区间轨道结构双层叠合交叉梁系力学模型研究

基于系统的观点 ,建立一种较为复杂的区间轨道结构动力学模型———双层叠合交叉梁系空间力学模型 ,并推导各模型单元的特性矩阵 ,给出区间轨道结构的振动微分方程。该模型中同时考虑了轨道的垂向和横向 ,细化了枕轨联结点等 ,为区间轨道动力学仿真研究提供建模理论依据。

区间轨道结构动力学响应研究

基于双层叠合交叉梁系空间动力学模型 ,利用自行开发的计算机仿真计算程序 ,分析确定了区间轨道结构的动、静力计算长度 ,并就各种参数对轨道结构的动力影响规律进行了研究。

区间轨道电路分路不良情况下的防护处理研究

在CTCS-2级列控系统中,区间轨道电路有可能发生分路不良的情况。若列控中心不能及时做出判断并作出处理,可能会使闭塞分区低频码序和信号机显示错误升级,危及行车安全。文章引入联锁中的"三点检查"概念,设计出一种有效的防护算法,实现列车在区间走行过程中轨道电路发生分路不良情况下,列控中心通过改变闭塞分区码序和信号机显示,可判断出分路不良发生的位置并作出相应防护措施,避免了事故的发生,充分保障了行车安全。

UM71区间轨道电路补偿电容故障查找、处理及分析

对UM71轨道电路补偿电容故障发生时的故障处理方法及故障查找、处理程序进行了论述,结合实际故障的典型事例进行具体分析,以便拓宽故障处理思路,压缩故障延时。

区间轨道电路四线并行区段同频邻线干扰解决方案设计

分析了四线并行区段区间轨道电路邻线频率干扰问题的产生原因,并结合仿真试验和现场实际运用情况提出了邻线干扰问题的解决方案。

UM71区间轨道电路补偿电容故障查找及处理

叙述UM71轨道电路补偿电容故障发生时的故障处理方法及故障查找、处理程序,结合故障实例,进行具体分析,以便拓宽故障处理思路,压缩故障延时。

ZPW-2000区间轨道电路室外监测及诊断系统测试平台研究

为满足ZPW-2000区间轨道电路室外监测及诊断系统检验检测需求,依据TJ/DW 197—2017《ZPW-2000区间轨道电路室外监测及诊断系统暂行技术条件》,提出一种ZPW-2000区间轨道电路室外监测及诊断系统测试平台的功能方案及测试流程,用以指导搭建该系统的功能测试平台,并完成生产企业的设备测试。

ZPW-2000区间轨道电路窜频干扰的查找

本文针对轨道电路在使用中易出现的窜频干扰问题进行分析，通过对故障点的排查．提出相应的解决方案。

区间轨道电路发送电流纳入微机监测的必要性

电气集中微机监测,在近几年为电务人员及时了解运用中的设备质量和故障分析提供了手段,受到广大电务维修人员的好评。但由于在研制阶段受时间限制,一些对设备现场维护必要的参数,没有纳入测试范围。本文根据现场事例,讨论了对轨道电路发送电流这一关键参数进行实时测试的必要性。

移动三维扫描点云在轨道交通区间规划要素图绘制中的应用

轨道交通区间规划监督测绘翔实记录隧道区间的规划要素,核实工程建设与规划审批的一致性。文章采用集成惯导的移动三维扫描结合隧道已有CPⅢ控制点绝对定位的方式进行区间规划测量,此方法的测量精度满足验收测量要求。从融合校正后的扫描点云,提取区间点线要素,结合区间规划要素,生成规划要素图。

预制中隔墙施工技术在轨道交通区间隧道内的实践

文章结合工程实例,对预制中隔墙施工技术在轨道交通区间隧道内的实践应用进行了详细分析.

重庆两江桥隧道与轨道6号线区间隧道交叠段设计与安全影响分析

针对两江桥隧道与既有轨道6号线小什字～大剧院区间隧道交叠段的复杂位置关系,进行了相应的结构设计。通过对两个最不利断面的数字仿真,分析了两江桥隧道建设对轨道隧道的影响,提出了对轨道隧道的施工保护措施。

区间18信息移频轨道电路“闪红”现象原因分析及改进建议

本文主要对目前区间18信息移频轨道电路常见的“闪红”现象进行了原因分析，并提出了改进建议。

新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响分析

为研究新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响,以重庆轨道交通9号线一期工程观音桥站施工通道为例,采用有限元数值分析法建立爆破模型,模拟既有的重庆轨道交通3号线区间隧道在爆破荷载作用下引起的振动速度及岩土应力分布情况。结果表明:新建施工通道爆破开挖引起既有区间隧道结构的振速最大值为1.38 cm/s,控制在1.50 cm/s以下;同时,对等效应力云图的分析可以看出,模拟爆破产生的应力较小。可见新建隧道爆破施工对既有轨道交通区间隧道的动力影响较小,风险可控,建议施工过程中加强对既有轨道交通区间隧道迎爆侧及拱顶位置的监测。

ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路系统常见故障处理

铁路运输系统在我国的经济发展中发挥着极为重要的作用,新时期经济的快速发展将赋予铁路运输系统更加艰巨的任务,铁路运输系统将承担更多的人员和物资的输送任务。ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路是一种应用于现代铁路运输系统中能够对铁路列车安全、高速运行提供安全保障的重要设备之一。在ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路的应用过程中应当积极做好ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路的运维与故障处理,确保其能够安全、可靠的运行。文章在分析ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路系统构成及工作原理的基础上对ZPW2000-A型区间无绝缘轨道电路运行中常见的故障进行分析并就如何做好各类常见故障处理进行分析阐述。

轨道交通盾构区间下穿有轨电车路基沉降控制研究与实践

以成都某轨道交通盾构区间下穿有轨电车为例,结合成都砂卵石地层特点,通过MIDAS GTS数值模拟软件,对盾构区间下穿有轨电车路基的沉降影响进行综合分析研究。结果表明:盾构隧道下穿有轨电车路基时,不考虑地基加固,最大沉降量为12.3 mm;考虑采用CFG桩复合地基加固时,最大沉降量为7.5 mm。完全满足有轨电车无砟轨道平顺性及沉降要求,为工程实施提供设计参考。

轨道交通地下区间执行GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》采用B型灯的设想

对轨道交通地下区间采用的设备材料、灯具布置方式以及制定标准GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》时采用A型灯具的理由进行了分析,提出了采用B型灯时的技术措施。采用B型灯时不仅节约投资,施工方便,同时也不必采用防护等级IP65的集中电源,提高了集中电源的使用寿命,维护管理也方便。