碳达峰碳中和视角下区域低碳经济一体化发展研究:战略意蕴与策略选择

在碳达峰、碳中和目标引领下,我国经济发展面临着前所未有的挑战,研究区域低碳经济一体化发展具有重要的战略意义和价值。基于区域低碳经济一体化的内涵和特征,总结区域低碳经济一体化发展的战略内蕴,主要包括区域能源转型的战略选择、区域系统集成的战略创新、区域经济发展方式转变的战略举措以及区域新型商业模式构建的战略保障四方面内容。通过做好顶层设计、加快发展新能源产业、构建新型产业发展方式、发挥碳资产保值增值效应、建设碳中和示范园区和推进区域间多元合作等多种策略,推动区域协调发展和产业高质量发展,促进美丽中国建设,助力碳达峰、碳中和目标的实现。

数据要素配置、区域一体化与经济高质量发展

选取2013—2022年我国30个省份面板数据为研究样本,运用空间计量模型、中介效应模型与门槛模型,分析数据要素配置与经济高质量发展的关系及区域一体化在其中的作用机制。结果表明:(1)数据要素配置与经济高质量发展均存在空间自相关性。(2)数据要素配置能够显著驱动经济高质量发展,且存在正向空间溢出效应。(3)数据要素配置能够提高区域一体化水平,进而助力经济高质量发展。(4)随着区域一体化水平不断提升,数据要素配置对经济高质量发展的促进作用渐趋增强。(5)数据要素配置对东部地区经济高质量发展的促进作用更显著。基于此,提出优化数据要素配置体系、完善区域一体化发展布局、制定区域差异化发展方针的建议,以期为缩小区域经济差距、助力经济高质量发展提供有效支持。

低碳技术创新、区域经济发展对汽车业碳排放的影响机制研究

为了探究低碳技术创新、经济发展对汽车业碳排放的影响,基于我国新能源汽车较为普及的7个省市2013—2020年的数据,采用静态面板模型和动态面板模型,细致分析低碳技术创新、区域经济发展对汽车业碳排放量的影响,并通过分样本回归检验低碳技术创新、经济发展对燃油车碳排放和新能源车碳排放的异质性影响。研究表明:低碳技术创新对汽车业碳排放量有显著负向影响,区域经济发展对汽车业碳排放量有显著正向影响;汽车业碳排放具有延续性特征,受前期排放量的影响较大;低碳技术水平的进步可以更有效地促进燃油车的碳减排,而经济发展水平的提高则会更显著影响新能源汽车的碳减排。

数字经济驱动区域一体化发展:作用机理和实现路径

数字经济是推动区域一体化发展的新动能。文章从数字基建放大城市间借用规模、数据要素引领要素自由流动和高效配置、数字平台扩展市场边界和扩大市场规模、数字平台变革产业组织形态、数字技术促进知识溢出及技术扩散、数字治理提升区域协同治理效能等方面探讨了数字经济促进区域一体化发展的作用机理。然而,数字经济在驱动区域一体化发展进程中还存在数据要素市场建设水平仍需提高、重复建设和区域同质化竞争、数字鸿沟阻碍区域一体化发展、数字平台垄断影响市场公平竞争、数字化协同治理体制机制需要完善等现实挑战。应从完善数据要素市场建设、实施差异化的数字经济发展战略、弥合区域数字鸿沟、强化数字平台反垄断监管、构建数字化协同治理新机制等方面破除数字经济驱动区域一体化的障碍,实现区域一体化发展。

京津冀区域绿色金融与低碳经济发展关系研究

绿色金融是时代发展的产物,以引导资源从高污染、高能耗产业转型至以技术和理念为主导的新型行业。本文研究发现:绿色金融对京津冀区域经济发展的影响巨大,不仅可以优化金融市场营销环境、推动绿色技术研发创新,还能成为产业结构升级的一大助力,即京津冀区域经济发展与绿色金融间存在内生逻辑。就目前京津冀区域的发展现状而言,借助绿色金融刺激产业结构调整,将会成为促进经济增长的又一重要途径。最后,本文根据研究结论提出了绿色金融与京津冀区域经济关系的实践路径,以供参考。

