高架线路区间牵引变电所的设计优化

针对城市轨道交通高架线路的区间牵引变电所设计,进行了多方案的比较,提出了降低桥墩承台和接地电阻要求、模块化处理的设计思路。结合运营的实际要求提出了优化设计方案:应充分利用区间牵引变所电接口少、土建配合简单的特点,开展针对性设计,即:紧密结合现场地形地貌,综合考虑城市规划和景观协调性、工程技术指标等因素。

区间牵引变电所设置钢轨电位装置问题分析

地铁长大区间一般设置区间牵引变电所,结合运营中出现的典型故障,分析了区间所设置钢轨电位限制装置的必要性,给出了区间牵引变电所是否设置钢轨电位限制的建议。

上海轨道交通崇明线过江段区间供配电系统关键技术研究

目的:为解决上海轨道交通崇明线过江段存在的区间动力照明设备供电距离远、土建条件受限等工程难点,需对其区间供配电方案作针对性分析和研究。方法:提出了采用35 kV/6 kV/0.4 kV二级降压供电方式,同时对区间变电所的设备选型与布置、接地装置设计、继电保护和电力监控数据传输等关键技术问题进行了重点分析。结果及结论:在该区间中设置6 kV中压网络及6 kV/0.4 kV区间变电所的设计方案,并对该方案配套的电气主接线方式、主要设备选型、区间变电所接地装置设计、6 kV系统继电保护配置、变电所综合自动化系统数据上传等关键技术问题进行了深入研究。结果表明,该方案可有效解决上海轨道交通崇明线特长区间内动力照明设备的供电问题。