物元分析法在区域物流中心选址模型构建中的应用

区域物流中心选址是发展地方经济、促进农村电商发展过程中需要解决的现实问题,但传统的评价体系和模型过于粗糙且不够全面。针对县域物流中心选址问题,构建了旨在能进行客观、全面评价的评价指标体系。基于该评价指标体系,利用可拓学的物元分析法建立了区域物流中心选址评价模型。利用武陵山相邻五个区县调查数据对该模型进行了实证研究,验证了其有效性。结果表明,该区域物流中心选址评价模型具有较高的科学合理性。

区域物流中心选址模型的元胞自动机模拟

元胞自动机是模拟复杂社会经济系统的有效工具。为了进行区域物流中心选址布局的研究,在分析区域物流中心选址影响因素的基础上,引入了区域物流中心选址竞争力概念,提出了元胞自动机模拟的模型假设,并利用MATLAB,进行区域物流中心选址的仿真研究,通过算例完成了模拟仿真,得到了优化结果。

基于集合覆盖模型和线性加权和法的选址问题研究——以兰州和平高校聚集区应急物流中心选址为例

应急服务设施点的选址是应急物流管理中不可缺少的一个内容,当突发事件出现时,位置合理的应急服务设施点可以在最短的时间内响应需求,保证充足的物资供应。应急服务设施点决策对于应急物流至关重要,正确的决策不仅可以降低物流成本,还能保证应急物资的时效性。文章根据兰州和平高校聚集区物流发展情况、各个需求点时空相对距离,充分考虑到应急物流物资配送的时效性特点,基于集合覆盖模型对兰州和平高校聚集区9个候选点进行初步筛选,从成本、设施基础和柔性等方面选择相应的评价指标,采用线性比例变换方法对指标值进行标准化处理,最后采用线性加权和法对初选方案进行综合分析比较,最终得出兰州和平高校聚集区应急物流中心的最佳选址。

基于改进粒子群算法的农村物流配送中心选址优化模型

文章在划定农村物流配送中心类型的基础上,以灰色理论预测农村物流配送需求,从而确定物流配送目标与作业流程。根据设定的物流配送与工作流程,基于改进粒子群算法构建选址模型,并通过对比测试的方法论证新模型的有效性。

基于服务水平的区域物流中心优化选址模型研究

分析了区域物流中心的选址问题,构造了一类基于服务水平约束、综合考虑物流中心运输成本、配送线路及物流中心覆盖范围的网络化选址模型;设计了基于禁忌搜索思想的启发式算法求解该模型。

基于免疫算法的石家庄地区物流中心选址研究

现如今,我国物流产业体系越来越完善,物流中心的良好选址对物流企业本身、物流中心的上下游商家以及消费者均有帮助。为探究物流选址问题,以石家庄市21个区县为备选点,建立以各点距离与需求量乘积之和最小为目标函数的选址模型,从中选取三个作为物流配送中心,利用免疫算法计算得出最终结果并进行分析。

改进的区域物流中心多目标选址模型

物流中心选址的问题涉及到定量因素和定性因素,这两种因素的不同划分和处理会直接影响选址结果是否最优。因此,在物流中心选址模型的研究中,将二者有机地结合起来,并作以改进,具有一定的现实意义。

基于P-中心模型的城市轨道交通线网应急救援站选址研究

[目的]随着城市轨道交通线网的扩大,其系统风险变得更为复杂且不可控。为提高城市轨道交通系统的应急救援能力,需对线网内应急救援站的选址问题展开研究。[方法]将地铁覆盖区域按照城市道路环线进行分区限速,得到任意路径的速度矩阵,结合距离矩阵进行转换后得到时间矩阵。在此基础上,计算任意站点间基于时间的最短路径。考虑时间、救援关系、成本3个方面的约束条件,建立了以系统最大救援时间最小化为目标的P-中心选址模型。以武汉市城市轨道交通线网应急救援站选址为案例,应用该模型,并采用自适应遗传算法在MATLAB软件中进行编程求解,得出该线网应急救援站选址的最优方案。[结果及结论]与相似研究相比,该选址方案投入更少但效益更大,充分证明了所提的P-中心模型具有先进性。

考虑节点中断的生鲜物流网络选址-库存模型

0.引言前几年的新冠疫情严重影响着人们的生活,疫情的扩散具有突发性和非常规性,且疫情管控易导致物流人手不足,极易诱发停电、设备损坏、操作失误等原因导致的节点中断。一旦出现节点中断,下游居民点的供应将难以满足,且生鲜易腐,将会出现较大的需求缺口,为了尽可能满足疫情环境下民众的基础物资需求,急需开展对于考虑节点中断风险的选址--存策略进行研究。

