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题名基于长期监测的车辆荷载效应时变极值预测
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作者
焦美菊
郝建名
陈露丹
郑元勋
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机构
郑州大学水利与交通学院
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出处
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2023年第6期105-111,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51878623)
河南省高等学校重点科研资助项目(20B560019)。
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文摘
为建立准确合理的车辆荷载效应极值的概率模型,基于现有的车辆荷载效应极值理论和极值模型,提出一种新的预测模型——区组超阈值模型。首先,采用阈值模型,充分利用已有的监测信息建立相应的超阈值模型;其次,研究超阈值模型和区组最大值模型之间的参数关联,通过点过程构建2种模型之间转换的桥梁,由已建立的阈值模型推导区组最大值模型,进而得到任意使用年限内车辆荷载效应的最大值模型;最后,检验所建立的区组超阈值模型,并结合桥梁的设计使用年限,利用模型外推了10、40、70、100 a车辆荷载应变的概率密度。对某斜拉桥跨中截面5个钢纵向传感器所采集的数据进行建模分析,结果表明:模型诊断图中的P-P图和Q-Q图都具有非常良好的线性,经验重现水平所描绘的点均在重现水平的置信度为95%的置信区间内,经验概率密度直方图也与相应的GP分布完美拟合,均证明模型能够很好地模拟和预测实际车流作用下的车辆荷载效应极值。
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关键词
极值理论
监测信息
区组超阈值模型
车辆荷载
模型检验
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Keywords
extreme value theory
monitoring information
block over-threshold model
vehicle load
model verification
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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