曼彻斯特编码在列控中心数据传输中的研究——解码器设计

通过对国内现有制式高速铁路的分析,深入研究了保证列车运行安全的列控中心的数据传输。另一方面通过曼彻斯特码型的功率频谱分析,得出此种码型具有数据传输高可靠性、实时性和纠错性能。主要设计了曼彻斯特解码器,利用QUARTUSII仿真软件对解码效果进行仿真。

基于数据驱动的列控中心报文自动化测试研究

分析列控中心与外部系统的接口关系,结合软件自动化测试理论,提出基于数据驱动测试框架的CTCS-2列控中心报文自动化测试系统,实现了测试逻辑和测试数据的分离。对列控中心设备的测试结果表明,该方案使测试效率得到了大幅提高,取得了良好的效果。

基于CSP的CTCS-1级列控系统RDC数据验证的研究

区域列控数据中心(RDC)作为CTCS-1级列控系统地面设备的核心部分,为车载设备提供线路数据、临时限速信息、进路信息等,因此,RDC数据的正确性对列车正常运行至关重要。通过对RDC所包含的静态数据进行分析,总结出数据应满足的约束条件,以轨道区段数据为例,基于实体数据应满足的域值条件以及数据之间的关系建立数据约束规则,将数据验证规则加入数据验证流程,利用通信顺序进程(CSP)形式化语言对数据验证流程进行建模,用模型检验工具ProB对CSP语义模型进行检验。验证结果正确,表明数据验证方法可行,为RDC静态数据自动化验证奠定了基础。

列控中心测试系统(TCCT)数据建模的研究与应用

列控中心测试系统的研发与应用是建立在大量设备数据的基础之上,数据的完整性与准确性直接影响着测试系统测试过程的执行与测试结果的准确性。首先阐述列控中心测试系统数据建模的必要性,分为概念建模,逻辑建模和物理建模3个阶段对数据模型进行建模分析设计,并阐述数据检查的必要性与检查方法。着重介绍数据模型中几种重要数据关系的建立和数据生成后数据的检查方法。基于所阐述的数据模型已应用于哈大、宁杭、向莆等多条客专线路的列控中心设备的前期测试,为列控中心在上述线路的开通提供基本的安全保障。

基于规则的CTCS-1级列控系统RDC数据验证工具的设计和实现

区域列控数据中心(RDC)是CTCS-1级列控系统新增的地面核心设备,主要为车载设备提供线路数据、临时限速数据和进路数据。RDC子系统自带静态数据库,存储当前RDC管辖区域内的线路数据。本文在深入研究RDC数据特点的基础上,提取数据约束规则,并设计开发T RDC数据自动化验证工具,提高了数据验证的效率和准确率。

大型金融数据中心园区风险防范控制研究

本文通过对大型金融数据中心园区风险防范控制的研究,提出按照安全防护区域划分安全防护等级的管理原则,力求做到有针对性地采取防护措施,达到既满足大型金融数据中心园区风险防范控制的要求,又尽量减少资金浪费的目的。

列控维护数据解析工具的研究与实现

为解决人工解析列控维护数据、排查故障费时费力等问题,研制辅助维护人员快速定位设备问题的辅助工具——列控维护数据解析工具。该工具将列控中心发送给维护机的维护数据包与协议内容进行自动匹配,快速查找设备的问题,定位设备故障。着重阐述列控维护数据解析工具的设计研究与应用情况。

LKD2-HS型列控中心驱采不一致报警处理

针对LKD2-HS型列控中心驱动、采集不一致的报警,首先对列控中心驱动、采集的过程进行分析,明确信息流;其次,对维护机报警信息、驱动板采集板报警信息和继电器状态进行检查判定,确定故障查找方向;最后,使用电压测量法进行测量,找出故障点后进行故障排除。

高铁列控中心设备远程监测及智能诊断系统研究

为了提高现场列控中心设备故障处理和原因分析的自动化水平和效率,研发了高铁列控中心设备远程监测及智能诊断系统。软件采用B/S架构和C/S架构联合开发模式并进行分布式部署,利用专用传输通道将各站列控中心信息汇集,实现对各站点列控中心设备运行状态的远程监测;采用多源数据集成技术,实现基础数据、运维数据、历史数据等显示、存储和管理;采用BIM技术,实现设备及其运行状态的直观显示;通过大数据分析技术,对设备健康状态进行实时监测,做到故障早发现、早诊断、早处理;采用智能诊断专家系统,智能分析故障原因,指导维护人员处理故障,缩短故障延时。详细介绍了该系统的结构组成、工作原理、实现功能和关键技术,通过现场实际运用,验证了其远程监测和智能诊断功能的有效性。

