城区旅游景区与配套设施的数量匹配关系较好,旅游便利化程度较高。(3)各旅游景区与配套设施距离匹配关系差异明显,部分景区交通便利性高但食宿便利性低,近九成旅游景区近邻区域存在配套设施盲点。(4)在便利性视角下,胶州湾西北沿岸旅游景区与配套设施空间匹配关系较协调,其余城区协调匹配关系有待提升。

老龄人口与养老设施匹配关系时空演化研究——以广州市为例

以广州市为例,利用人口普查和养老设施数据,以街道/镇为空间单元,分析2000—2020年老龄人口与养老设施空间的时空演化特征,并探究二者的匹配关系及其时空演化特征。结果表明:1)广州市老龄人口与养老设施空间不均衡特征愈加显著,相较于老龄人口持续的“高-低-中”圈层结构,养老设施经历从相对均衡转变为由内向外逐级递减的演化过程;2)广州市老龄人口与养老设施匹配关系虽然得到一定改善,但不匹配现象仍然突出;3)广州市老龄人口与养老设施匹配关系在中心城区、近郊区和远郊区的空间差异逐渐缩小,且匹配关系改善的空间单元存在明显的空间分异。

中国县域城镇化:人口与土地空间匹配差异及影响因素

研究目的:分析中国县域在过去20年中,城镇人口和城镇土地在总量与增量上的空间配置差异,探讨形成不同人地匹配关系类型的县域影响因素及作用机制,为推进人地协调发展的县域城镇化提供决策支持。研究方法:采用空间匹配评价模型,分析中国1 871个县域的城镇人口和城镇土地,在2000年、2010年和2020年的总量以及2000—2010年、2010—2020年的增量匹配关系与动态变化,进而将全国县域划分为不同类型,利用多分类逻辑回归模型探究形成各类型县域的主要影响因素及其作用机理。研究结果:(1)2000—2020年中国县域城镇人口和城镇土地在总量与增量上的空间匹配度等级均呈现下降趋势。南方地区城镇人口比例高于北方,而北方地区城镇土地比例高于南方。总体上全国县域城镇土地扩张速度快于城镇人口增长速度。(2)根据城镇人口和城镇土地的匹配关系可以将全国县域划分为8个类型。南方地区的县域以人口增长为主,而北方地区的县域以土地增长为主。(3)经济水平、产业结构、公共服务设施水平和农业发展水平等因素对不同类型县域的形成具有显著影响。公共服务设施水平和农业发展水平主要推动了以人口增长为主的县域类型形成,而经济水平和产业结构则主要促进形成了以土地增长为主的县域类型。研究结论:2000—2020年全国县域总体上表现出南方“人多地少”,北方“人少地多”的局面。以人口增长为主的县域需加强公共服务资源均衡,同时改进落户政策并优化经济和产业结构。而以土地增长为主的县域需提高公共服务设施条件,并推进农业生产数字化、特色化。

融合迭代式关系图匹配和属性语义嵌入的实体对齐方法

实体对齐是知识融合中的关键步骤,用于解决多源知识图谱中实体冗余、指代不明等问题。目前,大多数的实体对齐方法主要依赖于邻域网络,而忽略了关系间的连通以及属性信息,导致模型无法捕捉到复杂关系,额外信息也没有被充分利用。针对上述问题,提出一种迭代式关系图匹配和属性语义嵌入的实体对齐方法,将〈头实体,关系,尾实体〉进行转置,生成〈头关系,实体,尾关系〉构建,与实体图相对应的关系图,接着利用注意力机制编码实体和关系表示,二者通过相互迭代,能够更好地表示实体,再融合属性表示最终判定两个实体是否对齐。实验结果表明,本模型在DBP15K 3个跨语言数据集中显著优于其他6种方法,相比于最好方法Hit@1指标提升了4%,证明了关系匹配和属性语义的有效性。

客户和审计师不匹配关系对关键审计事项披露的影响

以2016~2021年我国沪深A股上市公司为样本,实证检验客户和审计师不匹配关系对关键审计事项披露的影响及作用机制。研究发现:客户和审计师向上不匹配关系提高了关键审计事项披露充分性,具体表现在关键审计事项数量更多、篇幅更长、结论性评价更多;客户和审计师向下不匹配关系则降低了关键审计事项披露的充分性。中介效应检验发现两条中介路径:路径一是客户和审计师向上(下)不匹配关系强化(弱化)了审计质量,从而提高(降低)了关键审计事项披露的充分性;路径二是客户和审计师向上(下)不匹配关系加强(削弱)了审计师行业专长,进而提高(降低)了关键审计事项披露的充分性。本研究丰富了客户和审计师聘用关系经济后果相关文献,有助于投资者从审计师聘用角度识别上市公司关键审计事项风险,对完善审计市场结构有一定的启示。

