区域物流节点空间布局研究

对物流节点的概念、类别、形成过程及功能进行分析,指出区域物流节点是物流基础设施网络的基础,是物流作业、信息、资金等要素的聚集地。在科学构建指标体系的基础上,对物流节点进行分类、排序、隶属分析,确定空间布局,最后进行实证分析。

关于区域物流节点合肥市物流发展契机的研究

分析了合肥市物流业目前的现状,包括优势和存在的问题,提出了在物流振兴规划的政策下如何改进的建议,以及如何把握以合肥为中心的物流中心的建设和发展的契机。

大型集团企业区域物流网络节点裁撤决策研究

随着企业物流成本的逐年上升,集团企业能否整合企业资源,优化物流网络布局并提高企业效益,关键取决于对物流网络节点的决策。文中运用主成分分析法对物流节点进行层级划分,然后选取目标节点基于0-1整数规划建立静态物流网络节点裁撤决策模型,并通过对××集团河南省物流网络节点的实例分析,证实了该模型在节点裁撤决策方面具有一定可行性。

河南省城市群物流网络节点规划及发展战略研究

区域物流网络保障了区域物流节点之间商品的流通,促进了区域产业集群的发展。合理规划区域物流网络节点的层次、功能和发展战略,具有重要的现实意义。笔者以河南省为研究样本,建立物流网络节点规划指标体系,采用主成分分析法,将河南省18个地市规划为4级网络节点层次,然后根据不同层次物流网络节点的功能定位,结合地理位置、交通条件和产业特点,规划了网络节点的物流发展战略。通过河南省物流网络层次的规划和功能的定位,为政府决策提供科学依据。

淮南市大通区特色物流园创新发展模式研究

为了探索淮南市大通区特色物流园的创新发展模式,文章通过分析,确定了大通应当聚焦皖北地区的物流市场,打通“电商+生活资料+物流”配送体系,打造皖北生活资料物流集散中心,及在该定位的基础上,明确大通区加快物流产业发展步伐的方法。

利用货车GPS数据推演城市内部物流联系--以深圳市为例

尽管物流联系是城市要素流动的重要方面,但因相关数据获取困难,相关研究一直不多。本文以深圳市货运车辆GPS数据为基础,通过货车停留行为与行驶轨迹数据识别深圳市主要的物流节点区域与货车流量廊道,同时对主要物流节点区域货车起讫点(OD)构成进行了结构分析。研究发现,深圳市城市物流空间主要依托东、西部港区与平湖物流园,构成了"蛇口—西丽—大浪—平湖"、"盐田—横岗—平湖"两个物流扇面,需要关注东、西港区之间的货运车流联系,发展海铁联运,建立多通路的物流联系廊道。

更正启事

本刊2022年12期《区域物流节点体系布局优化研究--以金普新区生活性物流为实证》一文图2、图3应为.