基于云存储技术的列控中心维护设备方案探讨

介绍一种新型的列控中心维护设备架构,相比现有的架构而言该方案结构更加简单,通过该方案能够集中管理维护数据,能够更加迅速、准备分析维护数据,并且为未来研究基于列控中心维护数据的智能化分析的发展预留了接口。

全国首次区域质控中心研讨会在辽宁省召开

为加快推进全国区域质控工作,中国环境监测总站组织全国六大区域质控中心相关人员近日在辽宁省召开2018年度区域质控中心工作研讨会,生态环境部监测司、中国环境监测总站领导参加了此次研讨会。此次研讨会明确了全国六大区域质控中心是总站质控工作在各区域的分支机构,行使总站质控工作职能,2018年将开展环境空气臭氧传递、气态污染物现场核查、空气颗粒物手工比对等相关工作,同时成立现场检查、监测数据质量检查等专家组。

CTCS3无线闭塞中心工程化数据生成方法与实现

为保证在实际工程项目实施中,能够更精准、高效的完成无线闭塞中心(RBC,Radio Block Center)的工程化数据配置,通过分析列控地面工程数据和RBC数据结构,提出一种RBC工程化数据生成方法。基于RBC工程化数据配置规则,采用C#和NPOI,开发了由列控地面工程数据到RBC工程化数据的数据转换工具。经试验表明,RBC工程化数据生成方法是可行的。该数据转换工具显著节约人工成本、缩短项目周期,目前已成功应用于8套RBC的工程化数据配置。

列控年度功能试验方法的探讨

客运专线列控数据是列控系统可靠运行的重要基础,是保障列车安全运行的关键数据。列控数据的准确性是列车安全运行的前提和保障,列控中心年度功能试验是检验列控数据准确性的重要手段。

列控年度功能试验方法的探讨

客运专线列控数据是列控系统可靠运行的重要基础,是保障列车安全运行的关键数据。列控数据的准确性是列车安全运行的前提和保障,列控中心年度功能试验是检验列控数据准确性的重要手段。

应答器读写装置数据流解码单元的方案设计

本文给出了一套基于FPGA的应答器读写装置数据流解码单元的方案设计,该解码单元可以对列控中心(TCC)与地面电子单元(LEU)之间的串口通信数据进行数据流解码,通过解码出的数据与应答器读写装置读出的有源应答器数据进行数据比对可以判断出LEU设备是否工作正常,弥补了目前应答器读写装置无法判定LEU工况的功能缺失,本文同时给出了解码单元的硬件设计架构、工作流程以及部分FPGA的代码。现场试验中解码单元分别在多个铁路线路及地铁线路进行功能测试,其性能稳定可靠,并准备进一步的测试和推广运用。

临时限速服务器接入信号安全数据网方案的改进

信息安全交互是地面控车信息生成的重要前提。针对临时限速服务器接入信号安全数据网中的问题,提出改进组网方案,并给出了优化建议方案,有力地提升了列控系统的可用性和可维护性。

常熟市区域卫生数据中心分析与设计

随着医疗改革的深化,区域卫生项目方兴未艾,作为区域卫生项目建设核心之一的数据中心建设也是整个项目的重点和难点。文章以常熟市区域卫生为例对区域卫生数据中心建设需求做出了分析和设计;阐述了建设实施中的各项注意点;提出了对数据质量控制的设想。

京广高速铁路CAN通信冗余问题分析

京广高速铁路轨道电路接收器通过CAND、CANE向轨道电路通信盘传输"状态数据帧",再经过CANA、CANB传输给列控中心,列控中心以此为依据判断轨道电路"占用"和"空闲"。在京广高铁联调联试期间发现,若通信盘A与轨道移频柜通道中断,列控显示该移频柜轨道电路全部"红光带"。文章对该现象的原因进行了分析并提出了相应的对策。

CTCS-2区段两站间距不足时C2模式侧向发车优选方案探讨

在CTCS-2区段,若两站间距离只有100多米时,动车组以C2模式侧向发车存在一定的问题,在兼顾安全的前提下,就如何更高效的发挥运输效能,给出几种实施方案,并对方案进行比对优选。