区域沉降对保水堰保水性能影响研究

保水堰是长距离有压输水工程的重要水工建筑物,具有保压、调节流态、消能的作用。本文以南水北调中线工程天津干线为例,基于沿线两处大范围沉降区域内的安全监测成果,计算校核该区域内保水堰的保水高度、淹没深度及压力余富,分析区域沉降对保水堰保水能力的影响。

基于动态神经网络法考虑区域沉降的高速铁路沉降预测

穿越地面沉降严重区域的高速铁路受工程沉降和区域沉降的耦合影响,准确预测高铁工后沉降的发展趋势对高铁安全运营有重要意义。通过分析影响工后沉降的因素,结合动态神经网络原理,以基准点、工作基点2个指标作为网络输入,以历史沉降数据作为延迟量反馈,用贝叶斯正则化算法训练网络,得到工后沉降的仿真非线性网络。应用此模型在沧州市沉降漏斗区进行沉降预测,以桥墩沉降量作为工后沉降的表征,和传统的双曲线法和灰色预测等模型对比。结果表明,动态神经网络考虑了区域沉降的影响,能更准确的预测工后沉降的发展趋势,具有很高的预测精度。

高精度GPS监测小范围区域沉降的分析

在介绍GPS高程测量原理的基础上,分析大地高与正常高之间的转换关系,以某隧道12期GPS大地高与精密水准测量数据为例,进行对比研究,验证了两种方法的实际精度。结果表明,GPS应用于区域沉降监测完全可以像精密水准测量一样高精度地反应监测点的沉降值,其结果精确、可靠。

遗传BP神经网络叠加区域沉降的工程沉降分析与预测方法

根据区域沉降地区工程沉降监测特点,将在一定程度上能够反映区域沉降的基准点和工作基点变形信息引入遗传BP神经网络工程沉降预测分析中,研究出一种基于遗传BP神经网络叠加区域沉降的工程沉降分析与预测方法。工程实例建模分析表明,其沉降预测值拟合精度较传统方法得到较大提高,能更好地反映工程建筑物的沉降情况。

区域沉降数据时空变异特性研究

利用变异函数分析方法,探讨区域沉降数据随时空不同的变异特性,拟合出变异函数的球状模型,分析沉降数据特征的描述方法,总结出有益的结论。

区域沉降观测稳健迭代计算与点位稳定性分析

本文介绍变形监测平差方法及应用环境，提出一种新的定权方法用于区域沉降观测中基准网点稳健迭代平差，计算合理的位移量，分析点位稳定性。

区域沉降对城市轨道交通建设的影响及应对措施

当轨道交通穿越沉降漏斗区和沉降带时,会对城市轨道交通线路的建设及运营产生非常大的破坏影响。为使测量技术更好地为城市轨道交通工程建设服务,本文以北京地铁14号线工程建设的实际测量作业为背景,通过分析、研究与总结,从高程贯通误差公式设计依据、地面沉降对高程贯通误差的影响、考虑地面沉降的高程贯通误差计算、建设阶段实际地面沉降影响及应对措施等几个部分进行阐述。区域沉降对城市轨道交通建设的影响及应对措施是在工程实践中通过研究分析得出的成果,对今后我国各城市的城市轨道交通工程建设的测量具有参考和指导意义。

津秦客专地表区域沉降对线下工程沉降的影响与处理方法

本文以现场观测和内业计算与分析为基础,阐述了无喳轨道从墩身基础施工开始到通过评估过程中的地表区域沉降对线下工程的影响和处理方法,分析地表区域沉降的因素,剔除区域沉降变化影响,计算线下工程自身(本体)变形。满足评估的规范要求。

D-InSAR技术在高速铁路区域沉降监测中的应用研究

介绍InSAR和D-InSAR的基本原理及应用领域,通过工程实例,将D-InSAR数据处理得到的沉降结果与水准沉降监测结果进行对比分析,验证了D-InSAR技术应用于高速铁路区域沉降监测的可行性。

不均匀区域沉降地区客运专线沉降观测数据的处理

通过研究不均匀区域沉降的特点,将客运专线线下基础沉降量分为工程沉降量和区域沉降量,在建立的不均匀区域沉降模型中,将区域沉降从总沉降量中剔除,准确反映真实的工程沉降量,以确定无砟轨道的铺设时机。

基于SBAS-InSAR技术的小区域沉降监测研究

小基线集技术(SBAS-InSAR)可以获取空间连续的地表变形监测结果.针对小区域的地表沉降监测进行研究,利用2018年7月20日到2020年11月18日共计69幅升轨Sentinel-1ASAR影像进行VV极化和VH极化数据处理,通过SBAS-InSAR技术获得研究区地表垂直方向形变速率.为了验证SBAS-InSAR技术在小区域范围内沉降监测的适应性,选取研究区域若干变形点进行沉降分析,将水准测量沉降结果与SBAS-InSAR变形结果进行对比分析,结果表明,SBAS-InSAR技术进行小区域沉降监测方法可行,具有一定的应用价值.

