伪产出缺口、真实泰勒规则与中央银行的区间调控

以往大量研究表明,中央银行并不会根据滤波法测算的产出缺口来调整名义利率,这使得传统产出缺口的合意性受到质疑。鉴于此,本文从产出缺口的经济内涵出发,利用我国国内生产总值(GDP)实际增长率与目标增长率之差构建了“伪产出缺口”,并依据不同的偏好假设来捕捉中央银行的真实利率操作,主要得出以下几点结论:第一,相比于传统泰勒规则,基于伪产出缺口的泰勒规则能够更好地捕捉中央银行的政策意图,说明中央银行更倾向于根据伪产出缺口来进行逆周期调控;第二,在1996—2019年的全样本期间内,中央银行具有明显的规避通货紧缩和经济收缩偏好;第三,分段福利损失函数的估计结果显示,2012—2019年中央银行的政策调控机制发生了结构性转变,伪产出缺口和通胀偏离的福利损失都存在明显的惰性区域,这意味着中央银行已逐渐转向了更加灵活适度的区间调控。

云南:强化生猪产能区间调控生猪存栏稳定在2400万到2600万头区间

受多重因素叠加影响,2021年生猪价格持续大幅回落,对生猪养殖行业带来较大冲击。近日,云南省政府出台《关于做好生猪保供稳价工作的通知》(以下简称《通知》),要求强化生猪产能区间调控,生猪存栏控制在2400万到2600万头区间。

基于VisVAP的长距离单车道双向通行区间的感应协调控制研究

山岭地区地形复杂,施工条件恶劣,为保证施工期间各类工程材料的运输和工程建设的需要,需要在施工区域内修筑长距离施工便道满足客、货运输的需要。囿于地形条件限制,实际工程中施工便道一般只能修筑为单车道,但是需要承担双向通行的行车需求。为了提高长距离单车道双向通行区间的通行效率和行车安全性,本文结合列车运行自动闭塞控制原理,提出了一种基于VisVAP的长距离单车道双向通行区间的多区间感应协调控制方案。将感应线圈分为进入区间需求响应线圈(Knock型)、区间占用响应线圈(Occupy型)和通过区间响应线圈(Pass型),提出了用于中间控制区间的正常四相位控制方案以及用于端口控制区间的设置最小红灯时间Δt的特殊三相位控制方案;并给出了端口、中间控制区间的VisVAP控制流程文件,提出了最小红灯时间Δt限值的计算方法并通过仿真证明了其合理可行性。最后以川藏铁路大渡河桥工程施工便道中一段长L=2000 m的单道双向通行区间为研究对象进行Vissim仿真,研究发现,当上行Δt设置为80 s,下行Δt设置为60 s时,控制区间能保证行车延误最小,车流运行流畅度较高,提升了通行效率,保障了通行安全。

区间调控机制对我国煤炭市场价格的影响研究——兼析政府对煤炭价格调控政策的发展与创新

煤炭是我国的基础能源。保持煤炭价格基本稳定,对国民经济和社会发展有着举足轻重的作用。2021年以来,为应对煤炭价格的剧烈波动,国家发展改革委先后发布《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》(发改价格[2022]303号)和2022年4号公告,构成煤炭区间调控机制的核心。从未来较长时间来看,煤炭长协价和市场价将在区间范围内市场化运行,供需因素仍会是决定煤炭价格的主要因素;预计未来煤炭供需关系仍然偏紧;煤炭价格的波动幅度缩小;长协价与市场价之间的价差将维持更为稳定,发生价格倒挂的概率会降低;相对其他能源,未来煤炭的经济性会更为显著。

最优化“调控”区间分离密度泛函理论的研究进展

发展精确、高效的交换-关联泛函一直是密度泛函理论工作者所追求的神圣目标。传统密度泛函被证实在计算原子或分子体系的某些基态和激发态性能时存在困难,而且预测不具有普适性;另一方面,一些高水平方法如耦合簇(CC)理论和基于格林函数(G)和屏蔽库仑作用(W)近似的多体微扰理论(MBPT),尽管相对精确但往往需要消耗昂贵的计算成本,因而其研究体系的尺寸和实用性受到了很大的限制。近年来,"最优化"调控区间分离泛函的发展在一定程度上使得上述问题得到改善,尤其是在消耗较少的计算成本前提下能够达到与高水平方法相媲美的预测精度,引起了越来越多的关注。本文首先简要回顾了密度泛函领域的理论背景,在区间分离密度泛函理论的基础上,重点介绍了最优化"调控"的概念;并且结合近期的理论工作对其在实际计算时的表现进行评价;最后,就最优化"调控"方法的前景和应用进行了展望。

