岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判分析方法

针对现有岩溶区公路路基稳定性模糊评判方法的局限性与不足,在考虑岩溶路基稳定性主要影响因素的模糊性与层次性基础上,建立岩溶路基稳定性二级模糊综合评判模型,并通过重点探讨影响因素隶属度与权向量的区间性以及模糊矩阵加权运算的非线性特征,引入非线性模糊矩阵合成算子、区间数学理论和区间数向量矩阵的相对优势度分析方法,建立了岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判分析方法,该方法减少了评判的主观性,更好地反映了不利因素对评判结果的影响,从而使公路岩溶路基稳定性评判方法更趋合理化,且具有更强的可操作性。

岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判分析方法

岩溶区公路建设的一项关键性技术就是岩溶区公路路基稳定性的判断。如今常用的判断方法有非确定性分析和半定量经验两种。非确定分析方法是在半定量经验性分析方法的基础上产生的。由于岩溶区公路路基稳定性的影响因素有很多,其受力模式也相对比较复杂,会导致判断存在很大的误差,由此出现了非确定分析方法,其中最为典型的就是模糊综合判断方法。

基于区间数理论的引水渠道边坡模糊评判方法研究

针对边坡的影响因素存在模糊性、不确定性的特点,基于引水渠道边坡实际情况及工程监测资料,确定影响其安全状态的主要因素,划分影响因素的安全等级,结合区间数理论和模糊综合评判方法的优势,构造各指标的区间隶属函数,并采用主观赋权法层次分析法与客观赋权法熵权法组合赋权的方式来确定各级指标的权值,进行区间数模糊综合评判,得到区间评判结果,再使用区间排序法对其进行排序,进而得到边坡综合评判结果,依据最大隶属度原则,确定实际安全状态。通过引水渠道边坡工程实例验证了该评判模型的合理性。

基于区间分析的数控机床可靠性模糊综合分配方法

为了解决数控机床可靠性分配过程中具有多种影响因素且有些因素难以定量分析的问题,研究了一种将区间分析、模糊综合评判和层次分析法相结合的可靠性综合分配方法.综合考虑多种影响因素,根据影响程度大小给每个因素赋予相应的权重;使用模糊区间数代替实数来表达不确定信息,综合利用现场试验信息和专家经验,建立了数控机床可靠性分配模型;结合实例进行了整机的可靠性分配.结果表明,该方法是可行的,且能有效解决目前数控机床可靠性分配中存在的主要问题.

基于区间数灰色模糊综合评判的继电保护维修决策方法研究

针对继电保护维修决策评判因素具有灰色模糊性和区间取值的特点,提出了一种基于区间数灰色模糊理论的维修决策方法。该方法在确定影响继电保护维修决策的6个主要因素的基础上,建立了包含4个维修方案的评判体系。考虑到评判因素灰部和模部间的相互影响,利用OWA(有序加权平均)算子对各方案的因素值进行集结,并对区间灰色模糊数进行运算,计算出各个方案的综合评判值,进而优选出更贴近实际的维修方案。最后以某RCS-931BM型继电保护装置及其二次回路为例进行维修方案优选,验证了该方法的可行性和有效性。

岩体质量分类区间非线性模糊评判方法研究

针对现有地下结构岩体质量模糊分类方法的局限性与不足,在考虑岩体质量分类影响因素的模糊性与层次性基础上,重点研究模糊矩阵加权运算的非线性特征及影响因素权向量与隶属度的区间性特征,通过引进非线性模糊矩阵合成算子、区间数学理论和区间数矩阵相对优势度分析方法,建立岩体质量分类的区间非线性模糊评判方法。该方法减少评判的主观性,更好地反映出不利因素对评判结果的影响,从而使岩体质量分类方法更趋合理化,并使其具有更强的可操作性。工程实例计算及其与同类方法进行比较分析均表明了该方法的可行性与合理性。

区间数模糊综合评判方法在桥梁评估中的应用

在常规模糊综合评判法的基础上,阐述了区间数模糊综合评判方法的优势,并对区间数模糊综合评判理论中的几个关键问题进行探讨。当测试数据为数据序列时,提出了一种增强区间数稳定的改进方法;其次从概率理论对评价模型进行改进,改进后的评价模型为加权几何平均型综合评判模型,能有效地积累评价信息,灵敏度较高;在对评价结果处理时,引入变权系数求解区间数两端点的几何平均值,简化最终的评价结果。利用修正后的区间数模糊综合评判法对一预应力混凝土斜拉桥进行综合评估,结果表明修正的评估方法能较好地反映结构整体工作状态,具有技术上的可行性与实用性。

灾害损失评估的区间数模糊综合评判方法

对于灾害损失评估的新途径进行了探索,根据模糊数学的理论,将区间数概念用于解决模糊综合评价对象某些属性的不确定性问题,在此基础上建立了区间数模糊综合评判的数学模型,并给出了它在灾害损失评估中的应用,实例表明由该法求得的评判结果更加客观可信。

区间二型模糊综合评判下的语言动力学分析

为了解决多人对事物的多因素动态评估问题,提出区间二型模糊综合评判下的语言动力学分析方法,给出半连通区间二型模糊集合的表述与运算.综合二型模糊集合与模糊综合评判,探讨二型模糊综合评判方法.结合不同时段的数据,形成多因素动态评估的语言动力学轨迹.最后将区间二型模糊综合评判下的语言动力学系统应用于旅游景区的动态评估中.