探究区域沉降对城市轨道交通建设的影响及应对措施

本文简单探讨了区域沉降对城市轨道交通建设的影响及应对,并结合实例深入探讨了区域沉降影响的具体应对措施。

区域沉降对城市轨道交通建设的影响及应对措施

随着社会的进步,轨道交通已成为现代城市的标志。在轨道交通建设的过程中,一旦穿越沉降带或者沉降漏斗区,势必会给城市轨道交通的建设以及运营造成一定程度的影响。通过对广州地铁具体建设工作进行实际的分析和总结,并且分别对高程误差公式设计过程、地区沉降高程贯通误差计算以及实际建设过程中受地区沉降的影响以及应对措施进行了说明,保证了轨道交通建设安全实施,值得推广应用。相关经验可为日后相似工程提供参考。

华北平原区域沉降分析及对高速铁路的影响

华北平原作为世界上地下水超采最严重的区域,其地面沉降在逐年加剧。对华北平原区域沉降的成因与机理进行了深入的探讨,结合现有研究资料,对地下水位变化与区域沉降的关系以及沉降预测进行分析、计算。

不均匀区域沉降对高速铁路建设的影响研究

文章以北京东北部某在建高速铁路为背景,基于沿线水准基准点多年时序的高程数据对该地区的地面沉降进行分析。发现:近年来,北京东北部地区地面沉降趋势较明显且呈现不均匀沉降等特征,对铁路桥梁工程建设产生较大影响。文章对高速铁路沿线水准基准点沉降量进行测算及分析,并在此基础上提出应对措施,对保证高速铁路顺利开通及后期维护具有重要的实际意义。

滨河地区地下水位变化引发区域沉降计算方法探讨

文章对滨河地区地下水位和地表沉降进行长期监测,在考虑土层变形的时间效应和不同特征土层间变形叠加的基础上,基于太沙基理论提出分段独立算法,并开发了考虑土体总应力变化和弹塑性变形的沉降计算程序,最后将计算结果与实测结果对比,吻合度较高;滨河地区地下水位下降与地表沉降存在正相关,水位升高对地表变形的影响具有滞后性,滞后性主要与黏土层特性相关。

区域沉降对堤防加固工程的影响及应对措施

以绕阳河兴隆台区段防洪治理工程为例,通过观测分析项目区由于油田采油而形成的区域沉降情况,套绘分析得出区域年均沉降量,从而判断区域沉降对堤防加固工程设计、施工和运行影响,进一步提出应对区域沉降的建设和管理措施及工作建议。

辽宁沈阳市区域沉降河道行洪能力分析

以辽宁沈阳市三台子水库下游存在区域沉降的河道为研究对象,通过水文分析计算,提出研究区域10年一遇洪水成果及排涝流量成果,以三台子水库汛期调度运用计划和沉降区河势演变分析为基础,对研究区域河道行洪能力进行分析,并提出防洪措施建议。

不均匀区域沉降地区客运专线沉降观测数据处理

通过分析不均匀区域沉降的特点,将客运专线线下基础沉降量分为工程沉降量和区域沉降量,建立不均匀区域沉降模型,并将区域沉降从总沉降量中剔除,准确反映出真实的工程沉降量。

苏锡常及上海地区区域沉降对京沪高速铁路的影响及防治对策

研究目的:苏锡常地区及上海地区区域沉降和地基土特别是深厚软土、松软土区轨下基础工后沉降问题,是影响《时速300～350 km客运专线铁路设计暂行规定》高标准工后沉降量控制的主要问题。本文就京沪高速铁路苏锡常及上海地区区域地面沉降的机理及其影响进行研究和分析,并提出相关对策。研究结果:通过对苏锡常及上海地区区域地面沉降的机理及其影响的研究和分析,提出通过合理控制地下水的开采,建立地面沉降监测网络,针对区域沉降对不同的工程类型的影响,优化施工设计采用不同的工程措施综合处理等对策,以满足高标准工后沉降量的控制,达到京沪高速铁路安全、舒适、平稳性的高标准要求。