新建车站下穿既有车站交接段千斤顶顶升控制技术研究

隧道密贴下穿既有车站会影响既有车站的稳定性,车站相交位置处理方式不当会引起既有车站沉降,直接影响既有车站的安全性,同时降低新建车站的施工效率。对此,依托北京地铁16号线苏州街站正交密贴下穿既有10号线苏州街站项目提出交接段洞桩托换结合千斤顶顶升方案,合理解决密贴下穿施工难度问题,提高施工效率,同时采用现场监测方式对既有建筑物及地表沉降监控,采用千斤顶顶升可以降低既有建筑物及地表沉降变化趋势,千斤顶对既有车站进行了位移补偿,最终既有车站的最大沉降量小于3 mm,防止了既有结构单双层错台,地表沉降在结构多层段处比结构单层段处受扰动大。可为隧道密贴下穿既有车站控制施工提供借鉴。

千斤顶组成的顶升系统在桥梁单跨梁板整体顶升施工中的应用

描述了唐山市丰南区丰碱线尖字沽至沿海公路段大修工程3座跨径10m的小桥梁板顶升施工情况,对该路段桥梁单跨梁板的整体顶升关键工序的技术要求、控制和容易忽视的一些问题进行了分析和总结。

A15公路闵浦大桥边跨钢桁梁顶升施工控制

闵浦大桥边跨采用组合式桁架结构,腹杆采用钢结构,上、下弦杆采用混凝土内包劲性钢骨架。该文介绍了该桥边跨钢桁梁施工流程及其顶升控制。

顶升技术在施工中的应用

顶升技术最初使用于铁路桥梁的架设、位移和落梁,后来逐步开始使用于屋面的顶升,随着顶升技术的不断完善,现阶段可实现桥梁单跨梁板的整体抬高,此项技术的推广可降低工程投资、加快施工进度。本文描述了唐山市丰南区丰碱线尖字沽至沿海公路段大修工程3座跨径10m的小桥梁板顶升施工情况,对该路段桥梁单跨梁板的整体顶升关键工序的技术要求、控制和容易忽视的一些问题进行了分析和总结。

日本289号国道5号桥顶推施工

日本289号国道为新潟县新潟市至福岛县岩木水平力,采取在液压千斤顶顶升支点部位设置滚轴式架台,可跟随钢导梁角度变化,以减少水平力.该桥2022年11月完工.

大型异形人行天桥的支座受力调节施工技术

上海金沙江路人行天桥为一大型环形钢桥,在临时支撑拆除完成后,有2个桥墩各出现1个受拔状态的支座,这与Midas有限元软件模拟的支座受力存在差异。为了消除支座受力不均的情况,采用了液压千斤顶进行顶升作业并采用PLC计算机控制多点同步顶升系统进行操控,对各桥墩支座进行了受力调节。通过位移监控系统以及应变监测系统对施工过程进行实时监控,使整个施工过程均处于受控状态。最终,所有支座均达到了受力要求,且受力比较均匀,与设计状态差距较小,达到了受力调节的目的,为今后类似施工积累了宝贵的经验。

庞庄矿张小楼新副井井架倾斜纠偏方案实施

徐矿集团庞庄矿张小楼新副井井架由于多种原因,出现整体向一侧倾斜,影响安全生产。通过井架卸荷,调整,顺利完成井架调整任务。

自立式输电线路铁塔纠偏作业法

随着上海社会经济的快速发展,大量的基本建设、改造项目和电网建设工程在展开,工程量大而且集中。由于上海地区的地质属于软弱地基,曾经发生过多起由于堆载、开挖等原因造成输电线路铁塔倾斜的问题。为了确保输电线路的安全运行,研发了自立式输电线路铁塔纠偏操作法。解决了输电线路铁塔由于倾斜而造成的不安全运行问题,从而确保输电线路始终在良好的状态下安全运行。

高炉中间段炉壳拆除更换技术

文章介绍了一种大型高炉炉壳快速拆除更换的安装技术,此更换安装技术既节约了临时支撑的材料用量,同时也节约了制作、安装费用,为今后高炉炉壳检修施工提供了宝贵经验。

自立式输电线路铁塔纠偏施工研究

上海地区目前正在开展大量的基本建设、改造项目和电网建设,工程量大而集中,上海地区的地质属于软弱地基,由于堆载.开挖等因素造成输电线路铁塔倾斜。研究使用增设接腿调平的纠偏方法,解决输电线路铁塔倾斜导致的安全运行问题。

两孔32m铁路预应力混凝土梁整体拖拉拆除施工

介绍位于通航运河上的两孔32m铁路预应力混凝土T梁通过结构受力体系转换,由两孔简支梁变成两孔一联连续梁,采用连续顶推移位方法,从河道内移至堤外进行拆除的施工方法。