上海轨道交通陆家嘴站换乘特性与区域综合交通改善

在分析公共中心区的地铁枢纽站换乘特性基础上 ,综合考虑地铁枢纽站的场所特性 ,采用大量调查数据对上海人民广场地铁站和陆家嘴地铁站进行对比分析。并以小陆家嘴地区为例 ,探讨轨道交通和地面公交换乘方式的改变对区域发展的引导作用。

大型复合型多路交叉口总体设计及交通组织

多路交叉口通常由环形交叉口来组织交通。随着交通量的迅猛增长,多路交叉口成为城市交通瓶颈,探讨多路交叉口的改善方案十分必要。随着城市轨道交通的建设,多路交叉口往往成为含机动车交通、公共交通、慢行交通的复合型交叉口。通过对多路交叉口的问题分析,提出区域改善和节点改善相结合的解决思路,进而提出具体改善措施,并通过武汉鲁巷广场的实际交叉口案例进行论证。

区域交通综合改善后评估研究——以上海市田林地区为例

随着城市化进程的发展,通过综合措施进行交通改善是日后缓解城市交通拥堵的常用手段。田林地区作为上海市交通综合治理的示范区域,近年来实施了多个交通改善项目。文章在对上海市田林地区已实施交通改善项目进行充分调研的基础上,从微观、宏观两个层面评估分析了田林地区综合交通改善效果,对田林地区进一步的交通改善提供建议,并可为日后解决城市区域性拥堵提供参考。