过渡流区内努森压缩机的微纳流动升压特性

为解决努森压缩机过渡流区中理论与实际不相匹配的问题,通过实验探究了小温差对努森压缩机升压性能的影响,再运用格子玻尔兹曼方法建立过渡流区努森压缩机模型,分析了冷热腔温差和不同气体工质对努森压缩机升压及流动性能影响。结果表明,温差从10 K升至50 K,空气热流逸流与泊肃叶流速度均增加,温差每升高10 K,热流逸流速率增长比泊肃叶流分别高2%、6%、10%、14%,同时努森压缩机压力比分别增加4.39%、8.82%、13.30%、17.81%、22.38%。相同温差下,Ar、N_(2)、O_(2)、He、H_(2)的压力同空气相比分别增长了6.5%、6.6%、6.8%、7.2%、8%。分子直径越小,气体稀薄性越强,热流逸效应越高,导致压升逐步增加,因此选取直径小的气体分子更有助于提升努森压缩机的流动和升压特性。

进水温度对汽液两相流激波升压特性影响的实验研究

采用实验方法研究了进水温度对汽液两相流激波升压特性的影响。实验采用供热机组的工业抽汽 ;由蒸汽喷嘴、混合腔及相应的阀门和管道组成汽液两相流激波升压装置。实验发现存在一个临界进水温度 ,当进水温度大于该临界值后 。

低进汽压力下超音速两相流升压特性实验研究

本文采用实验方法研究了进汽压力为0.2 MPa以下时,由蒸汽喷嘴、混合腔及相应的阀门和管道组成超音速汽液两相流升压加热装置的运行特性。实验表明在进汽压力为0.1 MPa-0.2 MPa时,超音速汽液两相流升压加热装置都可稳定可靠地运行,且升压效果明显,可满足电力、供暖、轻工等许多行业蒸汽加热的要求。

湿式离合器充油控制响应特性研究

为改善湿式离合器充油过程的控制效果,在建立离合器充油过程数值模型基础上,基于MATLAB/Simulink软件建立充油模型进行仿真分析,并搭建试验台进行验证,获得充油流量与离合器升压特性关系,进一步研究了油液温度、回位弹簧刚度和预压缩量以及摩擦副间隙对离合器预充油影响规律。最终得出离合器不同阶段充油需求与预充油控制方法,并为离合器充油过程的参数匹配与优化提供了理论基础。

多层压电陶瓷变压器等效电路模型及其特性研究

提出了一种新颖的多层压电陶瓷变压器等效电路模型和分析方法。基于多层压电变压器陶瓷片在结构上的电学并联关系,建立了其在电路上的并联表示模型,并把输出电量与输入电量之间的关系用矩阵形式表达,简化了分析过程,为压电变压器的设计提供了一种通用而简单的分析方法。仿真结果验证了该方法的有效性,获得了良好的输入阻抗特性和升压比特性,升压比约为1200。

双有源桥DC-DC变换器升降压功率特性优化控制

双有源桥DC-DC变换器工作在升压、降压状态下时,在传统单移相控制下,电压的不匹配程度会影响变换器的超前桥、滞后桥以及电感上的功率分布情况,进而增加变换器的通态损耗。引入内移相角的双重移相控制可以改变输入、输出侧的电压波形,进而优化流过超前桥、滞后桥的无功功率,在改变变换器的功率特性的同时增加了控制的自由度和灵活性。在此基础上提出了变换器工作在升压、降压状态下,以电感上的无功功率为优化目标的双重移相控制策略,减小了变换器的整体无功功率和通态损耗,从而提高变换器的效率。最后通过试验验证了该双重移相控制方式的有效性和优越性。

AC/DC Matrix Converters for V2G Applications

由于当前V2G系统中普遍采用的电压型脉宽调制（pulse width modulation,PWM）整流方案中所存在的蓄电池电压匹配、功率体积比及系统效率问题,提出一种采用AC/DC矩阵变换器的解决方案。针对经典电流空间矢量调制策略中充电电流纹波较大的缺点,提出一种在全输出范围内减小充电电流纹波的分段优化调制策略,并深入对比分析这两种调制策略下充电电流纹波的大小。仿真和实验结果表明,所提分段优化调制策略的正确性和可行性。