基于模糊综合评判的十天高速公路边坡失稳研究

以十天高速公路汉中段工程为依托,通过实地调查、分析评价,研究确定了公路边坡失稳的模糊综合评价所需的因素集、评价集、隶属函数及因素集的权重,构建了模糊综合评价模型,对公路边坡失稳进行了综合评判,确定出了典型灾害点的危险度等级。评判结果为:该边坡稳定性为高危险度,必须加固处理。

十天高速略阳段公路滑坡地质灾害研究及防治对策

十堰至天水高速公路（以下简称十天线）是国家高速公路网规划中的一条横向联络线。东起湖北省十堰市,西至甘肃省天水市,途经湖北、陕西、甘肃3省,全线规划总里程约为750公里,在陕西省境内规划里程约为480公里。

十天高速公路区域生态景观规划设计研究——以安康至汉中段为例

通过对十天高速公路调查和研究,以景观生态学、道路生态学为理论依据,以道路影响域为研究范围,将公路作为大地景观的构成部分,与沿线的自然、人文环境作为一个整体进行规划,划分出四大区域生态景观特色带:即农田、乡村、山体、河流,并对其进行景观设计,将道路与大自然融为一体,构筑协调统一的绿色生态走廊。

十天高速成县段路堑边坡失稳机理分析及治理方案

针对十天高速成县段路堑边坡有挖必滑的现象,从地质条件和坡体物质结构方面进行分析,发现边坡破坏内在因素为构造、坡体物质结构和地下水渗流,诱发因素为坡脚开挖,边坡破坏力学机理是堆积层的蠕变-拉裂-蠕滑式破坏,变形破坏过程为开挖卸荷蠕变、后缘拉裂滑面贯通和蠕滑破坏。根据坡体物质成分和变形机理,分别提出综合治理方案:坡冲积粉质黏土堑坡采取坡脚支挡、坡面防护和截排水;崩坡积粉质黏土夹块石堑坡采取坡脚支挡、坡面绿化和截排水;崩积块碎石堑坡采取坡面绿化或坡面圬工防护工程和地表截排水方案。治理方案得到了工程验证。

十天高速公路涵洞抗水毁设计计算方法研究

文章针对十天高速穿越秦巴山遇到的涵洞水毁问题,结合该工程因地质条件异常复杂,影响因素众多情况,介绍了径流形成法、形态调查法这两种涵洞抗水毁设计计算方法。该方法结合设计流,确定涵洞的孔径、净高、临界水深及流速、水力半径、临界坡度、涵内纵坡,设计出适合秦巴山区的涵洞断面尺寸。通过实例验证了该方法的可靠性,为类似工程区域提供参考。

十天高速公路建设中生态环境问题与对策

生态环境保护是我国的一项基本国策,根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》等相关法律法规,项目建设单位于2008年8月至10月,委托有资质的单位先后3次对线路开展现场踏勘、调查,收集资料,并委托地方环境监测站进行环境监测,公众参与调查,信息公开,编制完成了《国家高速公路十堰至天水联络线陕西境鄂陕界至安康公路环境影响报告书》,对沿线自然环境、生态环境、社会环境等现状进行调查和分析,对项目建设带来的生态环境影响进行定性和定量分析。对环境影响的程度做出切实可行的措施和环保对策。

生态边坡防护技术在十天高速公路安康东段的应用

随着社会进行各项基础工程的建设,形成了各种类型的边坡,这些边坡的存在对生态环境造成了不良影响,有些甚至会引起灾害隐患。针对这些边坡,根据具体坡面立地条件,因地制宜地选择防护技术模式,在实现坡体稳定的同时还能够保证一定程度的植被覆盖率或是与自然相融合的坡面景观是当前急需解决的课题。高速公路边坡采用工程防护能起到较好的防护作用,但建设成本高且景观效果差、加上对周边景观难以融合,目前。为了减少高速公路对原有生态系统的破坏.维持、恢复原有的生态系统.十天高速公路从生态的角度出发.最大限度地采用了生态防护技术,并在生态防护的基础上,兼顾良好景观的形成.综合运用生态学、植物学、工程学、风景园林等诸多学科的知识.以科学性、艺术性、可行性为目标.使生态防护既能满足护坡固坡、防止冲刷的工程要求.又能因地制宜.与周围生态景观有机地相结合。

十天高速公路安康东段水土流失防治措施分析

十堰至天水高速公路是国家高速公路网规划中的一条横向联络线,是连接我国华中、华南与西北地区便捷的公路通道之一,同时也是陕西省高速公路网规划的"三纵四横五辐射"高速公路网中的东西横向线之一。论文分析了十天高速安康东段高速公路项目水土流失的特点及危害,并针对各分区提出水土保持措施体系的内容及布设原则,为高速公路建设中的水土保持工作提供借鉴和参考。

“十天”高速公路(甘肃段)小型构件预制场标准化建设研究

"十天"高速公路(甘肃段)是湖北十堰到甘肃天水的一条跨省高速公路。工程投资规模大,质量要求高,各方面都要达到标准化管理。小型构件预制场的选址、场地建设、标示标牌、设备配置、文明施工都要达到标准化建设的要求,这对保证产品的工程质量、安全生产、环境保护、文明施工有十分重要的意义。

浅谈陕南高速公路生态防护与绿化

随着人们生活水平的日益提高,对高速公路建设和发展也提出更高的要求,"人文、生态、环保"成为高速公路防护和绿化的主要指导思想,十天高速公路在防护与绿化施工中结合工程现场和当地条件进行优化设计,利用开挖隧道产生的弃渣修建微地形,引入适合当地生长环境的植物,采用生态防护,打破常规,将高速公路打造成了生态景观环保高速公路,在旅途中欣赏美景,翠艳欲滴,美不胜收,现结合我们在十天高速公路建设施工,探讨陕南高速公路防护与绿化,便于以后高速公路建设施工应用和推广。