十字门水道船舶兴波影响及限速研究

当前,粤港澳大湾区内经贸往来进一步融合,粤港澳海上安全命运共同体建设步伐逐步加快,珠江口水域船舶通航日渐繁忙,水上客运流量剧增。位于横琴、澳门地区交界的十字门水道沿岸建有横琴粤澳深度合作区唯一的客运港以及澳门地区主要游艇停泊区,高速船舶往来频繁。水上客运、旅游等产业高速发展的同时,十字门水道因船行波引发的安全问题也日渐凸显。通过调研分析十字门水道通航环境及船舶活动规律,研究船舶航速与兴波大小的关系,分析兴波对沿岸设施的影响,据此提出在该水道实施船舶限速的建议方案,为研究制定十字门水道船舶航速规定提供参考。

珠海—澳门附近水域十字门水道北口治导线平面布置的确定

十字门水道北口是指“主干道”和“十字门浅海区”及“湾仔浅海区”三者相交汇的汇流区北端的进口。北口治导线规划是利用治导堤的平面布置来改变干支流河道的分流关系,有“顺其自然”和“利用自然”的特点,有关部门评审认为,此治导线规划在技术上是可行的。

珠江三角洲十字门水道水动力特性研究

十字门水道是珠江三角洲中沟通东西方向的一个重要交通要道,受径流和潮汐的双重影响,呈现出复杂的水动力现象和潮汐变化规律,为了对十字门水道的水动力特征有进一步的了解分析,掌握其变化规律。本文用MIKE21数学模型软件中的水动力模块(HD模块),并采用有限体积法求解控制方程,对十字门水道的周边海域进行数值模拟,通过改变磨刀门水道和前山河水道的径流量,对马骝洲水道、前山河水道、澳门水道和路凼航道的水动力特性进行对比分析,得出随着磨刀门水道和前山河水道的径流量增加,涨潮历时减少,落潮历时增加,涨潮平均流速减小,落潮平均流速增加的规律。

珠海—澳门十字门水道隧道工程对浮游植物群落结构影响分析

根据珠江口十字门水道的2个断面10个采样站位监测资料,分析了十字门水道海底专用隧道工程建设对浮游植物群落结构特征的生态影响。多维尺度分析(MDS)表明,在整个监测期,浮游植物群落结构异质性显著,表明断面内各采样点的相似性提高,而断面间的相异性增加,过海隧道及其围堰工程建设对十字门水道的阻隔效应已经凸显。分析认为,调查水域的水体已处于富营养水平,且呈现恶化的趋势。建议结合十字门水道水文特征,以"恢复生态学"基本原理为指导,采取适宜的生态恢复策略及生态恢复、重建措施,以促进调查水域生态环境良好恢复。