试论现代物流业集聚与区域经济条件的共生依赖关系

随着经济发展,现代物流业集聚与区域经济条件间的相互依赖的现象愈发明显。文章通过建立经济计量模型,采用协整分析法对现代物流业集聚与区域经济条件的共生依赖关系进行实证研究。实证分析表明:共生依赖关系现象可存在于现代物流业集聚度与区域经济条件之间,且该共生依赖关系显著。对此,一方面要优化物流产业发展环境,拓展物流新业态发展空间,另一方面要推进区域经济发展在数量和质量上的升华,使区域经济条件得以不断改善。

物流业能源效率对碳排放的门槛效应分析

为研究物流业能源效率对碳排放的影响状况,寻找有效降低物流业碳排放的途径,通过对2005—2015年我国30个省区市物流业能源效率进行分析,构建物流能源效率对碳排放影响双门槛模型,探悉物流业能源效率在不同区域经济条件下对物流碳排放的影响。结果发现,我国物流业能源效率总体水平较低,物流业碳排放总量增长态势显著,物流业能源效率对物流业碳排放具有显著门槛效应,对碳排放的影响随着区域经济发展水平的提高而显著增强。此外,产业结构、外商投资、教育水平与物流碳排放正相关;物流业专业化程度、城镇化与碳排放负相关。

农村产业结构调整的转换成本及其反向机制——以张家界旅游农产品调整为例

由于产业转换成本的反向作用机制,地处区域经济条件差的农户,反而更有调整产业结构的内在动力,进而从中发现,市场流通条件与产业转换成本之间存在着均衡补偿关系的一般规律。通过对产品市场价格、市场流通条件和产业转换成本三个因素的分析,构建了一个基于市场环境的农户经济决策模型,并以张家界旅游农产品调整为例进行了实证研究,可为一般意义的产业经济理论研究提供有益的启示。