衡阳市生鲜农产品冷链物流中心选址研究

1.引言 冷链物流中心选址正成为物流领域研究的热点问题,其选址研究类型通常分为单一设施选址和设施网络选址,针对单一设施选址问题,有重心法、负荷距离法等。王小雨[1]等基于环境、本身、规划三大因素考虑选址,并通过改进的重心法求解坐标,得到最终选址。孔少哲[2]等引入土地租金要素,从两个方面构建改进重心法的选址模型,进一步迭代求解,更新最优解。本文将运用重心法迭代优化对衡阳市生鲜农产品冷链物流中心进行选址。

区域物流中心选址的系统动力学分析

在物流中心选址的动态双钻石模型的基础上,运用系统动力学的因果与相互关系分析并构建了物流中心选址的系统动力学流图,设计了动态模型方程式及状态变量方程．

多区域物流中心选址方案的模糊聚类分析

由于目前已有的数学选址模型大部分都是对某一特定区域内的几个场址进行评价分析,并未提供对不同区域间的选址方案进行甄选的相关思路。为此提出一种模糊聚类方法,对多区域物流中心选址进行分析。并通过对国内4个城市的实例计算,验证了此分析方法在多区域物流中心选址方案的宏观评价中的科学性。

区域物流中心选址问题的综合分析

影响区域物流中心选址的因素较多,本文根据模糊数学理论,对多因素决策问题提出用贴近度的方法比较被选地址与理想目标的接近程度,用层次分析法确定各评价指标的权重,与隶属函数综合成隶属度,并用实例说明该方法的有效性.同其他方法相比较,综合分析法可操作性更强.

模拟退火算法改进BP算法的区域物流中心选址

合理的区域物流中心选址是加速区域物流网络升级优化,促进经济持续、健康、稳定发展的基础。文中运用模拟退火算法改进BP学习算法构成一种新的优化算法,通过学习和迭代求出问题的解。首先,运用精确的数学模型描述BP学习算法,并通过图形阐明模拟退火算法改进BP算法的流程;然后,针对改进后的算法规划了6个选址步骤;最后,通过具体选址实例,验证改进算法和步骤的有效性。文中研究的算法在收敛稳定性、收敛速度、初值敏感性等方面具有良好的效果,表现出高效、实用、简洁的特性。

层次分析法在区域物流中心选址中的应用

运用层次分析法对区域物流中心的选择问题进行了详细的阐述,同时结合实例应用于环渤海区域物流中心的选择中,并利用matlab软件,将待选的区域物流中心城市的各项指标量化,选出得分最高的城市作为区域物流中心,此方法在选址方面的应用具有很强的实用价值。

一种基于重心法的连锁经营企业区域物流配送中心选址模型

提出了配送中心吸引力指数的概念,建立了以吸引力指数最大为目标函数的选址理论模型。考虑了模型解决具体问题的实用性,引入交通区位和地价2个权重因素对不同候选地址的吸引力指数进行加权,实现连锁经营企业区域物流配送中心的选址优化。通过具体算例表明算法能够获得更切合实际的目标解,且搜索时间短、效率较高。

连锁经营企业区域物流配送中心选址的两阶段模型

本文在提出配送中心吸引力指数的概念、建立以吸引力指数最大为目标函数的选址理论模型的基础上,求解出理论上的最优选址点;然后为了使模型解决具体问题时具有实用性,引入交通区位和地价两个权重因素,在理论最优选址点附近区域内有选择地挑选若干个点一起作为候选地址,对不同候选地址的吸引力指数用交通区位因素和地价因素两个权重进行加权,从而实现连锁经营企业区域物流配送中心的选址优化。

基于“成本—服务”战略的区域物流中心选址方法

分析物流中心选址决策中的物流战略问题,建立基于"成本—服务"战略的区域物流中心选址模型;设计基于禁忌搜索思想的启发式算法求解该模型,通过算例求解对模型进行验证。

石油区域物流中心选址及设施规划研究

成品油的运输对环境造成了较大污染,引入绿色因素即外部成本,由此构建分析石油区域物流中心的选址模型,并结合我国目前油库和加油站布局不合理的问题,对物流中心的设施布局进行规划。

结构方程模型在区域物流中心规划中的应用

区域物流规划评价过程中涉及众多隐含变量的测量和因果模型的验证,而传统的评价方法难以有效地解决这类问题,降低了评价结果的可信度,结构方程模型的应用为解决这些问题提供了新的更好的方法。构建了区域物流规划评价指标体系,利用结构方程模型对指标体系进行检验修正,并确定各指标权重,应用该指标体系及其权重对待评物流中心进行评价决策。