基于区间分析的舰船装备可靠性模糊分配方法

针对舰船装备可靠性分配工作中具有多种影响因素且部分影响因素较难定量分析的问题,提出了一种基于AHP、模糊综合评判和区间分析的可靠性模糊综合分配方法.采用模糊综合评判构建了系统的可靠性分配模型,并设计出分配的技术路线;综合分析了8种影响可靠性分配的因素及其量化方法,并采用AHP构造了系统的可靠性分配递阶层次模型;采用区间数代替单一数值来表达模糊信息,并将定量分析与定性分析相结合,合理利用专家经验和相似系统的可靠性数据来确定判断矩阵和各影响因素的权重,从而有效解决了舰船装备可靠性模糊综合分配过程中的不确定性问题.最后,以某型舰电力系统可靠性分配为例,研究表明:该方法可操作性强、分配合理有效,具有较好的工程实践指导意义.

浅谈岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判分析

岩溶区公路路基稳定性研究的方法很多,本文采用区间模糊评判方法结合路基稳定性的特征对岩溶区公路的路基进行全面的分析,通过隶属度和权向量等方法的评判分析出适合岩溶区公路路基稳定性发展的方法,找出最终的测试结果和最终的使用方法。该方法使得岩溶区公路路基稳定性的评判更合理,更具有操作性。

基于模糊综合评判和AHP方法的企业资产安全性分析

企业资产的安全性要从两个方面来进行分析与评价,一是包括企业资产流动性的静态分析和企业短期获取现金能力的动态分析在内的短期偿债能力分析,二是包括企业资产负债率分析和企业长期获取现金能力分析在内的长期偿债能力分析。本文鉴于企业财务信息的模糊性特征,结合层次分析法,建立了基于模糊综合评判原理的企业资产安全性分析方法,为企业资产安全性分析与评价开辟了一种新的思路。

区间数灰色模糊综合评判及其应用

针对被评判对象的特点,根据灰色模型数学的理论,尝试用区间数来表示隶属度,并将隶属度和灰度综合起来表示灰色模型数,在此基础上建立了区间数灰色模糊综合评判的数学模型,并给出了它在方案优选中的应用,实例表明能使评判结果更加客观可信。

基于变异系数-模糊评判法的交流接触器动态响应批不确定度的分析与评价

首先分析了接触器动态响应过程中触头运动参数不确定的产生原因和主要类型,以9台接触器的不确定度构成抽样样本,在此基础上提出整体批不确定度指标,并利用K-S小样本检验法估计整批产品不确定度的置信区间。通过实例计算9台样品的批不确定度点估计为4.870,在置信水平95%下批不确定度置信区间为(3.846,5.894)。提出批量产品的动态响应不确定性的评价方法,为用户选择动态响应一致性的电器产品提供理论依据,具有实际应用价值。

基于区间值模糊集的水质综合评价方法

为更准确地评价某地区全年地表水环境质量,将区间值模糊集理论引入到水质综合评价中。以山东省聊城市东昌湖为例,建立地表水标准中不同类别的隶属函数,进而确定区间值模糊综合评判矩阵,给出区间数排序方法,实现对水环境的综合评价。给出新的可信度的定义,使之更符合实际应用的需要。并且讨论两种不同权重、两种不同的区间数排序方法下模型的稳定性,实际评价结果表明模型的合理性和实用性。

风险偏好的区间值灰色模糊综合评判及其应用

由于被评判对象有时会带有某些不确定性以及信息量的多少及充分程度不同,使得这些对象在某些评判指标上属于某个评语的程度-隶属度及其对应的灰度不再是一个确定的数,常常是一个范围,针对此特点,尝试用区间值来表示灰度。引入一种反映风险偏好的风险指标,以此对评判结果灰度进行处理,定义了信息充分程度转化公式,利用其将评判结果转化为区间值集合,在此基础上建立了风险偏好的区间值灰色模糊综合评判的数学模型,并给出了它在方案优选中的应用。实例结果表明,这种方法是合理的、可行的、有效的。

灾害损失评估的三参数区间数模糊综合评判法

对灾害损失评估的新途径进行了探索。根据模糊数学理论,将三参数区间数概念用于解决模糊综合评价对象的某些属性的不确定性问题,在此基础上建立了灾害损失评估的三参数区间数模糊综合评判数学模型,并给出了它在灾害损失评估中的应用。实例表明,该方法能使评判结果更加客观可信。

地铁区间隧道安全评估的层次-模糊综合评判法

较全面分析了影响地铁区间隧道安全体系的各个因素 ,建立了层次结构模型。分析模型 ,得出影响因素对各个评价目标的相对权重。再运用模糊综合评判法对整个安全体系进行多层次的综合评估 。

基于三端点区间数的变权模糊综合评判模型研究

为有效控制主观评价对评判结果的影响,基于三端点区间数,引入决策因子定义其期望值算子,从而提出一种三端点区间数的变权模糊综合评判模型。该模型通过综合不同偏好的决策者的评判信息给出准确、科学的评判结果。最后通过数值实例验证模型的有效性。

区间数的模糊综合评判法在煤层气赋存评价中的应用

将区间数概念用于解决模糊综合评价对象的某些属性的不确定性问题,在煤层气的赋存评价中,结果与事实贴近。