区间设备N+1冗余系统联锁试验方法探究及实践

朔黄铁路区间自动闭塞设备采用UM71改进型,2015年起UM71发送器故障率明显升高,影响行车安全。故于2016年9月开始对朔黄铁路正线UM71发送器设备进行N+1冗余改造。结合工程中33个车站N+1冗余系统联锁试验积累的经验和实践中发现的问题,总结了区间设备N+1冗余系统联锁试验方法,对今后区间设备N+1冗余系统的联锁试验有指导意义。

浅谈高铁区间设备维护重点和应急处置

高速铁路区间设备具有跨度长、设备多、通道分散、人员难到达等特点。如何保证区间设备的安全，发生问题如何及时处置，是设备维修单位需要认真对待和思考的问题。本文总结了在设备维修和应急处置实践过程中取得的经验。

利用调监设备实现对区间设备供电的监督报警

我段胶济线总长１７６ｋｍ，有１５８个信号点，每点两路电源供电，在电源转换箱内实现转换。移频箱内熔断器经中修改为双熔丝后，极大地提高了自动闭塞设备供电和运行的可靠性。尽管如此，有时仍发生当电力停电检修某路电线路时，信号点出现灭灯现象。原因是因雷击损坏熔...

高铁及客专线区间设备故障应急处置方案

针对高铁及客运专线区间信号设备故障应急处置存在的困难,探讨提高高铁及客运专线区间信号设备故障应急处置水平的措施,为迅速处置故障,压缩故障延时提供借鉴。

《区间信号设备维护》课程教学改革探讨

《区间信号设备维护》课程是铁道信号自动控制专业的一门专业核心课程,为了在学习理论知识的同时,提高学生的实践能力,提升学生的综合素养,本文在分析课程的背景基础上,从课程现状和改革必要性方面进行探讨,提出了课程改革的具体措施。

计及多重不确定性的虚拟电厂响应区间评估方法

为了准确评估虚拟电厂在电源侧和负荷侧出现多重不确定性情况下可为电力系统运行提供的响应能力,提出考虑多重不确定性的虚拟电厂响应区间两阶段鲁棒优化评估方法。基于虚拟电厂内可再生能源与负荷不确定性特征的区间描述,建立以运行成本最低为目标的虚拟电厂响应区间评估模型,通过场景分解将其转化为最劣场景与最优场景下的两阶段鲁棒优化模型,采用列和约束生成算法分别求解2个场景下的各设备功率区间计划,并将虚拟电厂在2个场景下的对外响应功率计划作为上、下限,从而评估虚拟电厂参与电网运行的响应区间。算例仿真结果表明,该方法能够在计及不确定因素影响并保证解空间可行的情况下,评估虚拟电厂对外交互功率和运行成本的适宜区间,为虚拟电厂参与电网调度及电力交易提供参考。

既有线路区间防护设备改造及组织管理的探讨——以南方某城市区间防护设备问题整改为例

针对南方某城市区间防淹门施工配合不到位导致的区间遗留问题进行探讨,分析了在既有线路运营期间土建结构与设备整改过程中的技术可行性,对组织管理协调性,工效效率性等方面进行分析,探讨出一套在运营期间多专业作业协作,协同配合的管理方案。

《区间信号设备维护》课程信息化教学改革思考与探索

在专业课程的授课过程中,教师应通过采用合适的教学方法改革去提高教学质量。本文通过分析《区间信号设备维护》课程教学实施信息化改革的必要性,研究信息化改革的措施,将信息化应用到理论与实践教学中,采用过程性考核等方式去激发学生学习兴趣,培养学生主动学习的能力,不仅能活跃课堂教学气氛,且能取得良好的教学效果。1背景在专业课的授课过程不仅要求学生熟悉基础知识,更重要的是要掌握更为详细的理论体系和设备操作.

调度集中、调度监督区间信号设备监视系统的设计与应用

调度集中是供列车调度员指挥行车的控制设备,调度监督是供列车调度员指挥行车的监视设备。"七五"、"八五"期间调度集中、调度监督在我国铁路的主要干线、枢纽得到迅速发展并已成为我国铁路信号现代化的重要标志。区间信号设备监视系统则是调度集中、调度监督系统不可缺少的一部分,该系统(即小循环)设在自动闭塞和车站的分机之间。调度集中。

区间信号设备维修轨道车使用方式探讨

阐述温福客专铁路现行区间信号设备维修作业组织方式及所遇到的困难,通过比较说明使用轨道车进行区间信号设备检修作业的优越性;提出电务共用工务轨道车的3种方案并进行优劣性比较探讨。

翻转课堂在铁路区间自动控制系统设备维护课程的实践

高职教育是一种教育类型,不适用传统的教与学的课堂。铁路区间自动控制系统设备维护课程采用蓝墨云班课辅助教学,以学生为中心,通过课堂设计、教师引导和鼓励,让学生感受自己可以做成事,获取成就感,从而增强学习效果,激发学生的学习动力,实现有层次、差异化的教学目标。文章论述了翻转课堂在铁路区间自动控制系统设备维护课程的实践。

区间自闭设备复示器的研制与应用

原有信号设备不能集中显示区间通过信号机及闭塞分区的状态,给设备维护和故障查找及处理带来困难。为了解决这个技术课题,研制了区间自闭设备复示器,在信号机械室集中显示区间信号机及闭塞分区状态。介绍区间自闭设备复示器的技术方案、电路原理及安装应用效果。

铁路继电式区间逻辑检查设备与区间信号设备之间关联性探讨

普速铁路在原区间自动闭塞设备基础上,增设区间逻辑检查功能后,避免了因列车占用丢失致使信号显示升级的风险,提高了列车运行的安全性,但也给设备故障判断增加了难度,因此熟练掌握继电式区间逻辑检查电路原理、继电器动作层级,以及逻辑检查设备与区间信号设备的关联性,且通过有效的分析、运用监测手段,并不断总结经验,才能及时准确的判断、处理设备故障,减少对铁路运输产生的影响。

光伏发电技术在铁路区间配电系统的应用

提出了一种基于光伏辅助电源的铁路区间设备配电方案,将光伏发电系统与铁路区间设备原有配电线路通过"H型"接入构成双供电系统,当配电网络发生故障时,可切换到光伏系统单独供电,实现设备电力供应的双重保护。提出了该配电方案的系统框架与模块设计,并对各模块技术要求进行了分析。

采用上刚性接触网授电的地铁区间人防工程管理重点与难点

近几年,在习近平主席“坚持人民防空为人民,开创人民防空事业新局面”的号召下,我国地铁建设中越来越重视地铁区间人防防护设备的设计。地铁区间人防防护设备设置不仅对地铁运营安全有着重要影响,也是确保战时人防功能实现的重要设施。重点分析了采用上刚性接触网授电的地铁区间人防防护设备的设计管理要点和施工管理要点,可为新建地铁线路的人防工程设计和施工提供参考。

特殊地区的区间信号防雷

在对特殊地区区间信号设备遭受雷击的原因和规律研究分析的基础上， 提出了 “防雷长廊”和“组合防雷”相结合的方法， 并设计出一个行之有效的方案， 提高了对该类地区的防雷能力。

地铁低压供配电方案设计浅议

文章主要对地铁车站低压配电系统设计进行研究,从变电所设置出发,简单阐述几种低压配电方案,着重对区间设备配电方案提出比较分析,并介绍车站冷水系统的配电及控制方案。

有逆向行车18信息电码化自动闭塞区段封闭车站设计思路和施工方案的探讨

介绍了有逆向行车18信息电码化自动闭塞区段封闭中间站,区间设备原位不动设计与施工的方案比选。