淮河生态经济带区域旅游经济—资源—环境承载力及障碍因子研究——以中西部内陆崛起区为例

区域旅游经济—资源—环境承载力(简称ERE承载力)是旅游业高质量发展的重要基础。以淮河生态经济带中西部内陆崛起区为案例研究区域,运用极差变换法、灰色关联度法、灰色预测模型以及障碍因子诊断等方法对区域旅游ERE承载力及障碍因子展开实证研究。结果表明:区域旅游ERE承载力缓慢波动上升、旅游环境承载力水平较高且增长较快;区域旅游ERE承载力变化具有一定的地域分异规律,南阳、信阳和蚌埠的发展水平较高,多数地市的预测值呈现一定的增长;旅游收入、景区和饭店数量以及第三产业规模是ERE承载力的主要制约因素。

中国旅游环境承载力时空演化与障碍度分析

伴随世界旅游业的迅速发展,旅游与环境的和谐发展逐渐成为热点问题,科学评估旅游环境承载力(TECC)是旅游可持续发展的重要内容。以旅游、经济、生态、社会四个系统界定了TECC的指标体系,并通过泰尔指数、标准差椭圆和障碍度模型等方法分析了中国TECC的时空演化特征与制约因素。结果表明:(1)2011-2021年中国TECC呈上升趋势,四个系统协同演进,但各系统发展水平存在一定差距。(2)2011-2021年中国TECC总体差异有所上升,区域间差异缩小而区域内部总差异在扩大,差异主要来自北部沿海地区和南部沿海地区。(3)2011-2021年中国TECC障碍度总体上经济系统>旅游系统>社会系统>生态系统,高障碍指标主要集中在旅游资源、相关企业、就业人数、医疗水平和城市交通五方面。

北京旅游环境承载力评价及区域差异分析

随着国际大都市的建立和奥运会的举办,北京旅游业将迎来新一轮的快速发展,北京旅游环境承载力问题也更加受到重视。构建了由资源、经济设施、生态环境、文化心理及社会管理组成的旅游环境综合承载力指标体系,评价分析了北京旅游环境承载力及其区域差异,提出了提升旅游环境承载力的建议。结果表明,北京旅游环境承载力即将达到饱和;北京旅游环境承载力的区域差异十分明显,其限制性因素具有显著的区域特色。今后应加强旅游规划来进一步开发旅游资源,建立克服或回避限制性因素的可操作性旅游计划,加强区域统筹安排和生态规划,进行合理的旅游分流,实现旅游人数的区域调控,从而提升旅游环境的承载水平。

长江经济带城市韧性水平与旅游环境承载力交互胁迫及协同响应

以长江经济带为研究对象,构建城市韧性与旅游环境承载力综合评价指标体系并测度其发展水平,运用双指数函数验证其交互胁迫效应,借助哈肯模型测度协同发展态势,利用VAR模型判断互动响应关系,结果表明:①区域整体两大系统水平均有所提升,东部处于“翘楚”地位,中、西部实现对东部的“追赶”,但存在低水平趋同与城市韧性不足的困境。②交互胁迫关系证实,长江经济带城市韧性水平与旅游环境承载力具有相互胁迫约束效应且存在时空异质性,城市韧性水平越高的地区,旅游环境承载力压力越大。③区域协同水平在时间维度呈现由失调向协同转化的利好态势,空间分异特征呈现由“东部领衔”到“西部崛起”再到“中部追赶”的动态演化过程,稳态均衡收敛趋势增强。④区域脉冲响应差异显著,江苏、上海分别对城市韧性与旅游环境承载力冲击的起伏波动较大;中部两大系统的脉冲响应均呈现“先波动后平稳”特征;西部两大系统的脉冲响应表现出较为突出的起伏。

基于生态足迹的区域旅游生态承载力研究——以苏南五市为例

利用旅游生态足迹模型计算了2012年苏南五市旅游生态足迹、旅游生态承载力和旅游生态赤字,横向比较了苏南五市旅游发展情况和旅游生态状况。结果表明,2012年苏南五市旅游生态均显现赤字现象,但各市旅游生态承载力和旅游生态赤字程度不同。提出了增强苏南区域旅游生态承载力的对策。

