市政公路半刚性基层预裂缝技术的应用分析

半刚性基层沥青路面对温度、湿度敏感性较强,在其强度形成过程中,因温度、含水量的变化而容易产生收缩裂缝。为有效控制路面结构层裂缝的危害性,本文以市政公路工程为依托,重点研究了半刚性基层预防和处理裂缝的技术要点。

论半刚性基层预裂缝技术

半刚性沥青路面层和柔性沥青路面层二者之间的结构特点完全不同,水泥水稳碎石基层是最具代表性的半刚性基层结构,其对外部温度、湿度的敏感性较高,在强度形成阶段,在温度和湿度两种因素的耦合影响下,面层出现温度收缩和干燥收缩两种形式的裂缝。为了最大程度控制路面结构层的裂缝危害,文章以工程实际为参照,对水泥水稳碎石基层的裂缝预防及处治进行试验研究,试验结果观测表明,其路用性能良好,尚未发展明显的反射裂缝。

半刚性基层裂缝控制技术在新建县境内国道G105中的应用

结合南昌市新建县境内国道105项目为例,分析了半刚性基层裂缝控制技术在该项目中的实际应用,阐述其主要应用原理及施工流程,通过实践证明,半刚性基层裂缝控制技术不仅能节约成本,提高施工效率,同时也有利于保障整体施工质量。

半刚性基层裂缝控制技术在高速公路路面施工中的应用

结合高速公路路面工程实例,探讨分析半刚性基层裂缝控制技术在工程建设中的应用,主要包括原材料质量控制、级配控制、强度控制、生产控制、成品管理养护等内容。实际应用表明,半刚性基层裂缝控制技术能减少裂缝数量、节约施工成本,综合效益十分明显。