动力配置对2万吨重载列车纵向冲动的影响研究

为研究十二轴机车的引入对2万吨重载组合列车循环制动过程中纵向冲动的影响,基于纵向动力学理论,建立列车纵向动力学仿真模型,计算在长大下坡道进行循环制动过程中,“八轴机车+八轴机车”、“十二轴机车+八轴机车”和“八轴机车+十二轴机车”3种动力配置下列车的车钩力和纵向加速度,并对比分析不同电制动力作用下该3种动力配置编组列车的纵向冲动差异。结果表明:2万吨重载列车在长大下坡道循环制动时,车钩力会出现拉压转换现象,最大车钩力主要在中部机车及其附近产生;在较大电制动力条件下,与“八轴机车+八轴机车”编组列车相比,“十二轴机车+八轴机车”编组列车在循环制动时产生的最大拉钩力显著减小,而“八轴机车+十二轴机车”编组列车产生的最大拉钩力、最大压钩力和最大纵向加速度均有所增大;3种动力配置编组下,列车循环制动过程中的最大压钩力和纵向加速度均随着电制动力增大而增大,最大拉钩力变化较小。

适应于神华铁路运用的大功率交流传动电力机车研究

介绍神华铁路概况和现有机车情况,分析新型大功率交流传动电力机车具有的技术特点及神华铁路牵引需求,提出了采用动力单元概念的大功率交流传动电力机车系统的技术特点和主要技术性能。