中心城市边缘区域景点进出交通系统优化研究——以成都市大熊猫繁育研究基地为例

顶流景区是引领文旅产业持续健康发展的关键载体,面对游客大量的进出需求,其交通系统需要充分保障顺畅有序、高效安全、舒适集约.本文以成都市大熊猫繁育研究基地为例,通过多元数据分析得到现状游客出行存在“车行主导、供不及需”“公交不便、客流不足”“过度集中、交织无序”“平峰游客与高峰出游需求差异较大”的四大特征.为应对“基地”2期项目开园带来更大的交通需求,同时提升游客进出体验和效率,本文提出“分门进出、智慧诱导”“绿色转型、品质提升”“剥离交织、有序进出”“分时利用、区域共享”四大交通优化策略,切实提升了“基地”2期项目开园时游客出行效率、体验和秩序.本文涉及的研究方法、规划逻辑和优化策略可为其他旅游景区优化交通系统提供参考.

一种融合场景解译与面向对象分割精准识别城市边缘区域闲置地的方法

为了快速准确识别城市边缘地区闲置土地,文章基于高分2号遥感影像提出了一种融合场景解译与面向对象分割的方法,用于识别城市边缘区域的闲置土地。文章引入四叉树分割方法制作了多尺度场景解译标签;选取性能优越的Vision Transformer模型作为提取工具,进行训练以得到解译模型;将该解译模型应用于经过面向对象分割处理后的影像对象进行场景分类。实验结果表明,相比传统方法,该方法在闲置土地识别方面取得了显著提升。

城市群边缘区域中小城市的人口本地城镇化路径研究——以广东省高州市为例

在新型城镇化背景下,中小城市成为了新一轮城镇化的发展舞台。我国城乡结合中小城市通常位于东、南部发达地区的城市群边缘区域,由于城市群的“核心-边缘”效应,这类中小城市的发展较为落后。本文以广东省高州市为例,具体探讨了此类中小城市的城市群边缘区域特征:社会经济体量和城镇化水平与城市群核心区域具有较大差距;产业发展上处于工业化初期至中期阶段,对农业依赖性较高;城镇化水平低下且发展缓慢,人口大量外流造成本地城镇化远弱于异地城镇化。结合这些问题,对城市群边缘区域中小城市的人口本地城镇化路径展开论述,以本地农业剩余人口转移、农民工返乡就业创业为主要方向,从宏观的社会经济角度和微观的个体角度提出产业、城镇体系和政策制度要求。

区域边缘城市交通发展策略:以长三角城市湖州为例

城市对外交通系统构建是驱动城市发展的关键因素,本文以浙江省湖州市为例,探讨了湖州市对外交通演化和城市边缘化发展特征,提出了区域边缘城市对外交通发展的基本思路和关键策略。

发展城市边缘区域观光农业的思路

观光农业是传统农业与现代旅游业相结合的一种新型交叉产业,经济较为发达的城市边缘区域是观光农业发展的一个主要区域。本文在对观光农业进行评述的基础上,分析了城市边缘区域观光农业发展的优势,并在此基础上提出了其未来发展的初步构想。

边疆民族地区城市边缘区域土地可持续利用问题研究——以广西南宁为例

城市边缘区域是介于城市和农村之间独特的区域,其特征既不同于城市,也不同于农村,其土地利用具有综合性的特点。通过分析南宁市周边区域土地利用中的不合理现象,提出优化措施建议,以期达到促进民族地区城市边缘区域土地可持续利用的目的,并带动整个边疆民族地区的经济发展以及城市化的推进。

基于共生视角下城市边缘区域景观美学设计研究

随着城市化脚步进程的加快,城市边缘区域生态破坏严重、环境恶化、城乡关系紧张等一些问题越来越突出,造成城市边缘区域景观美学缺失、城乡景观不和谐等一系列问题。本文通过分析城市边缘区域现状及存在的问题,从共生视角入手寻求解决城市边缘区域景观美学的策略和设计方法。

城市边缘区域盗窃犯罪的现状及控制

调查数据显示,在城市边缘区域,因经济、教育、文化素质不高,环境设施差,以及混合居住的形态等因素,某种程度上带来了盗窃犯罪的高发等社会问题,并且破案率不高。这一问题的管理和控制,需要综合协调各方面的力量,形成立体交叉管理网络,如建立并完善重点区域的全方位监控装置,科学分布警力,城市化的分期推移,完善户籍登记制度,打造良好的主流文化氛围。综合以上措施,从控制和预防的角度加强管理,进而促进区域的和谐发展。

“城市双修”理念下昆山城市边缘区域滨水闲置用地景观设计初探——以昆山吴淞江滨江绿地生态修复为例

基于"城市双修"理念,探讨昆山城市边缘区域滨水闲置用地问题,分析"城市双修"与其关系和意义,提出昆山城市边缘区域滨水闲置用地的景观设计原则;并结合昆山吴淞江滨江绿地生态修复实例,从近期生态修复和远期场地建设的角度,分析昆山城市边缘区域滨水闲置用地景观设计方法。

