论工业区位的迁移——以韦伯工业区位论为例

提出了工业布局的最佳区位是移动的这一命题并加以论证 ,以工业区域系统开放性、不平衡性为前提结合韦伯工业区位论导出工业区位的“弧形迁移”和“技术 -区位效益空间波动”的概念 .

武汉城市圈产业结构分析与重组

运用区位熵方法分析武汉城市圈"1+8"中心城市的产业结构和经济发展阶段,结合偏离份额分析法揭示出:城市圈已经形成以主导产业为龙头的经济一体化态势,但产业经济基础城际差异明显,形成一定圈层分异,内圈层鄂—黄—孝城市群产业经济发展较快,基本处于工业化初中期的较高经济发展阶段,产业结构相对外圈层(其它5个城市)更有竞争力,核心城市武汉表现最为明显,处于"一极集聚"的产业格局,空间极化明显;产业结构以二产为主体,工业化构成城市圈整体的产业经济基础,一产局部占重要战略地位,整体竞争优势不明显,二、三产向"质量型"发展,具备较强劲产业升级拉动力。针对城际主导产业关联性不强、产业链群未能充分发育、区域产业经济一体化程度较弱的结构性问题,提出武汉城市圈"一核三圈三带四链"的产业格局优化重组战略。

基于交通网络的乡村中小学优化布局

合理规划中小学布局是优化教育资源配置、提高办学效益以及实现教育均衡发展的重要途径。本研究针对中国乡村建设的需要和中国多山的地理环境,考虑山地环境对乡村中小学选址的影响,构建多山环境下乡村中小学的区位模型,运用地理信息科学方法,以Visual Studio. Net 2010为开发平台,使用C#语言和ArcGIS Engine 10.0组件库,同时结合MATLAB编程,开发出基于交通网络的乡村中小学区位优化系统。最后将系统应用于贵州省某镇的小学布局优化中,分别在只考虑已有道路、假设道路可升级、假设道路可新建或升级3种情景下,通过改进的模拟退火算法,确定新建学校的最佳位置,以及新道路的修建和原有道路的升级情况,从而得到不同情景下各居民点学生的上学耗时。结果表明,交通网络对乡村中小学布局优化具有重要影响,改善交通网络条件能够有效提高学生的就学效率上学速度。

面向需求点区域可达性的配送中心空间选址优化方法

配送中心空间选址对应急物流规划具有重要意义,配送中心的可达性直接影响灾难发生时应急救援及物资调度的效率。围绕空间选址问题,从需求点空间可达性角度,利用GIS方法提出了一种面向需求点区域可达性的配送中心候选点提取算法,并通过区位-布局(location-allocation,LA)模型实现了配送中心选址优化。该选址方法考虑了区域可达性与人口分布之间的关系,通过极值分析得到适合建立配送中心的备选区域。在此基础上,以最小设施点数和最大覆盖度为目标,筛选出最优的配送中心位置。为检验方法的有效性,以四川省茂县凤仪镇为研究区进行配送中心选址实验。结果表明,利用该方法提取的配送中心的位置及空间分布是合理、可行的,研究成果为多配送中心的空间选址优化问题拓展了研究思路。