世界优秀女子乒乓球运动员战术能力区间段特征研究

运用文献资料法、专家访谈法、观察法等方法,对世界优秀女子乒乓球运动员战术能力区间段的特征进行深入分析。结果:各段战术能力对比赛获胜的重要程度依次为接抢能力、发球轮相持能力、接发球轮相持能力和发抢能力。从不同比赛阶段来看,决赛中各段战术能力重要性的非衡效应最小,半决赛次之,1/4决赛最大;随比赛进程升级,各段战术能力参与和决定比赛获胜的程度越来越高;接抢能力在各比赛阶段中的重要性凸显,接发球轮相持能力和发抢能力在半决赛阶段经历积聚效应后,在决赛阶段超越发球轮相持能力而跃居第1和第3重要位置。各段战术能力间存在交互效应,但交互效应在各技术统计段和各比赛阶段存在差别。接抢、发球轮相持和接发球轮相持3段战术能力间产生的交互效应较大,接抢能力产生的总效应对比赛获胜的影响较大,发抢能力的总效应则较小;发球轮相持能力和接发球轮相持能力对对方的影响都较大;半决赛中各战术能力间的交互效应最大,1/4决赛次之,决赛最小。该结果对备战东京奥运会的训练与参赛具有现实指导意义。

乒乓球混双比赛竞技区间段战术能力模型构建与交互效应研究

2020年东京奥运会乒乓球混双项目中国队遗憾丢失首金,凸显对该项目的规律研究势在必行。聚焦于混双比赛竞技区间段战术能力特征,采用多元回归及通径分析等方法对近年来国际重大赛事中的30场混双比赛进行统计分析,结果显示:1)混双比赛竞技区间段战术能力模型可构建为多元回归方程;2)竞技区间段战术能力对比赛获胜的重要性排序依次为接抢段战术能力、发抢段战术能力、相持Ⅰ段战术能力、相持Ⅱ段战术能力;3)竞技区间段战术能力之间存在交互效应;4)接抢段战术能力受交互效应有利影响最大,发抢段战术能力对比赛获胜的作用下降。

高速铁路道岔与区间过渡段动力响应的影响因素分析

为给客运专线道岔过渡段刚度合理设置提供理论参考,在分析高速铁路道岔与区间过渡段结构特性的基础上,建立了高速车辆—过渡段耦合动力分析模型和求解方法,分析了刚度差、行车方向和速度等因素对高速道岔与区间过渡段的动力响应影响。结果表明:过渡段刚度差在30 kN/mm内,动车组和轨道的动力响应随刚度差的增大而大幅加剧;动车组从低刚度向高刚度运行时的动力响应较反向运行更为剧烈;各项动力响应随着运行速度的提高而增大。

新塘经白云机场至广州北城际轨道交通(白云机场T2站至广州北站段)白云机场段地下区间方案研究

新塘经白云机场至广州北城际轨道交通是珠三角城际铁路网络的重要组成部分,位于广州市东北部,途经花都区、白云区等。线路沿横十六路进入白云机场范围,沿机场大道北进场路引入机场2号航站楼,设机场T2站。结合机场段建构筑物分布和地质条件,进行明挖法、盾构法和矿山法等隧道工法方案的比选,经技术、经济等多方面分析论证后,选择了明挖法方案。

浅谈核电站取水隧洞硬岩段盾构施工地面钻孔爆破预处理技术

以辽宁大连红沿河核电站5#、6#机组取水隧洞盾构区间工程为例,介绍盾构穿越硬岩段区间(花岗岩球状风化体及基岩)时采用深孔松动爆破对盾构隧洞掘进范围内的硬岩进行松动预处理的技术。通过该技术的采用,有效地提高了盾构速度及盾构效率,成功地规避了盾构机遇硬岩盾构姿态难以控制、盾构硬岩易卡刀盘、刀具磨损严重、刀座易变形等施工风险,保证了盾构机掘进时安全顺利的通过。该技术高效率低成本,具有良好的社会和经济效益。

地铁区间明挖段超深基坑开挖施工技术探讨

城市交通拥堵已经十分严峻,不仅影响着人们的日常出行,也给城市发展带来一定的限制。对此,为了有效解决交通拥堵这一问题,加大城市地铁的建设,完善城市交通网。但是,由于地铁工程建设具有较强的复杂性,施工环境较为恶劣,其施工难度相对较大,尤其是地铁区间方面,存在合理的开挖方案,可以有效提升施工效果,也便于日后施工工序的展开。对此。本文结合温州市域铁路S2线一期工程土建SG6标段中机场站~永兴站区间隧道为例,对地铁区间明挖段超深基坑开挖施工技术,以及技术质量管理等方面,展开了分析和阐述,以供参考。

类矩形盾构机与顶管机模式转换用机械结构研制与应用

杭州地铁9号线四季青站折返线区间段隧道采用暗挖法施工,其中交叉渡线隧道采用无中立柱管节形式的类矩形顶管机施工,剩余平行渡线隧道采用有中立柱管片形式的类矩形盾构机施工。针对该工况,自主研制了盾构机与顶管机的转换装置,阐述了其结构组成以及工作原理,在实际施工中变形监测结果显示变形值在允许范围内,表明该转接装置安全可靠,可在类似隧道施工中应用。