基于城市边缘区域土地利用现状的规划设计与管理

基于城市新时期发展背景下的城市边缘区域土地利用规划设计与管理为核心进行研究,先阐述目前我国城市边缘区域域的土地利用现状,然后分析城市边缘区域土地利用的规划设计目标,并以此为依据,提出科学有效的城市边缘区域土地利用规划设计与管理策略,其目的在于有效提高城市边缘区域土地利用的整体效能,希望能为相关人士提供些许参考。

浅谈城市边缘区域道路工程排水系统设计——以福州市三环路东北段道路排水工程设计为例

随着城镇化进程的加快,城市道路建设范围延伸至城市边缘区域,这些道路沿线区域规划资料、地形地貌、地质条件、建设条件等与城区道路有很大的区别,本文结合福州市三环路东北段道路工程排水设计,对城市边缘区域道路排水设计做些介绍和探索,愿与同行共同交流探讨。

城市地铁边缘区共享发展模式研究——以天津市高新区地铁站区域为例

共享时代的气息早已扑面而来,城市边缘区作为城市发展的敏感地带,怎样迎合共享时代的主题成为亟需关注的问题。该文以天津地铁三号线高新区地铁站区域为例,提出地铁沿线城市边缘区的现存问题及共享时代下城市边缘区发展的策略,以期对共享时代下的城市边缘区发展提出有利的建议和发展观念。

城市边缘区域村庄规划分析

城市边缘地区的村庄是城市的重要组成部分。它也是城市化进程中最丰富、最富于变化的区域实体。城市边缘地区的村庄具有独特的发展特征,村庄规划也有着特殊的特点。本文主要探讨城市边缘的村庄规划需要遵循的原则以及具体的实施措施。

中国中心发达城市边缘区域的崛起

城乡人口的变迁与城市经济结构的变革使中国大城市开发其边缘区域的需求激增。中国城市边缘区域正以空前的速度成长,然而其发展方式与西方国家的理论和实践却大相径庭。城市边缘区域的兴起,归因于城市产业向高附加值产业以及服务业转移、城市化脚步加快和消费模式的改变。迅猛的变化更凸显了中国城市边缘区域规划所面临的挑战——一切要从零开始建设。此类项目成本的高昂可想而知,有力的试点项目至关重要。这些大型项目在中心城区以外改变着中国传统的城区土地利用方式、人口结构和交通方式。

城市边缘区域环境景观可持续发展的研究

随着我国经济快速发展,城市迅速建设与扩张,中心城市地区与周围乡村地区的经济、文化、生态环境差异越来越大,介于其中的过渡区域——城市边缘区域所承担的压力与责任也越来越大.本文主要从可持续发展的角度出发,围绕城市边缘区域环境景观规划的内涵与原则展开研究.

空间治理与区域高质量发展--以台州市椒江区机场路区域为例

目前,中国城镇化仍处于快速推进的过程中,特别是在东部沿海地区和有港口、车站和机场等重大基础设施吸引的城市边缘区域,由于良好的区位优势和便利的交通条件而表现出强烈的用地需求,然而严格的用地管控和“三区三线”划定,致使好的投资项目由于用地指标限制而无法落地。另一方面由于改革开放初期乡镇企业的野蛮增长,造成区域空间布局无序、资源利用低效、耕地碎片化、生态质量退化等特征,使得该类区域无地可用,严重影响了项目的实施,既浪费了空间资源,又加剧了经济发展与空间管控的矛盾。

城市边缘区域“家”到“商业的家”的空间演变——以西双版纳景洪市为例

在全球化和流动性视野下,"家"是近年来西方地理学研究的重要的新兴话题。本文以西双版纳景洪市的曼景法村和曼弄枫村为案例,展示了位于城市边缘区域的"家"到"商业的家"的空间演变过程与结果。研究发现:城市边缘区域"商业的家"从初始阶段就有相对严格的边界,且边界愈来愈严格。主要原因有:传统宗教信仰与现代游客失序行为的冲突、不同的旅游参与方式及现代化的影响。空间边界严格这一特点所带来的结果是城市边缘区域中民族"商业的家"逐渐失去吸引力和市场。

城市边缘区域多轨道站点接驳公交线网优化设计

为解决城市边缘区域市民出行“最后一公里”难题,且区别以往对轨道接驳公交网络优化设计的研究,文章考虑轨道站点与公交线路“多对多”约束,设计一种循环接驳公交网络。研究以线路结构和发车频率为变量,以乘客出行成本及公交运营成本之和最低为目标,考虑“多对多”、线路长度、运能匹配等约束,构建循环接驳公交网络优化模型,并设计遗传算法求解模型。以沙坪坝大学城片区为研究对象,设计遗传算法求解模型,优化后结果表明接驳公交线路长度减少5.12km,片区公交站点的出行需求占比达到100%,验证了模型的可行性、有效性。