金融发展对珠江三角洲区域经济一体化的影响研究

区域经济一体化在推动区域经济协调发展、打造经济增长极中起到了重要作用。为了验证珠江三角洲地区金融发展对区域经济一体化的影响,本文基于珠江三角洲九个城市的数据,采用面板数据模型,实证检验了金融发展、产业结构、区域经济一体化之间的相互关系。结果显示,金融发展显著促进了珠江三角洲区域经济一体化水平;产业结构高级化和合理化在金融发展与区域经济一体化关系中起到了中介作用。据此本文提出以下建议:一是建立多层次资本市场体系,打造区域金融中心,推动珠江三角洲地区金融资源深度互联互通;二是以珠江三角洲整体为视角,谋划产业布局,促进产业结构优化。希望本文为理解区域经济发展规律、制定金融和产业发展政策提供一定的参考。

“一带一路”沿线区域经济一体化发展对策研究

“一带一路”倡议旨在推动沿线国家之间的经济合作和发展,实现互利共赢。这一倡议已经成为国际社会广泛关注的话题,并在不断推动着沿线国家之间的交流与合作。本文将从“一带一路”沿线区域经济一体化的角度,探讨“一带一路”沿线区域经济发展现状,并就“一带一路”沿线区域经济一体化发展存在的问题提出解决对策。

数字经济赋能低碳发展:理论逻辑与实践路径

当前,数字经济已成为推动我国经济增长的关键力量,也将是我国低碳发展进程中的动力来源。本文对我国数字经济赋能低碳发展的理论逻辑进行深度剖析,并利用我国212个地级及以上城市2011—2019年的数据,对数字经济影响低碳发展的作用路径进行实证检验。研究结果表明,数字经济能够有效赋能低碳发展,且该结论经过稳健性检验之后依然成立。作用机制分析显示,数字经济能够通过提高资源配置效率和促进产业结构优化升级两条机制赋能城市低碳发展,但数字经济通过增强绿色低碳技术创新水平赋能低碳发展的机制仍需进一步畅通。异质性分析显示,数字经济的赋能效应在环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈以及大城市发挥得更为充分。空间效应分析显示,数字经济的空间溢出效应能够助力城市间形成低碳发展协同机制。本文为数字经济赋能低碳发展提供理论依据与实证支撑,也为我国从数字经济入手助力实现“双碳”目标提供政策启示。

绿色低碳发展理念融入大中小学思政课一体化建设探赜

立足“双碳”目标的新要求,将绿色低碳发展理念融入大中小学思政课一体化建设,能够有效推动学习贯彻习近平生态文明思想,拓展思政课内涵,助力绿色低碳发展国民教育体系建设。推动绿色低碳发展理念融入大中小学思政课一体化建设,需把握建设原则,准确把握要素间的规律与联系,坚持系统观念,统筹课程建设的目标、路径、标准,实现深度互融互构。绿色低碳发展理念融入大中小学思政课一体化建设具有长期性、复杂性等特点,各阶段学校应以习近平生态文明思想为指导,及时开展各项工作部署,制定培养方案、强化师资队伍、创新运作模式,助力生态高素质人才培养,提高生态文明教育实效性,有效促进我国经济社会发展的全面绿色转型。

经济一体化与区域经济协同发展

区域经济协同发展不仅是各国共同应对经济挑战、实现互利共赢的现实需要,也是推动全球经济一体化深入发展的必然选择。推动全球经济一体化下的区域经济协同发展,为世界经济增长注入新的动力。2013年,我国提出“一带一路”倡议,旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合,推动沿线各国实现经济政策协调,共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。这一倡议体现了中国对全球经济一体化下区域经济协同发展的深刻理解和积极贡献。同时,2021年,联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布报告指出,区域经济一体化能够通过促进贸易、投资和知识流动,增强区域内部的经济韧性,为各国提供抵御全球经济冲击的屏障,从而实现更加平衡和可持续的全球经济增长。

