产业集群与区域物流网络空间系统演化机理研究

产业集群是区域经济发展的增长极、区域经济产业结构升级和发展的内在动力;区域物流是区域经济的重要组成部分,在一定程度上具有主导性地位的产业作用。文中通过对产业集群发展演化过程的分析,探讨区域产业集群在不同阶段对区域物流网络系统的要求;同时,从区域物流网络空间系统演化过程探讨其对区域产业集群演化发展的作用;进而,从产业集群与区域物流网络空间系统相互作用的关系,分析两者相互作用的机理;在此基础上,提出区域物流网络系统空间布局规划的创新思路,即从区域物流空间系统演化的规律进行规划和布局以及从产业集群发展角度进行规划和布局等,以指导我国区域物流网络空间系统的布局规划。

网络空间物流信息系统的分析与探讨

现代物流业将成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点 ,目前我国已经建立了由铁路、公路、水路、航空和管道 5种运行方式组成的综合运输体系。物流中运输、商业分布、经济活动等都是在一定的地理空间中进行 ,而 GIS的研究对象就是地理空间。因此 ,本文以 GIS、GPS及 GSM(全球移动通信系统 )等为技术基础 ,对网络(WEB)

基于EFA的区域农产品冷链物流能力评价指标体系构建

针对目前用于评价中国区域农产品冷链物流能力的指标缺乏客观性、针对性和系统性的问题,本文基于2016—2021年中国长江经济带各省(市)农产品冷链物流相关数据,综合运用变异系数法、相关系数法以及因子分析法,从区域农产品冷链物流系统主体要素、市场要素和支持要素3个方面构建用于评价中国区域农产品冷链物流能力的3个一级指标和11项二级指标。希望能为学者们研究相关区域农产品冷链物流综合能力测度问题提供参考。

区域物流信息网络系统设计

提出应用计算机和网络技术构建物流信息网络系统,实现物流一体化管理方案,介绍了区域物流信息资源网络系统、通信网络系统和计算机网络系统。在论述区域物流信息网络框架的基础上,分析了信息平台的层次与功能结构,包括综合信息服务平台、数据交换平台、货物跟踪平台和行业应用托管服务平台等模块。

实践“海西先行”政策构建海西区域物流网络系统

物流活动网络系统化是现代物流发展的总体趋势,区域物流成为现代物流网络系统化的体现。区域物流作为区域经济社会的一个子系统,是实现区域经济社会发展要素的整合、协调和优化的重要途径。福建省在全面建设海峡西岸经济区的进程中,亟需构建综合物流枢纽中心、区域物流枢纽中心和城市物流枢纽中心有机结合的多层次、多功能区域物流网络系统,形成高效有序的各种经济要素集聚扩散平台,加快海峡西岸经济区建设步伐,推进"海西先行"政策的深入开展。

区域物流信息网络系统的研究

主要分析了物流信息网络系统的一般概念和区域物流信息网络系统的结构、层次、组成和功能以及构建区域物流公共信息平台的关键模块。

区域物流信息网络系统的研究

分析了物流信息网络系统的一般概念和区域物流信息网络系统的结构、层次、组成和功能以及构建区域物流公共信息平台的关键模块。

多级式网络集成型区域物流中心的系统性优化——以广西为例

现代物流发展水平已成为评价一个城市或区域经济综合实力的重要标志。区域物流是区域经济的重要组成部分,区域经济一体化使区域内和区域间的物流趋向合理,适应产业结构的合理布局,降低物流成本,促进区域经济发展。多级式、网络化是现代物流体系发展的重要特征,而物流中心的系统性优化直接影响区域物流体系的效率和成本,以广西为例,对多级式网络集成型区域物流中心的系统性优化进行研究。

区域物流系统空间演化特征关联调度方法研究

为了提高区域物流调度能力,提出基于区域物流系统空间演化特征分析的物流关联调度方法,结合铁路运输、水路运输、公路运输等方式进行区域物流系统空间规划模型设计,建立区域物流空间关联调度的综合体系结构模型,采用供应链关联规则项挖掘的方法进行区域物流系统空间演化特征分析,提取区域物流系统空间演化特征量,对提取的特征信息采用大数据信息融合方法,进行区域物流系统空间规划调度的动态规划设计,实现区域物流系统空间演化特征关联调度。仿真结果表明,采用该方法进行区域物流系统空间演化特征关联调度的自适应性较好,空间规划能力较强,提高了物流调度的效率。

区域物流系统动力学模型及其算法分析

根据中国区域经济的发展趋势 ,将系统动力学基本原理与现代物流有机结合 ,探讨了区域物流系统动力学的全新理念与建模方法 ,并根据区域物流系统动力学模型的特点 ,推导出了其数学解析式 .通过对珠江三角洲区域物流系统的分析 ,论证了该模型的实用性与理论指导意义 。

基于系统动力学的区域物流建模方法的研究

分析了区域经济与区域物流的关系,并根据区域物流系统与系统动力学的特点,论述了区域物流系统所涉及的某些关键问题,探讨了如何建立区域物流系统动力学模型,并采用区域物流系统与系统动力学相结合的方法,为区域物流系统的整合与调配提供了一种新的研究途径.

