十字交叉型压电陶瓷致动器的制备方法及性能研究

该文主要设计了一种适应高频响应、高压电性能、低电容的压电陶瓷致动器,并研究了工艺参数对性能的影响。结果表明,6.4mm×6.4mm×64mm(厚度0.5mm)的十字交叉型压电陶瓷致动器具有滞后性、回零性、对称性好的特点,其电容为27.3nF,200V位移约为8μm;富氧去应力退火可降低材料的微缺陷组织,减少应力集中现象的发生,提高压电材料的压电特性;电镀电极或热蒸发电极的压电特性明显好于烧结银电极,原因是烧结银电极过程发生一定的渗银现象,并形成一定数量的低温共熔体,从而降低厚膜压电材料的压电特性。

十字交叉型地铁车站结构的振动台试验研究

随着近些年地下轨道交通的发展,十字交叉型地铁车站广泛的应用在实际工程中,了解并提高此类地铁车站的抗震性能具有重要意义。首次利用振动台试验的方法探究此类地铁车站结构,揭示了地震动在场地中的传播特性以及十字交叉型车站结构的地震响应特性,尤其是车站交叉换乘连接段对车站整体结构的抗震性能的影响。结果表明:地震波的传播受到场地特性影响明显,尤其是与场地卓越频率相近的部分,响应频谱被明显放大;随着地震动增强,场地的放大效应会有所减弱,但是场地的加速度响应放大谱的分布更加丰富,在拓宽场地响应频谱范围的同时也提高了地铁车站的地震风险。与此同时,在不同工况条件下车站结构模型的交叉换乘段对车站整体结构的影响基本在1.5倍的结构宽度以内,当距离超过该范围后,结构模型不再受其影响。与单体车站相比,此类车站交叉换乘连接段的底层结构更不利于抗震。上述结论可为了解并提高此类地铁车站的地震响应特性以及后续的抗震设计提供了有力支持。

十字交叉型微通道内液滴形成的数值模拟研究

基于Fluent软件的流体体积分数(Fluid Volume Fraction,VOF)模型,针对十字交叉型微通道内液滴的形成过程开展了三维数值模拟研究,分别研究了连续相黏度、分散相黏度、两相界面张力系数、壁面接触角对液滴形成的影响,为实际应用提供参考。研究表明随着连续相流速的增加,液滴生成直径减少,生成频率增大;增加连续相黏度时,液滴生成直径变小,生成频率的变化则相反;当分散相黏度超过连续相黏度时,出现射流现象而不能生成液滴;液滴生成直径随两相界面张力系数的增加而增大,生成频率降低;增大壁面接触角有利于液滴的产生,且两相流速为0.01m/s和0.02 m/s时,接触角应分别取到150°和120°才能正常生成液滴。

十字型交叉口远引左转设置方法及通行能力研究

针对左转交通流对于十字型交叉口车辆通行产生重大影响这一现象,文章提出十字型交叉口远引左转的设置方法及适用条件,从而提高交叉口通行效率及行车安全。通过分析十字型交叉口远引渠化的重要几何参数,构建了远引左转交通流的排队长度模型、掉头开口位置计算模型及开口大小与中央分隔带的设置,分析了十字型交叉口远引渠化后的通行能力计算方法。以太原市杏花岭区的一个十字型交叉口作为研究对象,分析结果表明一定条件下,十字型平面交叉口主干道左转远引设置可以减少交叉口延误和停车次数,提高交叉口通行能力,最后利用Vissim仿真证明以上方法是有效的。

十字交叉型接头双光束光纤激光焊接特性

采用双光束光纤激光焊接方法对特殊的十字交叉型接头进行焊接研究,从焊缝成形、力学性能和微观组织方面,系统研究了光斑排布方式和热输入对双光束激光焊接十字交叉型接头焊接特性的影响规律。试验结果表明,采用双光束激光焊接方法可成功实现十字交叉型接头的连接,获得成形良好、力学性能满足要求的接头。在热输入大于120kJ/m时可实现接合面的完全熔合,且串行排布时焊缝成形明显优于并行排布。接头抗拉强度随热输入的增大而增大;在热输入相同条件下,串行排布接头抗拉强度明显大于并行排布,在热输入约为140kJ/m时接头强度达到母材的96.5%。焊缝重熔区显微硬度高于未重熔区,这归因于重熔后焊缝中存在更多的针状δ铁素体。

T应力对立方准晶中含十字交叉型裂纹的影响

论文研究了立方准晶中含十字交叉型裂纹尖端附近的T应力.采用了积分变换法,将相关边值问题转换为求解奇异积分方程,得到声子场和相位子场的T应力,且可以表示为裂纹张开位移和施加在无穷远处的载荷之和.裂纹张开位移在确定声子场和相位子场的T应力中起着主导作用.同时强调了T应力在立方准晶脆性断裂中的作用.此外,还研究了裂纹臂长度比b/a对十字交叉型裂纹T应力的影响.

十字交叉地基梁底板宽度的确定

本文提供的方法能排除基底应力重叠弊病，能充分利用地基承载能力，可以达到纵向和横向地基梁变形相等。方法熟悉后，操作简单、直观。

化学品船双相不锈钢与低合金高强度钢交叉焊缝接头焊接方法分析

文章就双相不锈钢与低合金高强度钢的十字型交叉焊缝焊接难点进行了分析，探讨了焊缝中存在横向裂纹缺陷的原因，提出了解决问题的方案以及拟采用的焊接工艺。