交通经济带下区域经济一体化发展研析

在我国社会经济发展过程中,交通运输起到了非常重要的作用。随着城市化进程的加快,我国完成了各种各样的交通运输项目,如高速公路、高铁等。这些项目不仅促进了各个区域之间的沟通和往来,还缩短了贸易往来的时间,更降低了相应的生产成本,使区域经济得到了更好的发展。基于此,首先论述了交通经济带与区域经济一体化的关系,以及交通经济带对加快区域经济一体化的作用,其次分析了我国交通经济带的发展状况,最后提出了交通经济带下促进区域经济一体化发展的具体措施,希望可以为相关研究人员提供有效的参考,更好地提高广大居民的生活质量。

区域经济一体化进程中的产业结构升级与区域协调发展

区域经济一体化作为全球经济一体化的重要组成部分,在中国特色社会主义新时代背景下,不仅是提升国家竞争力的关键路径,更是促进产业结构优化升级、实现区域均衡发展的重要驱动力。本文旨在深入剖析区域经济一体化的内涵、意义及其对产业结构升级与区域协调发展的多重作用,包括深化产业集聚、优化资源配置、强化技术创新等。同时,针对当前存在的产业结构趋同、区域发展不平衡、制度障碍与行政壁垒等问题,提出一系列策略建议,以期为推动区域经济一体化进程、实现产业结构高级化与区域协调发展提供理论支撑与实践指导。

区域经济一体化与审计监督体系的协同发展研究

审计监督体系的运作机制在维护经济秩序、防范财务风险等方面具有不可替代的作用。各组成部门之间的密切协作与信息共享,形成了一个紧密衔接的网络,确保审计监督体系能够高效运转,发挥其监督、预防和改进的功能。审计监督体系作为一项重要机制,其组成结构和运作模式对于有效推动审计工作具有至关重要的意义。该体系包括审计机关、内审机构、审计委员会等组成部门,各部门在审计监督过程中承担着不同的职责,形成了一套相对完整的职责分工体系。因此,审计监督体系的作用变得更为关键,不仅需要与区域经济一体化协同发展,还要保证经济一体化的顺利进行并管理其中的风险与挑战。本文探讨了审计监督体系当前的结构与运作模式,从政策协调性、市场竞争与合作、跨境贸易与投资、文化与社会融合几个方面出发,分析了区域经济一体化中面临的挑战,并提出了促进两者协同发展的策略。

激发武汉数字贸易活力 推动区域经济一体化发展

武汉数字贸易的快速发展不仅促进了当地经济增长,还对区域经济结构优化和产业链协同发展起到了关键作用,应通过政策支持、产业升级、人才培养和国际合作等措施,进一步在区域经济一体化中发挥引领作用,为实现经济的高质量发展提供了新动力。数字贸易作为现代经济发展的新引擎,正在全球范围内重塑经济格局。武汉作为中国中部地区的重要城市,其数字贸易的发展对区域经济一体化具有深远的影响。

成渝地区双城经济圈体育产业一体化高质量发展对策研究

基于体育产业与经济社会发展的内在联系和互动关系以及成渝地区经济社会发展的客观要求,体育产业一体化高质量发展既是成渝地区双城经济圈建设的重要内容和内在需求,也是加快成渝地区双城经济圈建设的重要支撑力量。本文在深入探讨成渝地区双城经济圈体育产业一体化高质量发展必要性的基础上,针对成渝地区双城经济圈体育产业一体化高质量发展过程中存在的体育产业发展同质化、协同发展不足、区域发展不平衡等主要问题,提出推进体育产业数字化创新,构建体育产业深度协作机制,优化体育产业空间结构的对策建议。

低碳转型能否推动区域协调发展?——来自“低碳城市”建设的经验证据

实施区域协调发展战略是实现共同富裕,推进中国式现代化的关键路径。基于2006-2019年中国243个地级及以上城市的面板数据,运用双重差分法系统考察了低碳转型对区域协调发展的影响及其作用机制,研究发现:低碳城市建设能显著缩小非中心城市与中心城市的经济差距,而且对于整体发展水平较低、工业依赖型和距离中心城市较近的城市,在缩小与中心城市的经济差距方面有更明显的影响。低碳城市建设缩小区域经济差距的主要传导机制来自城市产业低碳转型、技术创新能力的增强与人力资本的流入。这意味着低碳转型有助于实现“碳中和”与区域协调发展的“双赢”目标。为统筹推进绿色低碳发展和共同富裕,要建立绿色低碳转型的区域协作机制,加快产业绿色低碳升级改造,以低碳转型为契机加强人才引进等。