数字普惠金融、城市区域投资承载力与实体经济投资效率

发展数字普惠金融,是提升金融服务实体经济质效的重要着力点之一。利用2011-2022年中国沪深两市A股上市企业的数据,从投资压力、投资支持力和投资调节力三个维度构建城市区域投资承载力指标,探讨数字普惠金融对实体经济投资效率的影响及其作用机制。研究结果表明,数字普惠金融通过提升城市区域投资承载力水平,进而提高实体经济投资效率,这一作用主要是通过数字普惠金融对城市区域投资支持力和投资调节力的拉动来实现的。此外,数字普惠金融对实体经济投资效率的促进作用在非国有企业、非制造业以及银行业部门、资本市场发展较差和市场化水平较低的地区更为明显。应进一步强化科技赋能普惠金融、打造服务于投资环境的数字普惠金融生态以及健全数字普惠金融监管体系,以提升实体经济投资效率。

广西石漠化片区旅游环境承载力评价及时空分异特征研究

旅游环境承载力的时空分异规律是客观存在的,科学测度并评估旅游环境承载能力,充分了解其时空规律,制定旅游环境优化对策是促进区域旅游可持续发展的重要路径。广西石漠化片区旅游环境承载力水平整体保持波动上升态势,形成右江中心、南丹—金城江中心、龙胜中心三大旅游环境承载力水平聚集团,呈现出西南—东北倾斜的空间分布格局。为有效挖掘广西石漠化片区旅游环境承载力应该做到:一是明确生态系统功能分区管控,实施石漠化片区系统修复保护工程;二是协同多方力量发展石漠化旅游,将聚集压力转化为环境驱动力;三是大力发展“旅游+”产业,推动石漠化片区特色资源的转化创新;四是加强石漠化片区旅游联动开发,构建“四圈三带”的空间开发格局。

基于IMOP的区域发展与环境承载力协同研究——以鄂西生态文化旅游圈为例

运用不确定性多目标优化方法,以化学需氧量、二氧化硫、水资源、可供能源量等四个因素作为区域环境承载力的约束条件,综合运用lingo8.0及spss13.0软件对鄂西生态文化旅游圈的经济社会发展目标进行预测。结果显示,鄂西生态文化旅游圈的经济社会发展总目标完全可以实现,但水环境化学需氧量和大气环境二氧化硫可排放量是鄂西生态文化旅游圈经济社会发展的主要制约瓶颈,大力发展第三产业、严格控制化学需氧量和二氧化硫是鄂西生态文化旅游圈的最优发展路径。

广西石漠化片区旅游环境承载力空间效应及影响因素研究

旅游环境承载力的空间关联规律是客观存在的,充分了解其空间效应,制定旅游环境保护对策是推动区域可持续发展的重要路径。本文选取2006—2021年的面板数据,采用空间自相关方法以及空间计量模型对广西石漠化片区35个县(区)旅游环境承载力的空间关联特征以及空间溢出效应展开分析。结果表明:广西石漠化片区旅游环境承载力呈现较显著的空间关联特征,且呈上升变化趋势;旅游环境承载力具有显著的空间溢出效应,旅游者规模、生态旅游资源禀赋、旅游服务设施供应能力、经济发展水平、旅游产业经济效益、环境负担能力均对本县(区)旅游环境承载力存在直接效应。基于以上研究结果,提出科学划分片区,改善生态环境;缩小区域差异,实现地区联动发展;加强监测管理,提升旅游发展水平;发挥空间溢出效应,实现可持续发展4条对策。

文化景观遗产地生态修复与旅游承载力提升的跨学科探索

研究选取伏龙洲作为研究区域,深入探究其生态修复和旅游承载力增强跨学科整合策略及其实施成效。研究首先对伏龙洲进行生态修复进行必要性分析,提出从生态学视角出发的修复战略,主要有生态系统服务功能的恢复、生物多样性保护计划等。然后,基于旅游管理学的角度,对旅游承载力提升策略进行研究,涵盖智慧旅游系统应用以及社区参与及可持续发展模式。研究同时搭建监测与评估框架,综合分析实施效果,确定挑战和应对策略。最后认为伏龙洲在生态修复和旅游承载力的提高方面已经取得积极的效果,但是还需要做更多的工作。

武夷山国家森林公园旅游地环境承载力评估

一、引言.(一)研究背景和意义.近年来,旅游业已经成为我国国民经济的重要组成部分,也是许多省份的战略性支柱产业。但是旅游业的蓬勃发展和旅游活动的增加在带来经济与社会效益的同时,也产生了一系列负面影响,不断增长的旅游人次必将对目的地环境承载能力管理带来一定挑战。

