北京城铁14标暗挖区间隧道渗漏水处理

北京城铁14标地下水十分丰富,区间隧道初期支护及二次衬砌后渗漏水严重,为确保隧道“不渗不漏”,施工中采用了多种方法、多道防线治水,本文根据工程实践进行简要总结。

PBA地铁车站及暗挖区间隧道施工风险评估

以某实际工程为背景,确定了PBA地铁车站及暗挖区间隧道施工风险源,基于贝叶斯网络模糊综合评估法对其施工风险进行了评估,且通过风险评估得出的评判结果与工程实际相符,可为类似工程提供借鉴。

地铁站暗挖区间隧道防水施工技术应用研究

地铁车站通常采取暗挖隧道的形式,通过地下打通隧道来最大限度降低施工对城市建筑地面正常交通所造成的影响。防水问题是地铁站暗挖区间隧道所需解决的首要问题,甚至防水施工的好坏直接对地铁隧道的质量及使用寿命造成直接影响。然而,地铁工程本身处于复杂的水文地质环境,导致暗挖隧道施工随之面临一系列的问题,增加了地铁暗挖区间隧道的防水施工难度。为此,本文以青岛地铁1号线西镇站暗挖区间隧道防水施工为例,简要论述其暗挖区间隧道防水施工技术及其应用实践以供参考。

暗挖区间隧道穿越软弱地层施工技术

隧道穿越流塑状砂质粘性土地层 ,决不可盲目冒进。通过超前地质预报 ,并使用水平旋喷柱作为超前支护 ;调整台阶开挖高度 ;对下伏的软弱地层区段仰拱部分采取先加固、后跳挖 。

浅谈地表注浆在暗挖区间隧道中的应用

着重阐述了在地铁暗挖区间隧道中采用地表注浆的必要性和地表注浆的施工技术和要求。通过在广州地铁二号线鹭江折返线隧道中的实际应用 ,取得了良好的效果 ,并且受到业主和监理的充分肯定。

砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术

粉质砂土地层暗挖隧道，决不可盲目冒进。通过地表动态管井降水配合小导管注浆作为超前支护；可以很好的解决这一施工难题。

砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术

粉质砂土地层暗挖隧道，决不可盲目冒进。通过地表动态管井降水配合小导管注浆作为超前支护；可以很好的解决这一施工难题。

西安地铁区间隧道穿越地裂缝防水设计及其效果研究

地裂缝场地地铁隧道的防水问题一直是西安地铁建设的难点问题。以西安地铁3号线鱼化寨—丈八北路区间隧道为工程背景,从现场实践的角度出发,对该问题展开进一步分析和研究,提出相应的改进技术措施。研究表明,为了进一步提高矿山法隧道防水效果,应将暗挖隧道外包防水材料更换为1.5 mm厚高分子聚乙烯自粘胶膜防水卷材;特殊变形缝设计建议采用预压式弹性橡胶+"U"型止水带结合的方式以提高地层发生差异沉降时结构处的防水性能。经过实际的防水效果测试,所建议的防水设计是合理可行的,这将对以后的西安地铁暗挖隧道防水设计提供参考。

提高地铁暗挖区间EVA防水板隔水效果措施研究

EVA防水板对地下水和混凝土结构能够进行有效隔离,提高防水效果的同时保证结构的耐久性。在地铁施工过程中,渗漏水现象较为常见,此类情况易危及地铁运行安全、降低乘客乘坐舒适性、增加后期维修堵漏成本。文章通过提高基面处理质量,优化EVA防水板完整性,保证混凝土结构不被地下水侵蚀,达到延长区间隧道使用寿命的目的。

地铁暗挖区间施工中的袖阀管注浆技术

袖阀管注浆技术是1种结合劈裂注浆、压密注浆等现代注浆方法发展而成的新型地表垂直深层注浆加固方法。以某城市地铁的暗挖区间施工为例,针对该工程的地质情况对富水砂层进行止水加固,并对袖阀管注浆技术的应用情况进行详细分析,介绍了袖阀管加固及注浆施工的技术要点。施工结果表明,该技术加固了施工现场的地层结构,对地下水起到了有效的止水效果,提高了整体工程质量。

重庆轨道环线暗挖区间竖井马头门进洞施工技术

为确保地铁暗挖区间隧道施工安全,必须采取有效措施,对地铁竖井进入正线区间马头门施工中的安全隐患进行排除。本文结合重庆轨道环线地铁马头门进洞施工的关键技术进行探讨。

卵石地层地铁隧道近接施工位移特征研究

以北京地铁9号线某区间隧道近接既有铁路桥梁施工为背景,文章基于Hardening-soiJ本构模型采用三维数值计算与现场实测结果相对比的方式,研究卵石地层地铁隧道近接既有铁路桥施工的位移特征。研究得出的结论为:(1)卵石地层岩体较为松散,胶结性较差,围岩稳定性较低,可引入Hardening-soil模型模拟其应力-应变关系;(2)区间隧道开挖引发的竖向位移主要集中在隧道拱顶部位,并随着向地层深部的发展逐渐衰减;(3)地铁区间隧道施工引发的地表沉降可认为是两条单洞隧道地表沉降曲线的叠加,现场实测与数值计算得出的规律一致;(4)既有铁路桥结构最大位移值小于《铁路线路修理规则》的容许位移,现有开挖方式和支护参数满足既有结构安全运营条件;(5)地铁区间隧道开挖引发的地层、既有桥梁结构水平位移整体较小;(6)区间隧道开挖引起的土体扰动主要集中在隧道洞周5.4 m范围内。

地铁隧道施工对既有桥梁变形控制技术研究

以西安地铁二号线十五标段穿越长安立交桥段区间隧道为依托,采取理论分析、现场监测与数值模拟相结合的方法,对城市浅埋暗挖隧道施工对既有桥梁的变形控制技术进行了研究,针对实际工程提出了合理的控制桥梁变形的措施。

暗挖区间隧道下穿地铁施工技术分析

本文主要以新建车站暗挖区间隧道下穿地铁施工作为研究背景,分析了该项工程的施工难点以及相关的应对措施,然后解决其中发现的问题,比如:从地下连续墙拆除、深孔注浆加固以及回填及补偿注浆等,全面提升隧道的施工质量,保证隧道安全施工。

南京地铁暗挖隧道联系测量方案设计

地铁暗挖区间隧道测量控制要求十分严格,本文根据南京地铁鼓玄区间的具体情况而制定此测量方案,通过测量实践表明该方案在南京地铁竖井联系测量中很成功,为将来的地铁隧道联系测量总结了许多宝贵的经验。

复合锚杆桩加固既有结构桥桩的沉降影响研究

为了研究复合锚杆桩的地面加固措施对暗挖隧道区间下穿对既有结构稳定性的贡献，为以后类似项目提供参考，在考虑到各桥桩的结构形式相同、洞内措施相同的条件下，本文根据距离隧道结构外轮廓的垂直距离及是否进行地面加固措施，分组对桥桩的沉降监测数据进行比对分析后，得出结论，作为该类工程项目的经验总结，供同行参考。