源断时空匹配关系及其对油气运聚的控制作用

为研究含油气盆地下生上储式生储盖组合油气成藏规律,通过源岩和输导断裂空间位置关系、源岩排烃期与输导断裂活动时期之间关系及其与油气分布之间关系的分析,对源断时空匹配关系类型及特征和其对油气运聚的控制作用进行了研究。结果表明:源断空间匹配关系可以分为多源断、单源断和无源断3种,前2种油气沿输导断裂发生垂向运移,多源断匹配较单源断匹配更有利于油气大规模运移,后1种源岩生成的油气不能沿输导断裂发生垂向运移,只能对侧向运移起调整作用。源断时间匹配关系可以分为源早断晚、源晚断早和源断同期3种,只有源断同期匹配有利油气沿输导断裂大规模运移,其他2种匹配关系皆不利于油气沿输导断裂大规模运移。源断时空匹配关系对油气运聚的控制作用主要表现在2个方面:源断空间匹配关系控制着油气聚集部位和聚集数量;源断时间匹配关系控制油气成藏时期及聚集量。

聚合物微球粒径与岩芯孔喉的匹配关系研究

根据岩芯孔喉基本计算公式，计算岩芯的平均孔喉直径，通过吸水膨胀后不同大小聚合物微球在岩芯中的封堵效果，研究了聚合物微球大小与岩芯孔喉的匹配关系，确定了聚合物微球在岩芯中具有稳定封堵性能时微球粒径与岩芯孔喉直径的比值范围。从聚合物微球吸水膨胀性能、剪切前后微球粒径变化、不同大小聚合物微球在岩芯中的封堵效果、与岩芯匹配后的聚合物微球调剖作用对水驱采收率的影响几个方面，研究了聚合物微球大小与岩芯孔喉的匹配关系，从而为聚合物微球调剖体系大小选择提供实验依据。研究表明，当聚合物微球粒径与岩芯孔喉直径比值在0．33～1．50时，聚合物微球可以在岩芯中形成稳定的封堵能力，当聚合物微球粒径与孔喉直径比值在1．20～1．50时，聚合物微球兼具良好的运移能力和封堵效果。

车下设备悬挂参数与车体结构之间匹配关系研究

通过建立等效欧拉梁车体与设备垂向耦合振动模型,研究车下设备刚性悬挂与弹性悬挂对车体振动的影响。研究结果表明,车下设备采用弹性悬挂的设计方式能够有效抑制车体的弹性振动。为研究车下设备弹性悬挂参数与车体结构之间的匹配关系,基于模态叠加法原理法建立考虑车体弹性振动和车下设备的高速动车组刚柔耦合动力学模型。通过该三维模型分析车下设备质量偏心和弹性悬挂参数对车体振动响应的影响规律。仿真结果表明,车下设备横向偏心主要影响车体的横向振动特性,而车下设备纵向偏心主要影响车体的垂向振动特性;当车下设备的悬挂频率接近车体的垂向弯曲频率时能够降低车体的整体振动水平,而当车下设备的悬挂频率低于车体的垂向弯曲频率时,提高车下设备弹性悬挂系统的阻尼能在一定程度上抑制车体的弹性振动。

低电阻率油气层宏观地质影响因素与微观机理的匹配关系

低电阻率油气层的电阻率低于或接近邻近水层的电阻率,使得在电性上难以区分油气层与水层,给测井评价带来很大难度。低电阻率油气层的成因非常复杂,成因类型多,而且不同油气田的低电阻率油气层成因存在差异,因此,系统了解低电阻率油气层的成因,对利用测井等资料评价低阻油气层是很有意义的。目前对其微观机理研究已经比较成熟,但是对宏观地质规律缺乏研究。根据胜利油区已发现的具有典型意义低电阻油气层,从地质角度分析了低阻油气层存在的原因,并首次重点分析研究了低阻多种微观导电机理与宏观地质因素之间的匹配关系。该研究对认清低电阻油藏形成的地质背景、分布规律甚为重要,并且对今后该类油藏的勘探具有十分积极的意义。

卫星跟踪卫星测量模式中关键载荷精度指标不同匹配关系论证

本文基于改进的能量守恒法,对GRACE星载K波段星间测量系统、GPS接收机和SuperSTAR加速度计精度指标的不同匹配关系进行了系统论证。模拟结果表明:第一,各关键载荷精度指标呈线性匹配关系;第二,由于耗散能表现为累积变化特性,加速度计误差对恢复重力场的贡献不同于其它载荷;第三,以K波段星间测速精度指标1～10μm/s为标准并结合其它载荷匹配指标,在120阶处大地水准面累积误差为17.6～174.8cm,1.5°×1.5°重力异常累积误差为0.3～2.8mGal,其中K波段星间测速精度指标取1μm/s时,结果与德国地学研究中心(GFZ)公布的EIGEN-GRACE02S地球重力场模型符合较好;第四,建议我国将来采用的卫星跟踪卫星测量模式中关键载荷精度指标设计为星间测速1～3μm/s、轨道位置3～10cm、轨道速度0.03～0.10mm/s和非保守力0.3～1.0nm/s2较优。本文的研究为将来GRAIL月球重力探测计划和太阳系其它行星探测计划(如火星)中全球重力场的精确和快速测量提供了理论基础和计算保证。