桶装垃圾运输车升降尾板机构的设计与研究

升降尾板机构是桶装垃圾运输车的核心装置,直接关系到垃圾上料过程的安全性、稳定性和效率,针对现有升降尾板机构普遍存在上料效率低、结构笨重、动静态性能差等缺陷,结合桶装垃圾的上料过程及作业特点,运用参数化建模的方法设计了一种新式升降尾板机构,并利用ANSYS Workbench对其进行有限元分析。结果显示,设计的新式升降尾板机构不仅重量减轻了48 kg,而且具有良好的动静态性能,实现了预定的设计目标。

汽车液压升降尾板的设计

介绍了汽车液压升降尾板的结构、作用。设计了汽车液压升降尾板的液压传动系统,对尾板、举升臂进行了受力分析,计算了关门缸、举升缸的负载;并给出了汽车液压升降尾板的设计原则。

双层肉牛运输车垂直升降尾板设计与液压系统仿真

针对一种双层肉牛运输车垂直升降尾板进行设计研究。提出了双层肉牛运输车垂直升降尾板的技术方案,并进行结构优化和液压系统设计。应用AMESim软件对双层肉牛运输车垂直升降尾板液压系统进行建模和仿真,分析了系统液压缸位移曲线,结果证明所建液压系统模型技术合理,给设计和生产提供了技术依据。

升降尾板在汽车运输中的应用

在位于深圳特区的皇岗口岸、文锦渡口岸及沙头角等地,我们经常看到来往于香港与深圳两地的货运车川流不息,日夜不停。近一半的厢式车后,均装着一种新型的液压装卸机构,这就是人们俗称的汽车尾板,亦即车尾升降平台。 汽车尾板是一种装在汽车尾部,用来装卸货物的一种机械升降平台,主要分为两大类型:①液压式尾板,②链传式尾板。液压式尾板,其动力源取自汽车蓄电池,通过直流电机驱动高压泵。

货台高度调节平台 汽车液压升降尾板

货台高度调节平台板，又名装卸货平台、卸货码头或货台，被广泛的应用于各大型物流仓储基地，以其方便、实用，成为了物流周转流程的重要组成部分，也成为了物流设备行业中的主打产品。

汽车液压升降尾板的开发

文章以国际90年代领先的新型汽车液压升降尾板为研究对象 ,结合该技术在太脱拉T815-2VE汽车上的引进与开发实践 ,分析研究了该系统的结构及性能特点。

几种商用车实用附属装置

货车液压升降尾板安装在货车的尾部,使用液压系统来协助货车上下货物,起到节约体力、提高效率的作用;自卸车顶盖主要有自动软顶和硬顶两种形式,解决了随意抛洒污染环境的问题;客车辅助上下台阶系统解决了许多客车第一级台阶离地太高乘客上下不便的问题,是一种自动伸缩台阶。

建湖基地落成 凯卓立迈上发展新台阶

2011年11月5日，深圳凯卓立建湖基地正式建成投产。这意味着一直制约该公司发展的瓶颈终于被打破，深圳凯卓立公司迈上了发展的新台阶。 据凯卓立液压设备有限公司董事长王泽黎介绍，建湖基地建设分为三期进行，一期工程为三栋5万平方米的厂房建设，目前园区道路、设备安装、人员培训、绿化等已全面完成，达到正式投产状态；二期工程5万平方米的厂房建设己近完工，进人生产线规划和布置阶段，计划在2012年春节前完成设备安装和试生产；三期为生活配套项目。

五种车型将主导中国专用车市场

中国专用车目前的状况日本也曾经经历过,中国正处于基础建设时期,建设用专用车辆在专用汽车行业中毫无疑问占据着较大的比例。借鉴日本专用车的发展轨迹,预计未来中国的专用车将以搭载吊车、搭载升降尾板的车辆、恒温运送车辆、环卫车辆和挂车五种车型为主导。

厢式运输车新技术的应用

目前 ,我国厢式运输车产品的技术水平仍较落后 ,只适合装运一般货物 ,对一些怕颠簸的货物如精密仪器就不能胜任了。为此而介绍了空气悬架系统在厢式半挂车上的应用。为了适应现代物流发展的需要 ,我国厢式运输车还应推广应用车桥提升装置。

固铂轮胎首个亚太技术中心进驻上海

5月28日，全球替换胎专家固铂轮胎（Cooper Tires）宣布其亚太技术中心正式进驻上海闵行诸翟镇的基地。该技术中心占地5000多m^2，包含轮胎测试实验室、试验轮胎贮存室、轮辋贮存室、汽车液压升降尾板、轮胎测试与数据分析室以及材料实验室等，预计将有50位工程师、化学专家以及研发技术人员在此工作。

艾里逊全自动变速箱配装奔驰Vario818D型救护车

为了确保越来越多的肥胖患者,以及重症监护患者得到良好的医疗护理及安全运送,德国埃森市消防队引进了两辆具有特殊装备的救护车。这两部装配了艾里逊全自动变速箱的奔驰Vario818D（177PS）型救护 车，比普通救护车宽30厘米，还配备了最大承重量为750公斤的大型担架，电子液压升降尾板．230伏的发电机和2．3kVA的换流器。

欧洲纪行

欧洲的专用汽车种类繁多,笔者在欧洲考察期间,切身地感受到了欧洲便捷的交通以及专业化的专用车辆。不论是车辆的专用化程度还是车辆外观,都给人赏心悦目的感觉。笔者经常在媒体上看到过有关欧洲道路情况及欧洲专用汽车的介绍,但脑海中的印象并不深刻。此次借着到欧洲考察的机会,切身地感受到欧洲当地道路、交通以及专用车使用情况。

开发之法

大开发撬动大市场,小项目获得新收益;不敢开发坐以待毙,胡乱开发自取灭亡。产品的开发之路既充满幻想、令人向往,又蜿蜒曲折、令人纠结。开发焕发生机,创新点亮未来。在节能环保新形态、互联互通新业态、公路物流新动态、'一带一路'新战略的时代背景下,新产品开发是企业适应经济发展新常态的必经之路。汽车产品开发,尤其是专用汽车产品的开发之路,既要符合过程管理的方向性,又要坚持成本管理的原则性,还要适应项目管理的周期性,所以专用汽车及零部件产品的开发具有必要性和复杂性。