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基于支持向量机的区域运量滚动预测模型 被引量:6
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作者 刘强 陆化普 +1 位作者 王庆云 张红亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期138-143,共6页
为寻求反映区域交通需求特性机理的运量预测方法,针对一般区域运量数据小样本的问题及其诱发因素的随机性和不可控制性,在分析区域交通需求特性及现有运量预测方法缺陷的基础上,采用以统计学习理论为基础的专门研究小样本情况下机器学... 为寻求反映区域交通需求特性机理的运量预测方法,针对一般区域运量数据小样本的问题及其诱发因素的随机性和不可控制性,在分析区域交通需求特性及现有运量预测方法缺陷的基础上,采用以统计学习理论为基础的专门研究小样本情况下机器学习规律的支持向量机,建立了区域运量预测支持向量机模型.该模型通过预测值与统计值不断交互,实现区域运量的滚动预测,避免了建立和求解非线性函数的过程.以京津冀区域客运量预测为例,验证建立模型的合理性.结果表明,基于支持向量机的区域运量滚动预测较传统的预测方法提高了预测精度. 展开更多
关键词 区域交通需求特性 区域运量 支持向量机 滚动预测
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基于LIBSVM和时间序列的区域货运量预测研究 被引量:5
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作者 曾鸣 林磊 程文明 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第21期6-10,共5页
针对区域货运量预测中影响因素多、样本数量小的问题,提出了互信息MI与LIBSVM支持向量回归以及状态空间时间序列相结合的预测方法,采用MI进行高维度特征降维后,以新的低维空间作为样本输入,分别建立LIBSVM支持向量回归和状态空间时间序... 针对区域货运量预测中影响因素多、样本数量小的问题,提出了互信息MI与LIBSVM支持向量回归以及状态空间时间序列相结合的预测方法,采用MI进行高维度特征降维后,以新的低维空间作为样本输入,分别建立LIBSVM支持向量回归和状态空间时间序列预测模型。通过重庆市货运量预测实验结果及对比分析表明,该方法在进行有效预测的同时能够改善预测精度,相对误差约为0.06。 展开更多
关键词 互信息(MI) 支持向量机程序库(LIBSVM)支持向量回归 状态空间时间序列 区域运量 预测
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区域货运量预测方法的比较 被引量:13
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作者 程礼芬 《重庆交通学院学报》 2005年第4期114-116,170,共4页
本文在对货运量预测理论和程序概述的基础上,介绍并比较了常用区域货运量预测方法的优缺点,重点分析了基于产业结构测度的区域货运量预测的基本原理,实证分析表明,该种方法都较目前常用的宏观货运量预测方法优.
关键词 区域运量 预测方法 产业结构测度
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基于改进LSSVM模型的区域铁路货运量预测 被引量:4
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作者 陈鹏芳 孟建军 +1 位作者 李德仓 胥如迅 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第2期59-65,共7页
准确的区域铁路货运量预测在区域物流顶层规划、运输资源合理配置及其他物流辅助活动中起着重要的参考作用。针对LSSVM模型参数选择敏感和选择随意,且多输入条件下模型过程计算复杂的问题,提出一种融合PCA方法、WOA算法和LSSVM模型的区... 准确的区域铁路货运量预测在区域物流顶层规划、运输资源合理配置及其他物流辅助活动中起着重要的参考作用。针对LSSVM模型参数选择敏感和选择随意,且多输入条件下模型过程计算复杂的问题,提出一种融合PCA方法、WOA算法和LSSVM模型的区域铁路货运量预测新方法。采用PCA方法提取样本数据的主成分作为模型的输入,利用WOA算法全局搜索能力强、寻优效率高的优点对LSSVM模型的参数组合(λ,δ)进行寻优,得到基于改进LSSVM的区域铁路货运量预测模型。以陕西省2001—2019年与铁路货运量相关的18个指标数据作为样本,通过实际算例验证模型的预测性能。结果表明,所建模型的最大相对误差绝对值达到2.724%,相较于传统LSSVM模型和WOA-LSSVM模型降低了7.748%和3.589%,且模型的泛化能力和稳定性都得到了提升。 展开更多
关键词 区域铁路货运量 预测 LSSVM模型 PCA WOA算法
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粤港澳大湾区铁路客运量预测研究 被引量:2
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作者 吴文伟 《交通企业管理》 2021年第4期63-65,共3页
粤港澳大湾区是国家战略区域,为支撑粤港澳大湾区建设国际一流湾区,必须尽快开展粤港澳大湾区铁路网规划,加快构建功能完善、层次清晰、便捷衔接、安全高效、低碳绿色的现代铁路运输网络。其中,铁路客运量预测是开展路网规划、支撑路网... 粤港澳大湾区是国家战略区域,为支撑粤港澳大湾区建设国际一流湾区,必须尽快开展粤港澳大湾区铁路网规划,加快构建功能完善、层次清晰、便捷衔接、安全高效、低碳绿色的现代铁路运输网络。其中,铁路客运量预测是开展路网规划、支撑路网方案的必要环节和重要组成部分。笔者结合铁路运量预测和区域运量预测的研究成果,结合大湾区铁路在综合交通运输体系中的定位,综合运用多种方法开展运量预测。参照大湾区发展格局,铁路客运分为对外客流、内部客流和跨境通过客流。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 路网规划 运量预测 区域运量 “三轴” “三极”
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基于产业结构测度的货运量预测模型 被引量:2
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作者 李晨 于世军 《交通科技与经济》 2014年第1期102-106,共5页
在对货运量预测理论及步骤概述的基础上,重点分析基于产业结构测度的货运量预测模型。并以合肥市为例,将单位GDP货运量的生成量与产业结构测度二者关系数量化,建立二者关系模型,根据统计学的方法检验模型的可靠性,并利用该模型预测地区... 在对货运量预测理论及步骤概述的基础上,重点分析基于产业结构测度的货运量预测模型。并以合肥市为例,将单位GDP货运量的生成量与产业结构测度二者关系数量化,建立二者关系模型,根据统计学的方法检验模型的可靠性,并利用该模型预测地区货运量。 展开更多
关键词 区域运量 预测方法 产业结构测度
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“长三角”经济区城际铁路线网规划研究 被引量:11
