受电弓线导板与初始升弓力关系试验研究

针对动车组受电弓在高温及低温条件下因初始升弓力不足导致的无法升起问题,以动车组常用的DSA250型受电弓为例,通过构建受电弓升弓机构模型,分析了升弓过程受力情况。根据受电弓升弓机构计算模型和线导板算法,提出了设计4种调整线导板力臂方案并通过试验验证。试验结果表明,加长线导板有效作用力臂在一定程度上可以增加受电弓的初始升弓力,有效解决受电弓升弓力不足的问题。