发挥港口优势建设区域性国际航运中心——关于加快大连港口建设的调查与思考

大连建设区域性国际航运中心 ,必须加快港口建设 ,深化管理体制改革 ,实现政企分开 ,建立“一政一企”新的管理体制 ,实行现代企业制度 ;加快基础设施建设 ,对大连的地方港口进行资源整合 ,充分发挥港口群的整体优势 ,以港口功能的提升增强城市整体功能和综合竞争力 ,实现大连经济跨越式发展 ,才能带动金融、商贸、物流等现代服务业的大发展 ,加快推进“大大连”建设。

北方三大港口建设区域性航运中心的竞争

在一个沿海经济区域中,一般来说只允许存在一个主枢纽港。我国目前基本形成了北方以大连、天津和青岛为中心的环渤海港口群,中部以上海为中心的长江三角洲港口群和南部以香港、广州、深圳为中心的珠江三角洲港口群。

加快广澳港区建设 发挥汕头港口物流作用

建设广澳港区对调整汕头港总体布局和改善港口结构具有重要意义。汕头港是我国沿海20个枢纽港之一,承担着粤东、赣南、闽西南等地区人民生产、生活资料和外贸物资的运输任务,在地区经济发展中起着十分重要的作用。而广澳港区是粤东地区唯一的优良深水港址。

连云港自贸区建设应突出港口区块引领功能

2019年8月26日,国务院下发了关于印发6个新设自由贸易试验区(以下简称自贸区)总体方案的通知,公布了山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江等6个自由贸易试验区总体方案,连云港自贸区入选中国(江苏)自由贸易试验区板块。入中国自贸区的'群',这是连云港对外开放一个划时代的事件,标志着过去长期探讨的连云港是否应该设立自贸区阶段的结束,连云港如何设立自贸区阶段的开始;标志着历史的机遇又一次降临连云港,连云港的开放又一次进入中国对外开放的前沿。