半刚性混合料试验总结

本文结合半刚性混合料这一新型的道路建筑材料,通过对半刚性混合料系统岛强度试验,进行了一系列的强度和稳定性研究,评价其路用性质,对半刚性混合料的各方面筑路影响因素进行了分析,同时对其前景及不足进行了预测与评价,得出了相应的结论。

改性胶粉与水泥复合稳定建筑垃圾半刚性基层材料路用性能研究

为改善水泥稳定建筑垃圾半刚性基层材料路用性能,利用混凝土类建筑垃圾再生骨料替代不同比例的半刚性基层集料,基于抗裂型级配设计6种胶粉与水泥复合稳定建筑垃圾基层材料(再生骨料掺量0、30%、100%,原样及改性胶粉),测试混合料的力学性能、抗裂性能及抗冻性能。发现改性胶粉与水泥复合稳定建筑垃圾再生骨料基层材料的力学性能指标随着再生骨料掺量的增加而降低,主要是由于建筑垃圾再生骨料内部存在微裂纹,其表面附着的水泥砂浆强度较低,造成界面薄弱区易发生破坏,对混合料的无侧限抗压强度及抗压回弹模量损伤较大。胶粉活化提高了其亲水性,增强了胶粉与再生骨料表面附着的水泥砂浆的黏结强度,提高了半刚性基层材料的抗开裂性能和抗冻性能。

建筑垃圾全再生半刚性道路基层路用性能研究

建筑垃圾应用于道路工程建设具有重大经济、社会和环境效益。针对目前建筑垃圾再生骨料只用于替代部分天然骨料、缺乏试验工程验证等问题,对全部利用建筑垃圾再生骨料的再生半刚性道路基层材料性能进行试验研究,结合公路大修工程修建了全建筑垃圾再生道路基层试验路,并进行了长期跟踪检测。研究结果表明,全建筑垃圾再生道路基层材料具有良好的性能,满足相关规范要求。所铺筑的试验路路段的路面性能优良,平整度好于普通路段,但PCI总体水平略低于普通路段。研究为全建筑垃圾再生道路基层材料的进一步研究和应用提供了良好的参考。