实数GA基因层次种群多样性数学模型

针对现有GA种群多样性定义往往针对二进制编码且存在计算量大、适用性差等问题,建立实数编码基因层次种群多样性数学模型。将实数编码中每一维决策变量的取值范围划分为若干等长度的区间段,并借鉴二进制编码中基因位的含义,定义区间段基因位变量的概念,将其看作随机变量并设计图形化方法,描述每一维变量所有编码值在各等长度取值区间的分布情况,以此刻画种群多样性,通过2个测试函数的优化分析,验证模型的有效性;分析区间段基因位的特性,指出其可以作为复杂非线性优化问题中产生初始群体的先验知识使用,从而可以显著提高寻得最优解的概率及收敛速度;指出今后进一步的研究思路和方向。

光明乳业股权激励效果分析

从先前的学者研究中可以得知,股权激励的效果大致分为三种：一种是有的学者认为股权激励是一种有效的激励方式;一种是股权激励与公司绩效水平呈现出负相关,使得公司业绩下滑;还有一种是股权激励与公司绩效成区间段的影响,在一定的比例内有效,比例之外的呈现负相关。

1580大侧压定宽机运动学仿真及优化分析

采用n维约束复合形法优化理论,系统地模拟分析了SP轧机同步机构和侧压机构的运动规律。对同步框架大小偏心的尺寸进行优化,计算出同步机构的最大匀速段区间,在此基础上对侧压框架的初始角度和偏心距进行优化分析,得出模块最大有效行程的一组最优值。对SP机构模块运动的实际使用值和优化值进行了比较,为掌握SP轧机的运动特性和进一步改进SP轧机提供了理论依据。

轻型轨道交通(一)

第一节轻型轨道交通一般性介绍轻型轨道交通(以下简称轻轨)是介于地下铁道和公共汽车之间的一种公共交通工具,是旧式有轨电车改造发展演变而来的。旧式有轨电车已经有一百多年的历史,早期欧洲比较广泛采用,我国北京、上海、天津等城市也都有过旧式有轨电车,但到了五十年代后期,均相继拆除。

轻型轨道交通(六)

四、轻轨行驶的预占处理当使用这种运行方案时,允许轻轨以预先占有一段道路的办法通过交叉口,这样轻轨到达交叉口时就可立即跨越或转弯行驶而不受阻滞。除非有其他的规定,用这种控制方式,轻轨的行驶速度和运行性质。

楚雄地区漾濞泡核桃果实性状研究

对云南省楚雄地区海拔1346~2200 m区域栽培的漾濞泡核桃果实性状进行观测分析。结果表明,其感官性状:核桃取仁容易,仁色以黄白色或黄色为主,食味香甜或香纯,无涩或微涩;经济性状:坚果三径均值为3.32~3.51 cm,果形指数为1.14~1.20,果壳为1.27~1.37 mm,单果质量为1.27~1.37 g,出仁率为46.21%~51%,单果质量、果壳厚具有相对较高的变异系数,分别为13.26、8.35,果形指数变异系数最低,为4.19。在不同海区间段三径均值、果形指数、果壳厚差异极显著,单果质量及出仁率差异不显著。海拔与果形指数呈显著的负相关,单果质量与出仁率呈极显著的正相关,出仁率与果壳厚、果形指数呈显著的负相关。在海拔1800~2100 m区域果实性状各项指标最优。

二维正态分布的高精度计算

本文针对二维正态分布积分的数值计算,以相关系数划分不同的积分区间段,使用不同的积分规则和公式,最后实验表明计算精度有了较大的改进与提高.

关于上海市地铁一号线工程平战结合防护设计的初步研讨

上海地铁一号线工程是上海最大的市政建设工程之一,它南始新龙华,北至新客站,全线设12个车站,全长14.57公里。当前正处于紧张的前期工程阶段。按照国家关于人防建设与城市建设相结合的指示精神,“城市的基础设施应具有一定的防护能力”,城市“防空疏散干道和连通通道要尽可能与地下交通结合修建”以及“地铁,隧道等建设应考虑战时防护,并预留连通口,能与人防工程连通的应及时连通”

约翰迪尔2204拖拉机

传承经典 誉满全球 约翰迪尔7M系列2204拖拉机动力强劲,搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,实现大功率、高扭矩储备、低油耗,在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。先进的AutoQuadPLUS变速箱,20F×20R,配以PermaClutch^TMⅡ液压离合器,可实现任意区间段内无需离合换挡,操作更顺畅。

约翰迪尔2204拖拉机

传承经典誉满全球约翰迪尔7M系列2204拖拉机动力强劲,搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,实现大功率、高扭矩储备、低油耗,在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。先进的AutoQuadPLUS变速箱,20F×20R,配以PermaClutch（TM）Ⅱ液压离合器,可实现任意区间段内无需离合换挡,操作更顺畅。CommandView驾驶室,