十二相感应电动机的数学模型及仿真

建立十二相感应电动机自然坐标系下的动态数学模型,运用坐标变换理论得到十二相感应电动机两相任意旋转d-q坐标系下的动态数学模型。通过十二相感应电动机在起动、制动、缺相故障等运行模式下的动态仿真,验证了电机模型的正确性和合理性。同时,该电机的建模方法同样适用于具有相同绕组结构的多相电机。

船舶电力推进系统的仿真优化策略

电力推进船舶的船—机—桨匹配分析中,仿真所需的模型复杂,工况多,耗时长。用于驱动船舶推进电机的二极管中点钳位(Neutral-Point Clamped,NPC)型三电平逆变器拓扑结构复杂,仿真中计算量大,严重拖慢了船舶电力推进系统整体的仿真速度。为解决此问题,在Matlab/Simulink软件中对一种船舶电力推进系统建模仿真,研究其特性,提出一种由受控电压源替代逆变器驱动十二相感应电机的仿真优化策略以缩短仿真所需时长。对比分析优化模型与原模型的仿真结果可知,优化模型启动与制动性能良好,可在电流、转矩、转速等外特性与原模型基本一致的前提下,将仿真耗时缩短数十倍。表明优化策略准确可行,符合复杂工况的仿真需求,可用于提高电力推进船舶的仿真效率,对同类调速系统有参考意义。