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升推力装置对复合直升机飞行性能的提升
被引量:
2
1
作者
杨克龙
韩东
石启鹏
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2429-2439,共11页
为探讨升推力装置对常规复合式直升机的飞行性能影响,建立了一种复合式直升机性能分析模型。以加装机翼和螺旋桨的UH-60A直升机为样例,探讨了机翼和螺旋桨参数、升推力分配对全机性能的影响机理。结果表明:低速时,机翼和螺旋桨效率低,...
为探讨升推力装置对常规复合式直升机的飞行性能影响,建立了一种复合式直升机性能分析模型。以加装机翼和螺旋桨的UH-60A直升机为样例,探讨了机翼和螺旋桨参数、升推力分配对全机性能的影响机理。结果表明:低速时,机翼和螺旋桨效率低,加装机翼和螺旋桨会降低全机升阻比;螺旋桨转速越高或桨叶负扭越大,导致螺旋桨的型阻功率越大,升阻比降低越明显。高速时,机翼和螺旋桨效率增加,螺旋桨承担绝大部分推力、机翼承担大部分升力,并降低旋翼转速,为旋翼卸载,降低了旋翼诱导和型阻功率,显著提升了全机性能;升阻比随升推力分配分别先增加后降低。300 km/h时,100%、90%、85%和80%旋翼转速时,对升推力进行优化分配后,将基准直升机的升阻比分别提升了4.0%、21.33%、27.0%和30.6%。
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关键词
复合式直
升
机
机翼和螺旋桨参数
飞行性能
升
阻比
升推力分配
原文传递
题名
升推力装置对复合直升机飞行性能的提升
被引量:
2
1
作者
杨克龙
韩东
石启鹏
机构
南京航空航天大学航空学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2429-2439,共11页
基金
国家自然科学基金面上项目(11972181)
旋翼空气动力学重点实验室开放基金(RAL20180201-1)
+1 种基金
研究生创新基地(实验室)开放基金(KFJJ20190102)
江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)。
文摘
为探讨升推力装置对常规复合式直升机的飞行性能影响,建立了一种复合式直升机性能分析模型。以加装机翼和螺旋桨的UH-60A直升机为样例,探讨了机翼和螺旋桨参数、升推力分配对全机性能的影响机理。结果表明:低速时,机翼和螺旋桨效率低,加装机翼和螺旋桨会降低全机升阻比;螺旋桨转速越高或桨叶负扭越大,导致螺旋桨的型阻功率越大,升阻比降低越明显。高速时,机翼和螺旋桨效率增加,螺旋桨承担绝大部分推力、机翼承担大部分升力,并降低旋翼转速,为旋翼卸载,降低了旋翼诱导和型阻功率,显著提升了全机性能;升阻比随升推力分配分别先增加后降低。300 km/h时,100%、90%、85%和80%旋翼转速时,对升推力进行优化分配后,将基准直升机的升阻比分别提升了4.0%、21.33%、27.0%和30.6%。
关键词
复合式直
升
机
机翼和螺旋桨参数
飞行性能
升
阻比
升推力分配
Keywords
compound helicopter
wing and propeller parameters
flight performance
lift-to-drag ratio
lift and propulsive force shares
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
升推力装置对复合直升机飞行性能的提升
杨克龙
韩东
石启鹏
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
原文传递
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