在处理区间参数结构动力响应问题时,现有的分析方法大多局限于一阶区间分析方法.如果参数的不确定量稍大,采用一阶区间分析方法对结构动力响应范围进行估计可能会失效,所以需要考虑二阶区间分析方法.但是采用基于区间运算的二阶区间分...在处理区间参数结构动力响应问题时,现有的分析方法大多局限于一阶区间分析方法.如果参数的不确定量稍大,采用一阶区间分析方法对结构动力响应范围进行估计可能会失效,所以需要考虑二阶区间分析方法.但是采用基于区间运算的二阶区间分析方法得到的结果将会对动力响应范围过分高估.为了克服以上缺点,首先基于二阶摄动法得到结构动力响应广义函数.然后通过求解此动力响应函数的最大和最小值,将结构动力响应区间的问题转化为序列低维箱型约束下的二次规划问题.最后采用DC算法(difference of convex functions algorithm)对这些箱型约束下的二次规划问题进行求解.这样可以在不引入过多计算量的情况下,避免了对动力响应范围的过分估计.通过数值算例,将该方法和其他区间分析方法进行比较,验证了该方法的有效性与精确性.展开更多
文摘在处理区间参数结构动力响应问题时,现有的分析方法大多局限于一阶区间分析方法.如果参数的不确定量稍大,采用一阶区间分析方法对结构动力响应范围进行估计可能会失效,所以需要考虑二阶区间分析方法.但是采用基于区间运算的二阶区间分析方法得到的结果将会对动力响应范围过分高估.为了克服以上缺点,首先基于二阶摄动法得到结构动力响应广义函数.然后通过求解此动力响应函数的最大和最小值,将结构动力响应区间的问题转化为序列低维箱型约束下的二次规划问题.最后采用DC算法(difference of convex functions algorithm)对这些箱型约束下的二次规划问题进行求解.这样可以在不引入过多计算量的情况下,避免了对动力响应范围的过分估计.通过数值算例,将该方法和其他区间分析方法进行比较,验证了该方法的有效性与精确性.