全封闭路权有轨电车联锁故障下的高效行车组织策略研究

全封闭路权有轨电车系统在现代城市交通中扮演着越来越重要的角色,它们以其高效、环保和较小的环境影响受到青睐。然而,这类系统对技术依赖性较高,一旦联锁系统出现故障,可能会对行车安全和效率造成严重影响。传统的故障应对措施存在效率低下和操作复杂的问题。以佛山南海有轨电车一号线为例,该线路采用了国际先进的第三代100%低地板现代有轨电客车,线路全长14.345公里,共设车站15座。在设计和运营中,考虑到了系统的可靠性和安全性,包括在信号系统故障时的应对措施。区段封锁进路行车法可以作为该线路在面对联锁系统故障时的有效应对策略,通过优化行车组织和调度,减少故障对运营的影响。

地铁非正常行车安全分析及把控

在信号、联锁、闭塞等设备发生故障、以及其他特殊情况下,设备已经无法或者无法完全保证列车运行安全,为了最大限度地维持运营、保障乘客出行,需要采用非正常行车,没有了设备全面保障的地铁运营,存在严重的问题及安全隐患。行车效率降低,极大影响客运服务。安全隐患大,且客运服务压力大,由于设备故障的突发性和临时性,运营相关岗位人员极易发生慌乱而发生错误操作,加之运营人员素质参差不齐,预想不充分,措施准备不足,一旦疏忽,便会导致行车事故,造成无法挽回的损失和影响。