生态旅游环境承载力评价指标体系研究——以雅鲁藏布大峡谷自然保护区墨脱区域为例

本文采用频度统计法、verp指标筛选法、理论分析法结合专家咨询法,对雅鲁藏布大峡谷自然保护区墨脱区域生态旅游环境承载力评价指标体系进行研究。根据墨脱实际情况将墨脱的生态旅游评价指标体系分为四个层次:资源空间承载力,设施承载力,生态环境承载力,社会环境承载力,筛选出25项指标构建评价指标体系。为墨脱生态旅游环境承载力的计算打下了基础。

旅游环境成本视角的区域旅游环境承载力研究

旅游环境成本与区域旅游环境承载力存在一种相互依存相互制约的辩证关系。由于人类经济行为、旅游企业行为、经营者和旅游者等行为的不当,给区域旅游环境造成了一系列的影响,区域旅游环境承载力无论在自然环境还是经济环境上都是有限度的,因而我们应建立完善的旅游环境管理机制,发展旅游地的经济,进而实现可持续旅游的能力。

区域旅游承载力与高铁网络的耦合机制与协同策略

我国现代高铁网络发展迅猛,系统日臻完善,全国"八纵八横"骨架贯穿大江南北,预计到2035年,我国现代化铁路网率先建成,实现20万人口以上城市的铁路覆盖,这将极大地改善我国中远程旅游市场的通达性和流动性,并深刻地改变我国的旅游格局,可以预见,高铁旅游将成为我国旅游的主力军。

生态旅游环境承载力研究——以净月潭国家森林公园为例

给出了生态旅游环境承载力的定义并揭示了其内涵 .在深入研究生态旅游环境承载力的组成、性质、分类、计算程序及计算模型的基础上 ,计算了净月潭国家森林公园现有景区的生态旅游环境承载力 ,并提出了净月潭国家森林公园生态旅游环境承载力的优化策略 .

区域环境承载力在北海市城市可持续发展研究中的应用

从区域环境承载力的概念出发，对区域环境承载力理论及其量化进行研究，分析了影响区域环境承载力值的因素，并将区域环境承载力指数的变化趋势作为区域发展方式可持续性的判据，从而为区域可持续发展提供了客观的量化的判据。并根据北海市的具体情况，提出了北海市的可持续发展模式。

国内生态旅游环境承载力研究进展

进行生态旅游环境承载力理论与量化方法的研究,对于指导生态旅游可持续发展,协调旅游活动和环境的关系具有十分重要而迫切的现实意义。本文综述生态旅游环境承载力概念和理论发展过程,指出了生态旅游环境承载力具有的客观性、区域性和时间性、动态性和可调控性、有限性和复杂性等主要特征。在此基础上,对目前国内用于生态旅游环境承载力评价指标和定量的方法进行分析,对生态旅游环境承载力研究的发展趋势进行了讨论。

旅游环境承载力在待开发景区规划中的应用初探——以贵州东风湖为例

景区开发规划设计合理与否事关旅游地的生命周期和可持续发展,而旅游环境承载力是旅游业可持续发展的主要判据之一,在理论上,可以通过某种途径应用旅游环境承载力的理论方法去评价某一开发规划设计的合理性。本文以东风湖为例,探讨了待开发旅游地旅游环境承载力研究的意义,并从旅游环境承载力计算的计量模型,适合喀斯特地域特色的指标体系的建立及指标权重计算等方面,讨论了如何将旅游环境承载力的理论方法应用于待开发旅游地开发规划设计的具体操作方法,并引入了旅游环境承载量和旅游环境承载指数等新概念。

旅游承载力指数及其应用研究

旅游承载力指数及其应用研究□崔凤军刘家明李巧玲一个旅游区所能容纳的游客人数并不是没有限度的，相反，由于游人的过度密集会引发许多环境、经济问题和社会矛盾，乃至影响区域旅游的可持续发展，它客观上存在着一个容量的极限值和一个最适值，这便是旅游承载力，一般教...

生态旅游环境承载力预警系统研究

随着生态旅游的兴起,旅游可持续发展概念的提出,国内外对生态旅游环境承载力的研究从理论和实践上不断丰富和完善,但其单维和静态研究成为其研究发展方向上的一块难以逾越的障碍,本文正是在关注旅游生态系统和环境质量的时空演化和变化的基础上,提出运用预警理论和方法来多维分析由于旅游活动导致和产生的旅游环境的变化过程,以解决现今生态旅游环境承载力研究缺乏综合性、系统性、动态性和预警性的现实性问题。同时本文从系统论、控制论、决策论的角度,对生态旅游环境承载力预警系统的结构、特点、运行机制,基本数学模型进行了初步研究。