机动车区间测速系统现场测速误差测量结果分析

机动车区间测速系统作为现代交通管理的重要工具,广泛应用于道路交通监管和安全控制。然而,在实际应用中,测速误差问题一直备受关注,因为误差可能会对系统的准确性和可靠性产生负面影响。文章对机动车区间测速系统进行了介绍,分析了现场测速误差测量和测速误差的原因,并结合机动车区间测速系统的特点,提出了针对性的改善措施,有助于提高区间测速系统的测量精度,进而为机动车的规范管理提供精准的数据参考。

浅析JJG(黔)32-2019《机动车区间测速系统》检定规程

本文介绍了机动车区间测速系统的一种检定方法。

机动车区间测速系统检定的实施及测速误差不确定度评定

机动车区间测速系统是用于监测并处罚机动车超速违法行为的专用计量器具,近几年被公安交通管理部门广泛使用。该系统是否能准确溯源,关系着公安交通管理部门执法的公正性和人民群众的交通安全,因此,需对其进行检定并给出合格与否的结论。而测速误差作为检定方法规定的重要技术指标,合理地进行测量不确定度评定,确保其准确可靠显得尤为重要。

区间测速系统与雷达测速技术的计量比较与发展趋势

该文旨在比较区间测速系统和雷达测速技术在车辆速度监测方面的计量特点,并探讨它们的优缺点以及发展趋势。区间测速系统通过车辆经过两个测速点之间的距离和时间来计算速度,具有较高的准确性和非接触式的特点,适用于需要测量多辆车辆通过某一区间的速度的场合。雷达测速技术利用雷达波的多普勒效应来实时测量车辆的瞬时速度,具有灵活性和广泛适用性。然而,雷达测速技术在计量准确性和多车辆测速能力方面存在一定局限性,并且容易受到外部干扰等影响。文章通过比较计量准确性、检测范围和适用环境、外部干扰和影响,以及多车辆测速能力等方面,全面评估了区间测速系统和雷达测速技术的优劣。此外,还探讨了两种技术的发展趋势,包括技术改进和创新,以及应用领域的拓展和需求变化。研究结果对于交通管理和安全控制提供了决策支持和技术参考,推动测速技术的进一步发展和应用。

探讨区间测速系统检定用标准时钟的选择

随着区间测速系统越来越广泛地用于交警部门的超速执法,各地计量院所都有建立区间测速系统检定装置的潜在需求。其中,标准电子时钟是该装置的主要标准器。本文从笔者所在单位采购该设备及在使用时遇到的问题出发,在设计思路、发光原材料元器件的选择、制造工艺等方面,分析总结了市面上常见的标准时钟的特点,从而确定适合区间测速系统检定环境及条件的标准电子时钟类型,为相关计量单位选购该标准器提供一定的参考。

机动车区间测速系统两种检测方法比较

介绍了机动车区间测速系统两种检测方法的工作原理和各自的优缺点、该两种方法达到的主要技术指标与不确定度,以及两种方法所使用的检测装置的特点等。

北斗+GPS双摸系统在机动车区间测速系统检测装置中的应用

本文介绍了机动车区间测速系统检测装置的组成、北斗+GPS双模系统在装置中的应用以及装置中的工作原理、达到的主要技术指标与不确定度评定,装置的特点等。

高精度时钟在区间测速系统校准方法中的提出与应用

被测车辆在测速区间内行驶的时间与该车辆在区间内的平均速度有直接关系。通过对机动车区间测速系统进行分析,提出了区间测速系统的时间校准方法,并设计了应用在该方法中的高精度时钟,将其应用在区间测速系统的校准中,为执法部门与行车安全提供保障。

区间测速系统时钟准确性黑控制要求与应用示例

本文基于区间测速系统的测试原理，分析了区间测速系统时间测试误差的产生原因及对测速结果的影响，提出了区间测速系统的时钟控制要求、时钟参数选择和设置要求，并给出了典型区间测速系统的时钟构建案例。

机动车区间测速系统检测装置的研制

介绍了机动车区间测速系统检测装置的组成、工作原理、达到的主要技术指标与不确定度,装置的特点等。

区间测速系统校准方法的探讨与不确定度分析

区间测速系统普遍安装在重要交通路段,对道路交通安全起着至关重要的作用。本文介绍了区间测速系统的原理及重要性,以及目前国内对区间测速系统检测所关注的相关计量指标,并对区间测速系统速度误差的测量结果的不确定度进行了分析。

一种基于4G网络传输技术的区间测速系统平均速度测量不确定度评定

笔者所在省的部分道路因周边偏僻、空旷,没有光纤资源,对于机动车超速情况的监管存在很大的局限性,为了有效的降低事故发生率,笔者单位与交管等部门联合研究,设计了“一种基于4G无线网络传输技术的区间测速系统”,现就该系统测量区间平均速度的测量不确定度进行评定,从理论上验证一下该系统的测量准确度。

机动车区间测速系统测速误差测量结果的不确定度评定

机动车区间测速系统是指在同一路段上布设两个相邻的监控点,对该路段内的机动车行驶平均速度进行测量,同时拍摄超出该车道限速范围行驶的机动车辆的图像,自动记录机动车行驶的平均速度值、时间、地点、日期等相关信息的测速系统。此文对机动车区间测速系统进行了测速误差测量结果的不确定度评定。

机动车区间测速监控系统检定规程研究

介绍了河南省《机动车区间测速监控系统检定规程》的起草背景。通过对区间测速监控系统的分析,提出了关键测量参数的典型值与影响因素,形成了规程设计思路,对规程的关键条款做了重点说明,并进行了不确定度评定。规程的实施依法为河南省的法制计量工作提供法定的技术依据,为公安部门道路交通安全管理与公正执法提供技术保障。如何更有效的加强各种原理的测速监测系统的计量检定与计量管理,切实维护机动车所有人的知情参与权,成为进一步研究的方向。

一种道路交通区间测速监测系统校准方法及其测量结果不确定度评定

道路交通区间测速监测系统是固定安装在道路上并用于对机动车在该区间内行驶的平均速度进行监测的计量仪器。道路交通区间测速监测系统能否准确溯源关系到交通执法部门执法的公正性和人民群众的交通安全,需要对区间测速系统进行校准。本文介绍一种校准方法及其过程中分析其不确定度分量主要来源,并对各不确定度分量进行评定。

区间距离测量方法研究

区间测速是基于距离和时间测量机动车行驶速度的测速方式,其中监控终端触发拍照、车辆信息识别、数据处理运算是其关键要素。中国现阶段道路区间最短距离是计算固定车道机动车行驶所获得的区间道路最短长度,此计算方法忽略了机动车变道行驶,因此这个距离并不是机动车可能行驶的最短距离。本研究采用了一种新的方法来计算区间测速系统中机动车可能行驶的最短距离,并探讨了其工作原理及关键技术。