城市轨道交通工程区间人防门“吊模法”施工技术研究

城市轨道工程地下线作业空间狭小、施工单位多,交叉施工情况严重;地铁车站内人防门框墙施工与装修施工、轨道施工、土建结构施工、附属施工同步进行;车站范围内交叉施工严重,协调难度较大;传统地铁区间人防门施工中采用支撑立模法,这种施工方法需要占用轨行区搭设支架与轨道施工相互制约;采用“吊模法”施工地铁区间人防门,解决了模板支架影响轨道车通行的问题。

城市轨道交通工程区间人防门“吊模法”施工技术研究

城市轨道工程地下线作业空间狭小、施工单位多,交叉施工情况严重;地铁车站内人防门框墙施工与装修施工、轨道施工、土建结构施工、附属施工同步进行;车站范围内交叉施工频繁出现,协调难度较大;传统地铁区间人防门施工中采用支撑立模法,这种施工方法需要占用轨行区搭设支架与轨道施工相互制约;采用“吊模法”施工地铁区间人防门,解决了模板支架影响轨道车通行的问题。

地铁区间人防门安全固定装置优化设计

地铁区间人防门设置在区间正线上,其平时安全性至关重要,一旦安全固定装置失效,人防门侵限,可能造成严重运营安全事故。在既有不断刚性接触网大小扇区间人防门小门扇的安全固定装置的基础上,通过对限位螺栓作用原理的分析,将其导向螺栓优化为导向紧定螺栓、丝杆和丝母由双线螺纹设计优化为单线螺纹,实现限位螺栓可靠性的显著提升,并对补充安全固定装置提出建议,为地铁区间人防门平时运营安全提供技术支持和保障。