集装箱环球航线的枢纽区位优化

集装箱航运业中规模经济较为明显。集装箱船舶不断地大型化,加上巴拿马运河的改造,在不久的将来环球航线这种充分利用船舶规模经济的航线形式将会重新出现,最终使世界集装箱航线形成一个全球范围的轴辐网络。以Ashar提出的赤道环球航线为基础,通过分析航运成本来作一些修正,寻找最佳的枢纽港口区位。优化的结果与Ashar的赤道环球航线略有出入,例如中国台湾港口具有明显的区位优势。中国港口尤其是黄海、渤海沿岸港口地理位置条件相对较差,因此急需加强港口建设以应对未来的挑战。

东北区高新技术产业及其区位优化研究

高新技术产业已成为当前人类经济活动中发展最迅速、最活跃的领域之一 ,大力发展高新技术产业 ,对改造与振兴老工业基地有着深远的意义。一方面 ,高新技术提升和优化了东北传统产业结构 ,另一方面 ,高新技术产业也可以成为东北的另一个经济增长极。对高新技术产业进行区位优化调整 ,实现其与传统产业区位上的结合 ,可带动两者共同发展。

城市土地开发的规模、时间和区位优化

城市土地开发是对土地进行投资、改造和建设的过程.为了更好地实现城市土地开发的目标,客观上需要对城市土地开发进行数量、时间和区位上的优化.从规模经济原理出发,论述了城市土地开发的最优规模,在此基础上提出了城市土地开发的时间和区位优化模型,给出了简单实用的计算方法,并结合一个城市土地开发实例进行了应用研究.

保障性住房开发的规模、时间和区位优化

为了更好地实现城市保障性住房的合理开发和建造的目标,客观上需要对城市保障性住房建造进行规模、时间和区位上的优化。本文利用区位原理和最优化原理,论述了城市保障性住房开发及建造的最优规模,在此基础上提出了城市保障性住房开发的时间和区位优化模型,并结合一个江西省某城市建造保障性住房的实例进行了研究。

城市铁路客运总站的区位优化

从城市铁路客运总站作用地位、发展模式和性能关系方面,阐明了中心化的区位优化依据.通过实例,提出了顺应城市总体规划的优化原则,结合市内轨道交通建设的优化内容,以及实现城市铁路客运总站综合功能的具体优化方法.

郑州市商业用地空间区位优化分析

对商业用地区位进行优化分析,以推测未来郑州市新的商业用地区位,为郑州市政府决策提供依据,并为商家选址提供参考。根据郑州市政府的规划方案和当今所处的信息时代大背景,以大型超市、仓储商场、大型购物中心等商业用地为研究主体,运用GIS软件对郑州市区交通道路、市中心以及各分区进行空间分析,得出商业用地区位的现状以及未来的发展趋势。分析表明:城区交通道路对商业用地的区位选择有很大影响;商业用地有向郊区化发展趋势;旧城区改造与新城建设并进发展;信息时代对城市空间结构理论提出了挑战,也影响到了商业用地的区位;虚拟商业成为新型的发展方向。

黄土丘陵沟壑区生态-经济背景以及小流域优化生态-生产范式(英文)

在全面分析黄土丘陵沟壑区生态-经济敏感带的自然环境、社会经济环境的基础上,深入探讨了区域的优势景观单元——小流域的景观结构和功能,由此提出了构建小流域生态——生产范式的几项原则及范式内容。其中包括以下几项原则:水分平衡和高效利用原则、农林牧复合系统原则、区位优化原则等。范式内容强调小流域景观单元的空间异质性和等级特点,主要包括以村庄为中心的高效农业生产圈层结构模式、坡面梯状生态经济带建设模式、流域生态-经济水平生产模式、流域之间高效能流物流点-轴发展模式以及流域与外界环境的核心-边缘发展模式。

山东半岛城市群CBD簇发展前瞻分析与对策研究

分析了构筑山东半岛城市群CBD簇的必要性与可行性,对半岛城市群CBD簇的聚集效应和辐射效应进行了深入探讨,提出了山东半岛城市群CBD簇的区位优化对策和若干发展建议,以期为山东半岛城市群的建设规划提供决策依据。

中心城区公交网区位分析与优化——以玉溪市为例

随着城市化进程的加快,交通成为经济建设的重要的基础条件。城市公交是城市交通中最基本的交通工具,快捷、经济适应广大市民的出行需求,从某种意义上来说,促进了城市经济生活安全有序的运转。经济社会发展的同时,人们对所乘的原公交路线的基础上提倡对原线路进行优化,并在一定程度上得到推广,如何满足乘客的出行需要又能实现公交公司利益的最大化是目前面临的一个重要课题。

基于交通网络的乡村中小学优化布局

合理规划中小学布局是优化教育资源配置、提高办学效益以及实现教育均衡发展的重要途径。本研究针对中国乡村建设的需要和中国多山的地理环境,考虑山地环境对乡村中小学选址的影响,构建多山环境下乡村中小学的区位模型,运用地理信息科学方法,以Visual Studio. Net 2010为开发平台,使用C#语言和ArcGIS Engine 10.0组件库,同时结合MATLAB编程,开发出基于交通网络的乡村中小学区位优化系统。最后将系统应用于贵州省某镇的小学布局优化中,分别在只考虑已有道路、假设道路可升级、假设道路可新建或升级3种情景下,通过改进的模拟退火算法,确定新建学校的最佳位置,以及新道路的修建和原有道路的升级情况,从而得到不同情景下各居民点学生的上学耗时。结果表明,交通网络对乡村中小学布局优化具有重要影响,改善交通网络条件能够有效提高学生的就学效率上学速度。

“21世纪海上丝绸之路”沿线区域枢纽港优化选择

由中国发起的建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议,为沿线区域港口带来了新的发展机遇。通过复杂网络理论对海上丝绸之路航运网络的空间格局进行分析,发现当前的港航网络结构存在区域化、整体性较脆弱等问题。在此背景下,文章基于运输成本最小化原则,综合考虑国家间贸易流量、货种结构、区域企业联系及安全地缘环境等因素,利用O'Kelly的枢纽区位优化方法,对沿线区域的枢纽港口进行了优化选择,分别为:中国的广州港、深圳港,东南亚的新加坡,南亚的科伦坡、瓜达尔港,西亚北非的吉达港和地中海沿岸地区的塞得港,构成沿线区域港口联动发展的"骨架"。并提出通过优化航线网络、明确港口功能定位、整合港口资源、加快境外港口投资等措施,促进航运网络的均衡与可持续发展,畅通"21世纪海上丝绸之路"沿线区域的贸易通道。