SS4B型电力机车受电弓升弓弹簧断裂突发故障的原因分析

2003年2至5月,朔黄铁路线上的SS4B型电力机车相继发生了5起受电弓升弓弹簧断裂故障,机车平均走行仅7万km。针对这一突发故障,详细分析了其原因,制定了防止措施。实践证明采取的措施得当,防断裂效果明显。

浅析SS4型电力机车受电弓升弓弹簧断裂原因

本文从多方面对SS4型机车的受电弓升弓弹簧的断裂原因进行分析,介绍了弹簧断裂截面、弹簧材质和制造工艺、弹簧日常运用环境所受到的冷热变化、电化学腐蚀、通电电流等情况,提出预防弹簧断裂的几点建议。

新型直线电机驱动式地铁受电弓

介绍了新型直线电机驱动式地铁受电弓的技术参数、结构、工作原理及设计特点。该新型地铁受电弓采用升弓弹簧装置升弓,直线电机驱动克服升弓弹簧力矩实现降弓,采用蓄电池供电方式,无需供风风源。电机集成了升降弓限位模块,当受电弓完全升弓到位时和降弓到位时,电机都能停转,保证了受电弓正常升降弓。