区域经济一体化理论与实践的新探究——评《中国自由贸易区网络一体化水平与我国产业国际地位提升研究》

随着经济全球化的迅速发展,自由贸易区成为全球化浪潮的重要特征之一,并为进一步推动全球化与区域一体化发展提供了重要手段。2002年11月,中国与东盟签署自由贸易协定,标志着中国正式进入自由贸易区建设时期。2007年,党的十七大正式将自由贸易区建设上升为国家战略。2012年,党的十八大提出加快实施自由贸易区战略,十八届三中全会提出要以周边为基础加快实施自由贸易区战略,形成面向全球的高标准自由贸易区网络。

产业智能化赋能低碳经济发展:理论机制与实证检验

文章基于2012—2022年中国31个省份的面板数据,借助中介效应模型、空间计量模型、面板门槛模型等,实证检验产业智能化对低碳经济发展的影响。结果表明:产业智能化对低碳经济发展具有促进作用,这一结论在经过稳健性检验与内生性检验后依然成立。在异质性影响方面,产业智能化对东部地区与环境规制强度较弱地区低碳经济发展的推动作用更为显著。在作用机制方面,产业智能化能够通过提升资本配置效率、促进绿色低碳技术进步、提高能源利用效率,赋能低碳经济发展。在空间效应方面,产业智能化与低碳经济发展均具有显著空间集聚特征,且产业智能化对低碳经济发展具有正向溢出效应。在门槛效应方面,产业智能化对低碳经济发展具有非线性影响。

低碳视角下中日区域交通一体化特征比较及发展策略研究——以粤港澳大湾区与东京湾区为例

低碳交通作为低碳经济的重要组成部分,是人们在面对全球性能源危机和环境恶化问题时对交通系统提出的新的发展目标与要求。区域交通一体化是实现湾区效益最优的可持续发展方式,研究其发展特征和策略对促进湾区资源高效配置与要素自由流动具有重要意义。以中外城市比较研究作为主要研究思路,以CUTE矩阵作为研究方法,从技术工具、管制工具、信息工具、经济工具等方面对粤港澳大湾区和东京湾区低碳区域交通一体化进行对比研究。结果发现:粤港澳大湾区在用地混合、轨道交通发展和公众认知等方面与东京湾区有明显差距;东京湾区交通发展存量特征明显,粤港澳大湾区仍呈现增量发展特征。旨在通过比较和总结中日两国湾区区域交通一体化的低碳经验和挑战,为我国生态文明体制改革进程中粤港澳大湾区交通一体化发展提出参考和借鉴,促进全球城市群低碳交通发展。

新质生产力、产业结构升级与低碳经济发展

文章基于2011—2022年中国30个省份的面板数据,选用空间杜宾模型考察新质生产力对低碳经济发展的影响效应与作用机制,并运用面板门槛模型探究绿色技术创新的门槛效应。结果表明:(1)新质生产力能够显著促进本省的低碳经济发展,但邻近省份新质生产力的提升会对本省低碳经济发展产生负向影响。(2)在东部地区,新质生产力的提升对本省和邻近省份均具有积极的促进作用;在中部地区,新质生产力的提升对邻近省份低碳经济发展的间接效应小于对本省的直接效应;在西部地区,新质生产力对低碳经济发展的直接推动作用较小。(3)新质生产力的发展对产业结构升级具有积极影响,并能够通过产业结构升级促进低碳经济发展。(4)新质生产力对低碳经济发展的影响存在显著的基于绿色技术创新的双重门槛效应,在绿色技术创新水平不同的省份,新质生产力对低碳经济发展的影响也不同。