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成都市郫都区区域交通协同发展模式研究
1
作者
薛焱清
程述英
+1 位作者
赵建勋
何宏伟
《综合运输》
2019年第9期103-108,共6页
目前,我国'疏解都市区核心城区交通压力'的协同发展模式并不适用于郫都区所处的都市区节点城市群。对比节点城市和都市区核心大城市之间的差异,根据城市分级理论提出节点城市具有以下特点:都市区节点城市之间以及城市与乡村之...
目前,我国'疏解都市区核心城区交通压力'的协同发展模式并不适用于郫都区所处的都市区节点城市群。对比节点城市和都市区核心大城市之间的差异,根据城市分级理论提出节点城市具有以下特点:都市区节点城市之间以及城市与乡村之间交通发展基本均衡、节点城市受到高等级城市的被动吸引作用。结合郫都区所面临的实际问题,提出适合郫都区的交通协同发展的思路:以'天府水源地、电子信息城'的建设理念为核心,通过实现区域互联互通,提升路网通行能力,坚持绿色生态发展,构建区域交通一体化平台等策略,实现城乡协调发展和区域均衡发展目标。
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关键词
城市
交通
区域交通协同发展
对比研究
必要性和特殊性
发展
策略
原文传递
题名
成都市郫都区区域交通协同发展模式研究
1
作者
薛焱清
程述英
赵建勋
何宏伟
机构
中铁电气化局有限公司城铁公司
郫都区交通运输局
西南交通大学交通运输与物流学院
中国铁路兰州局集团有限公司调度所
出处
《综合运输》
2019年第9期103-108,共6页
文摘
目前,我国'疏解都市区核心城区交通压力'的协同发展模式并不适用于郫都区所处的都市区节点城市群。对比节点城市和都市区核心大城市之间的差异,根据城市分级理论提出节点城市具有以下特点:都市区节点城市之间以及城市与乡村之间交通发展基本均衡、节点城市受到高等级城市的被动吸引作用。结合郫都区所面临的实际问题,提出适合郫都区的交通协同发展的思路:以'天府水源地、电子信息城'的建设理念为核心,通过实现区域互联互通,提升路网通行能力,坚持绿色生态发展,构建区域交通一体化平台等策略,实现城乡协调发展和区域均衡发展目标。
关键词
城市
交通
区域交通协同发展
对比研究
必要性和特殊性
发展
策略
Keywords
Urban traffic
Regional traffic coordinated development
Comparative research
Necessity and particularity
Development strategy
分类号
F512.7 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
成都市郫都区区域交通协同发展模式研究
薛焱清
程述英
赵建勋
何宏伟
《综合运输》
2019
0
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