建立煤炭价格区间调控机制 实现有效市场与有为政府更好结合——2022年2月24日国家发展改革委召开新闻发布会实录

2022年2月24日,国家发展改革委举行新闻发布会,就进一步完善煤炭市场价格形成机制政策做了宣讲。发布会由国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮主持,价格司司长万劲松,价格司副司长彭绍宗、周伴学出席,并回答了媒体的提问。建立煤炭区间调控机制,是在坚持市场形成价格的基础,实现有效市场与有为政府的更好结合。现将新闻发布会主要内容予以刊发。供广大读者学习参阅。

考虑车速调控和乘车引导的公交运行优化控制策略

通过有效的精准控制策略提升公交车辆的到站间隔匀整度和运行服务可靠性是改善公交服务质量,提升公交乘客出行满意度的重要途径。首先,本文考虑站点乘客上车需求波动构建公交运行模型;其次,提出基于时间偏差反馈机制的公交区间行驶速度调控策略和基于乘车选择行为模型的公交站点乘客信息引导策略;最后,以最小化乘客出行成本和车头时距偏差为目标,构建融合车速调控和乘车引导的公交运行组合优化控制策略,并设计了求解方法。以北京公交57路为例,设计4种情形的数值仿真对比实验。仿真结果表明,组合控制策略的优化效果最佳,相比于无控制策略,公交运行稳定性提升了47.70%,避免了线路的串车发生,考虑出行时间与拥挤程度的综合成本减少了18.71%。本文还比较了不同乘客收入水平和乘客引导信息服从率下策略的优化效果。结果表明,随着收入水平的提升,信息引导策略对总出行成本降低效果减弱,当乘客引导信息服从率为0.7时,组合控制策略对公交运行和乘客出行的改善效果最显著。本文可以为提升公交运行可靠性和服务质量提供重要支撑。

李克强主持召开经济形势专家和企业家座谈会强调 宏观政策要把握好区间调控 坚持就业优先 更大激发市场主体活力 促进经济长期向好

7月12日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开经济形势专家和企业家座谈会,分析当前经济形势,就做好下一步经济工作听取意见建议。中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席。会上,马光远、马骏等专家和武汉爱帝、91科技、福建纵腾网络等企业负责人发了言。大家反映,当前经济主要指标表现不错,新注册市场主体快速增长,显示经济有活力、企业有信心。大家还就优化营商环境、支持企业融资和创新、发展跨境电商等提出建议。

新常态下我国宏观调控思路和方式的重大创新

面对错综复杂的国内外形势,党中央、国务院把握新常态的本质特征,审时度势,保持定力,创新宏观调控思路和方式,引导经济运行在合理区间。新一届政府宏观调控创新内涵丰富,效果明显。一是以全球眼光和战略思维,扛起新常态背景下"双中高"发展的历史重任。二是将区域调控与定向调控有机结合,既拓展了宏观调控目标,也提高了宏观调控的精准度。三是宏观调控和深化改革两手并举,拓宽了宏观调控的内涵。四是长处着眼和短期入手相结合,延展了宏观调控时空。形成了"总量+结构"、"需求+供给"、"短期+长期"的政策组合。五是通过创新指标体系和利用大数据,提高了宏观经济监测能力。

新时代劳动力市场的宏观调控与实践路径

经济下行阶段劳动力市场的平衡性、充分性和稳定性更加复杂是不同国家或地区经济社会发展过程中的典型化事实。基于中国劳动力市场不平衡、不充分、不稳定的实证分析,构建以区间调控为中心的中国特色劳动力市场宏观调控体系,并指出加强中国情境化的劳动力市场定向调控、相机调控和精准调控,三管齐用,综合治理,是新时代推动实现更高质量和更充分就业、助力决胜全面建成小康社会的战略选择。

经济新常态及其对中国宏观调控的新要求

随着生产要素成本上升，投资收益率下降，技术进步的难度加大、经济发展的结构性严重失衡等原因，中国经济从2010年之前的10％的增长速度下降到现在的7～7．5％．表明了中国经济进入了“新常态”。在面对“新常态”时，我国的宏观调控应该适度降低经济增长目标．坚定“以人为本”的保就业目标，深化改革，转变之前“大水漫灌”的方式，坚持实施区间与定向调控管理，促进中国经济能稳步健康发展。

我国利率走廊中的政策目标利率选择分析

采用克强指数,通过GARCH模型对备选利率的波动性进行探究,并结合VAR模型分析备选利率对宏观经济变量的敏感度。结果表明,存款类机构间以利率债为质押的7天期回购利率(DR007)在目前最适合作为我国利率走廊调控框架中的目标政策利率。为此,应坚持从区间调控出发,遵循从"隐"到"显"的构建思路,最终将货币政策过渡到利率走廊调控模式。

