燃料电池电站功率调节系统主电路研究

在燃料电池电站功率调节系统设计中,为了达到高效率、高可靠性和低成本的总体目标,需对功率调节系统进行优化设计。通过分析电路结构、工作电压等级和工作频率等因素,探索了功率调节系统的优化设计理论和规律。按功率调节系统优化设计规律,研究了50 kW级燃料电池电站的功率调节系统电路结构与工作参数的优化配合关系。同时设计了燃料电池中通过逆变器直接与负载联结以及通过升压斩波器-逆变器与负载联结两种电路的结构和参数。最后,通过实验对所提出的设计进行了验证。

高温超导磁储能用斩波器仿真及试验

针对高温超导磁体充、放电对超导储能系统斩波单元稳定运行的要求,对超导磁储能电压型功率调节系统进行了研究,采用状态空间平均法建立斩波器充电及放电模式的数学模型,分析斩波器充电、续流及放电的工作原理,并设计斩波器的电流闭环反馈控制方法。基于第2代高温超导线圈,考虑到线圈电感量及其限流保护,应用Matlab软件进行了斩波器充电和放电工作模式仿真,并且搭建了一个超导储能的斩波器试验系统,应用DSP2812处理器实现对超导磁体充、放电控制。磁体电压、磁体电流及直流母线电流仿真与实验波形吻合较好,所应用的斩波器数学模型及其控制方法能实现对超导磁体快速稳定地充、放电和续流。

电压型超导储能系统统一非线性控制策略

传统的电压型超导储能系统采用电压型换流器和斩波器分别进行建模和控制的方法,这种控制方式未考虑两者之间的相互影响,协调性能较差。文中建立了电压型超导储能系统的整体数学模型,并在此基础上提出了基于李亚普诺夫直接法的统一非线性控制方法。这种控制方法使得系统在大信号干扰下的稳定性大大提高,同时由于将电压型换流器和斩波器视为一个整体进行控制,两者的协调性得以加强,因此可以采用更小的直流连接电容连接。在斩波器的脉宽调制控制中,采用了载波移相法,提高了等效开关频率,有利于开关管功率的平均分配。系统仿真证明了该控制策略的有效性。

一种新的航天器电源系统拓扑

介绍了一种新的航天器电源系统拓扑结构,通过采用最大功率跟踪控制器控制顺序开关系统调节(S3R)分流调节器,并使用升压变换器获得稳定的100V一次输出母线,使得太阳电池阵功率被充分使用。这种拓扑结构已被用于欧洲贝皮.哥伦布水星探测器,并可为我国航天器电源技术发展提供借鉴。

大功率单相功率因数校正主电路方案

提出了大功率单相升压斩波器功率因数校正主电路应用中存在的实际问题，并分析比较了6种改进型大功率单相功率因数校正主电路方案，其中包括新型带中心抽头三点式电感升压新波器功率因数校正主电路。

微机GTR-PWM型变频调速系统

一、前言随着微机的广泛应用和交流调速技术的迅速发展,采用微机控制的PWM型变频调速系统已成为近年来十分引人注目的研究课题。目前,一般晶闸管变频调速系统硬件都很复杂,因而设计,制作和调试比较困难,可靠性也比较差。采用大功率晶体管组成的PWM型变频调速系统并用微机控制就可大大减化系统的硬件设备,提高运行的可靠性;采用微机控制还可以同时改变输送到电动机定子绕组的电压大小、波形和频率,灵活地选择不同控制方案的调节器参数和控制量以达到提高系统性能指标缩短调试过程的目的。

柴油发电机的励磁系统

作为人们社会活动的重要场所和工业生产重要设备的紧急备用电源,目前广泛采用柴油发电机装置。我国从日本引进的750KVA的交流同步发电机作为年产三十万吨合成氨厂的事故备用电源也属于这一类型。这套装置采用了无刷励磁,自动电压调节和晶体管直流斩波等技术。下面就从这三方面来论述这套设备的原理和特点。

SVC对风电机组暂态特性的影响

在电力系统仿真软件PSASP 6.8中建立了基于静止无功补偿器(SVC)补偿型发电机组的模型,仿真计算1个由6台风电机组构成的风电系统中异步风电机组的暂态特性。分析了风电场升压变压器低压侧10 kV母线在第5 s出现三相短路故障且在5.12s故障切除时,SVC对系统暂态电压的影响。结果表明,SVC补偿型机组具有快速调节无功功率的能力,SVC装置对机端电压都有一定的支撑能力,风电场升压变压器低压侧装SVC,可以减轻风电机组并网过程中对系统的冲击,电压从并网到稳定所经历的时间较不加装SVC短,实现了恒速风力发电机组的柔性并网。