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全地形履带式卫生急救车车厢升降温特性研究
被引量:
1
1
作者
崔向东
徐新喜
+2 位作者
高振海
赵秀国
谭树林
《医疗卫生装备》
CAS
2011年第10期10-12,共3页
目的:研究全地形履带式卫生急救车车厢结构的传热特性,分析车厢内空调降温与暖风机升温特性。方法:通过试验方法,分析该车厢的围护结构的传热规律,研究在空调和暖风机作用下,履带急救车车厢内的温度变化规律。结果:在外界环境温度为-41...
目的:研究全地形履带式卫生急救车车厢结构的传热特性,分析车厢内空调降温与暖风机升温特性。方法:通过试验方法,分析该车厢的围护结构的传热规律,研究在空调和暖风机作用下,履带急救车车厢内的温度变化规律。结果:在外界环境温度为-41℃时,经加热装置加热60 min,车厢内平均温度升至10.1℃;在外界环境温度为46℃时,经空调制冷60 min,车厢内平均温度降至30.3℃。结论:车厢升降温性能满足"研制总要求"规定的指标要求。
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关键词
履带急救车
车厢温度环境
升降温特性
高低温试验
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职称材料
题名
全地形履带式卫生急救车车厢升降温特性研究
被引量:
1
1
作者
崔向东
徐新喜
高振海
赵秀国
谭树林
机构
军事医学科学院卫生装备研究所
出处
《医疗卫生装备》
CAS
2011年第10期10-12,共3页
文摘
目的:研究全地形履带式卫生急救车车厢结构的传热特性,分析车厢内空调降温与暖风机升温特性。方法:通过试验方法,分析该车厢的围护结构的传热规律,研究在空调和暖风机作用下,履带急救车车厢内的温度变化规律。结果:在外界环境温度为-41℃时,经加热装置加热60 min,车厢内平均温度升至10.1℃;在外界环境温度为46℃时,经空调制冷60 min,车厢内平均温度降至30.3℃。结论:车厢升降温性能满足"研制总要求"规定的指标要求。
关键词
履带急救车
车厢温度环境
升降温特性
高低温试验
Keywords
tracked emergency ambulance
thermal environment inside compartment
variations of temperature
test of high temperature and low temperature.
分类号
U469.67 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全地形履带式卫生急救车车厢升降温特性研究
崔向东
徐新喜
高振海
赵秀国
谭树林
《医疗卫生装备》
CAS
2011
1
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