面向新能源电力系统的多目标协调优化运行研究

针对新能源电力系统协调优化运行中多因素间存在耦合关系导致策略规划难度大的问题,提出面向新能源电力系统的多目标协调优化运行研究。对此,构建面向新能源电力系统的多目标协调优化模型,将双馈感应风机作为风电机组无功调控模型,确定风电机组的无功调控区间和光电机组的无功调控区间;构建多目标协调优化模型并设计约束条件;对运行参数进行二进制编码,应用模拟退火罚因子构建相应罚函数,建立自适应选择、交叉以及变异操作用于调节遗传算子,结合精英保留策略获取协调优化结果,实现基于遗传算法的多目标协调优化。实验结果表明,所提方法的开关操作总次数较少、馈线负载的均衡指标和有功损耗较低、节点电压较平稳。

控压钻井井口恒压控制方法初探

实时准确控制井筒压力对于深部地层钻井安全至关重要。结合控压钻井工艺特性,提出了井口恒压控制方法,并建立了井筒-地层耦合流动模型。研究结果表明,与井底恒压模式相比,井口恒压模式可操作性更强,控制过程中井底压力会呈规律性的波动变化,并在气体前沿运移到井口时出现一个拐点。在现场作业时,需要结合安全钻井液密度窗口确定合理的井口回压调控区间。井口回压调控区间与溢流量监测值/地层渗透率呈负相关性,而与初始井口回压呈正相关性。文中研究对于提高控压钻井作业安全性有着一定的借鉴意义。

从国内外经验看稳投资如何实现稳增长

2018年以来,外部环境发生深刻变化,国内经济下行压力加大,中央政府重启区间调控,投资凸显稳增长的关键作用。本文从拉动经济增长的三大需求角度入手,认为稳投资是实现稳增长的重要抓手;通过回顾我国成功应对1998～2002年的通货紧缩以及日本应对20世纪90年代开始的"平成萧条"的国内外经验,得出短期的宏观经济政策要保持战略定力,以投资为核心的总需求管理可以加大力度,强化投融资预期与市场信心,中长期要全面深化改革以保证经济实现可持续发展的启示。

李克强主持召开经济形势专家和企业家座谈会

李克强主持召开经济形势专家和企业家座谈会强调宏观政策要把握好区间调控坚持就业优先更大激发市场主体活力促进经济长期向好韩正出席,7月12日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开经济形势专家和企业家座谈会,分析当前经济形势,就做好下一步经济工作听取意见建议。

新时代中国创新和完善宏观调控的历史考察

中共十八大后,以党中央对我国经济形势做出的判断和部署为新的依据,党和政府持续加强与改善宏观调控,使转变经济发展方式、调整经济发展结构的政策取向越来越凸显。其间,党和政府先后提出并采用区间调控、定向调控、相机调控等新方式提高调控的科学性、准确性、前瞻性,实施供给侧结构性改革着力突破结构调整的关键环节,并坚持以改革的精神、思路、办法改善宏观调控。我国宏观调控的概念也在实践基础上扩展演变为宏观经济治理体系。新时代以来,我国宏观调控的创新和完善呈现出总量调节与结构优化、需求管理与供给管理并举,调控与改革相结合,短期效益与中长期效益兼顾的主要特征。

经济增长与通货膨胀的趋势和周期——基于内生结构变化的共同趋势和相依周期的研究

本文分解了经济增长与通货膨胀的共同趋势和相依周期,以此揭示经济增长与通货膨胀的均衡匹配区间,并研究实际因素与名义因素对共同趋势和相依周期的影响.结果表明:经济增长与通货膨胀形成了共同趋势和相依周期,共同趋势和相依周期随着经济结构的转型而变化.经济结构转型后,经济增长和通货膨胀的共同趋势和相依周期形成新的"共同"运行态势,其中趋势经济增长率下降速度减缓但不稳定.对于新常态下6.5%以上的经济增长目标,通货膨胀目标应略低于2.0%.名义因素和实际因素都对经济增长和通货膨胀的区间调控有显著影响,但消费、投资、财政支出、货币政策和对外开放是新常态下将经济增长和通货膨胀保持在合理区间的最主要影响因素.

2022年第四季度及后期动力煤市场展望

受资源条件、运输能力、需求变化、突发事件等多因素影响,区域性、时段性供需紧张问题时有发生,煤炭价格剧烈波动。相关部门多次对煤炭市场进行监管干预,逐渐形成了煤炭价格在合理区间内运行的调控机制。预计2022年第四季度煤炭供需关系仍然偏紧,煤炭资源向中长期长协合同倾斜,挤占市场煤货源,煤炭中间环节库存低位将支撑价格高位运行;煤炭保供稳价将常态化;供需因素仍会是决定煤炭价格的主要因素;从未来较长时间来看,煤炭价格的波动幅度缩小,煤炭价格将在合理区间内运行。