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作者 许国平 《城市轨道交通研究》 2004年第3期20-22,共3页
从完善综合运输体系、满足运输需求、加快现代化进程、实施可持续发展战略等方面论述了建设“长三角”城际铁路的必要性。对区域客运量作了初步预测 ,并提出了“长三角”经济区城际铁路线网构架及分期实施意见。建议尽快进行更全面系统... 从完善综合运输体系、满足运输需求、加快现代化进程、实施可持续发展战略等方面论述了建设“长三角”城际铁路的必要性。对区域客运量作了初步预测 ,并提出了“长三角”经济区城际铁路线网构架及分期实施意见。建议尽快进行更全面系统的规划研究工作。 展开更多
关键词 城际铁路线网 区域交通规划 区域运量 长江三角洲地区
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基于多源数据融合的区域货运量统计方法研究 被引量:2
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作者 陶绪林 邓静媛 +2 位作者 晏远春 张文海 贲莉莉 《综合运输》 2022年第9期129-134,共6页
货运量与地区生产总值关联性较高,是观察经济活跃度的重要指标之一。目前公路、水路货运量主要依托载运工具所属地进行统计,仅统计辖区内本地籍车、船所承运的货运量;铁路仅统计货物发送量,民航仅统计属地公司完成的货运量,这既无法反... 货运量与地区生产总值关联性较高,是观察经济活跃度的重要指标之一。目前公路、水路货运量主要依托载运工具所属地进行统计,仅统计辖区内本地籍车、船所承运的货运量;铁路仅统计货物发送量,民航仅统计属地公司完成的货运量,这既无法反映地区经济社会发展所产生的货运量,也无法反映地区交通基础设施所承担的区域货运量。本文首先界定了区域货运量概念模型;其次给出了区域货运量推算的原则和步骤;再次之基于联网收费高速公路流量数据、全国重点营运车辆联网联控平台数据、船舶进出港报告数据等信息资源,同时结合铁路、机场货物发送量和到达量,提出了基于多源数据融合的区域货运量统计方法;最后,以江苏省为例来分析说明所提出的区域货运量计算方法的可行性。 展开更多
关键词 多源数据融合 区域运量 统计方法 类比指标
原文传递
Measurement of Earthquake Size
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作者 Chen Zhangli Chen Hanlin +3 位作者 Zhao Cuiping Wang Qincai Hua Wei Zhou Lianqing 《Earthquake Research in China》 2014年第3期285-298,共14页
The paper begins with a brief review of the research history of earthquake size measurement. On this basis, the author pointed out the following points: ① In recent decades, ML, mb (mH ), Ms magnitude scales are w... The paper begins with a brief review of the research history of earthquake size measurement. On this basis, the author pointed out the following points: ① In recent decades, ML, mb (mH ), Ms magnitude scales are widely used as measures of earthquake size. However, these magnitude scales have a deficiency of "overgeneralization" and "magnitude saturation". Moreover, since they do not fully take into account the regional difference of seismic attenuation, especially the difference of site effects on the amplification of ground motion, these magnitude scales are but inaccurate measures of earthquake size. ② Seismic moment M0 not only has clear physical meaning, but also overcomes the deficiencies existing in ML, mb (mB ) and Ms magnitude scales, so it is the most suitable physical quantity for measuring earthquake size scientifically. In order to continue to use the term "magnitude", Kanamori defined the moment magnitude scale Act. Although its prerequisite assumptions remain to be studied, it is still a reasonable scale used as a measure of the relative size of an earthquake. ③ For measuring the earthquake size more scientifically, we must make full use of a large amount of waveform data from modern regional digital seismograph networks, strengthen the research on seismic wave attenuation characteristics, site effect, calculation of source parameters and the related scaling relations. In improving the measurement methods for ML, mb (mB ) and Ms magnitude, we should focus on the improvement of Mw scale and carry forward the work as gradually taking Mw magnitude scale as the uniform physical quantity to measure the relative size of earthquakes, so as to lay a more solid foundation for research in earthquake science and earthquake prediction. 展开更多
关键词 EARTHQUAKE MEASUREMENT MAGNITUDE Seismic moment ENERGY Stressdrop
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