区域物流系统的协同演化研究

区域物流系统是由物流子系统相互作用构成的复杂动态系统,其演化是各个子系统协同作用的结果。本文运用自组织理论和方法,分析区域物流复杂系统的组成和自组织运行特性,并以生物种群和区域物流产业集群的相似性为基础,借鉴生态学中生物种群的生态位理论探讨区域物流系统的协同发展阶段,同时根据各阶段演化机理分析建立区域物流系统协同演化方程,从而为区域物流系统产业结构调整和协同发展提供决策支持。

区域物流中心选址的系统动力学分析

在物流中心选址的动态双钻石模型的基础上,运用系统动力学的因果与相互关系分析并构建了物流中心选址的系统动力学流图,设计了动态模型方程式及状态变量方程．

区域物流系统与区域经济系统耦合发展的评价

文章以系统耦合理论分析了区域物流系统和区域经济系统间双螺旋的耦合方式以及耦合要素与耦合节点。创建了耦合发展度指数来衡量两系统的耦合发展程度,并利用东北地区物流和经济数据进行了实证分析,结果显示评价模型和计算方法有效,可以推广使用。

中国区域物流系统脆弱性评估研究

为了提升区域物流系统可靠性与可持续发展能力,基于复杂系统理论对区域物流系统脆弱性进行概念界定,构建了区域物流系统脆弱性的概念模型;在分析区域物流系统脆弱性影响因素的基础上,提出了脆弱性评价指标体系及综合评价模型,并对中国大陆地区31个省(直辖市、自治区)区域物流系统脆弱性的空间分异特征进行了研究。研究表明:全国层面的区域物流系统脆弱性两极分化的空间分异特征显著,具有明显的"西高东低"特征;高生态环境脆弱性和高社会脆弱性是区域物流系统脆弱性居高的主要原因;全国的区域物流系统生态环境脆弱性普遍偏高,而东部地区物流系统资源脆弱性最高。

应用多级模糊评价方法进行区域物流系统规划

区域经济发展的关键是构建一个与经济发展相适应、覆盖整个区域、反应迅速、经济高效的现代物流系统.本文是在应用系统分析方法进行吉林省物流规划项目的基础上总结而成.

基于灰色径向基函数网络的区域物流能力组合预测

区域物流能力对区域经济的增长有着强劲的推动作用,为准确地预测区域物流能力大小及其变化趋势,将灰色系统理论中的GM预测模型与径向基函数神经网络有效地结合起来,综合了灰色系统贫乏数据建模的优点和神经网络特有的高度非线性映射能力,构建了基于灰色径向基函数网络的非线性组合预测模型。然后,以四川省1997-2005年的物流能力量化值为基础,对2006-2008年的四川省物流能力值进行了短期预测,并分析了预测结果的合理性。研究表明,该组合模型优于任何单一灰色预测模型,能很好地反映区域物流能力的变化规律,在小样本、贫信息的条件下,仍然能得到合理精准的预测结果,具有实用性。

基于复杂系统观的区域物流协同创新与演化

基于复杂适应系统理论、复杂感知反应系统理论以及区域物流设计规划方法,对区域物流系统协同创新与演化进行研究。指出区域物流系统两类协同进化路径以及感知反应边界(创新边界带),分析系统创新与演化的三种动力:社会经济动力;产业间协同动力;产业内动力,并指出未来的研究方向。

江西区域物流能力与产业经济的灰色控制系统研究

文章应用灰色系统建模方法,选取区域物流能力的3个关键要素作为控制表变量,区域经济三个产业的GDP产值为状态变量,建立物流能力与产业经济的灰色控制系统,并以江西省的数据进行实证分析,通过提高区域物流能力来实现区域经济的增长。研究表明:江西省目前正处于工业化前中期,区域物流能力对第二产业发展支持最大;区域物流能力的增强能加快第二产业和第三产业的快速发展,实现产业结构优化和升级。

系统动态学在区域物流系统研究中的应用

目前,研究区域物流系统的有效方法与手段还比较少,而系统动态学与区域物流系统相结合的研究方法更是一种新的尝试。通过建立区域物流系统动态学模型、对模型的仿真以及对仿真结果的分析,证明用系统动态学方法研究区域物流问题是可行和有效的。