半刚性路面基层养生期实验研究

文章介绍了一种实验方法,用于评估半刚性路面基层养生期的效果。该方法采用实验室模拟养生环境,通过观测和分析基层材料在不同养生时间下的力学性能、收缩性能和耐久性等指标,量化养生期对基层性能的影响。实验结果表明,适当的养生期对提高半刚性路面基层的各项性能具有显著作用。文章研究内容为优化基层材料设计和施工工艺提供了理论依据。

公路半刚性路面基层设计与施工中的误区及对策

从多年的专业教学和科学研究出发,就目前国内为片面提高路面强度和抗车辙能力,在设计和施工中存在的许多误区和质量问题提出解决对策,期望能对公路设计、建设和养护人员提供参考,以减少公路病害,降低养护成本,提高公路使用质量。

铁尾矿渣用作半刚性路面基层材料的抗冲刷性分析

为综合利用铁尾矿废渣和工业粉煤灰,通过掺加不同剂量的水泥和粉煤灰处治铁尾矿渣用作半刚性路面基层,对5个级配的混合料进行抗冲刷性预测分析。结果表明:铁尾矿砂属于细集料,为了提高混合料的密实性,应掺入粉煤灰,随着水泥剂量由3%逐步提高至7%,冲刷量下降很明显,当水泥掺加计量为7%时满足抗冲刷要求。

浅谈半刚性路面基层产生裂缝原因及控制预防措施

当前,随着我国经济的高速发展,高等级公路也出现大规模修建的势头,其中采用水泥稳定碎石等半刚性基层材料被广泛应用于高等级路面基层建设,但是随之而来的却是大多数公路路修完后不久就会出现大量不规则或规则的裂缝,本文就半刚性路面基层产生裂缝的原因以及预防跟控制措施进行了简单的论述。

高等级公路半刚性路面基层施工质量控制对策

高等级公路半刚性路面基层施工中,为确保工程质量,预防存在的质量缺陷与不足,应该采取有效的质量控制对策,加强每个施工环节质量控制。结合公路工程实例,对该问题进行探讨分析,主要介绍了施工准备工作;施工工艺流程;摊铺和碾压质量控制;试验检测;路面平整度控制;衔接处施工质量控制等内容。

公路半刚性路面基层施工质量控制

首先介绍了半刚性路面基层的概念及特点,随后分析质量控制存在的不足并提出施工质量控制对策。结论证实,作为施工单位和施工人员,应该充分认识半刚性路面基层在公路工程建设的重要作用,制定并落实质量控制对策。同时还要提高施工人员素质,重视质量检测与验收,对存在的不合格部位及时修复。从而实现对半刚性路面基层质量的有效控制,促进公路工程建设取得更好效果,预防质量问题发生,也为车辆安全顺利通行提供保障。

铁尾矿渣用作半刚性路面基层材料的抗裂施工措施

在铁尾矿渣中掺入不同剂量的水泥和粉煤灰用作半刚性路面基层,分析了5个级配的混合料掺入剂量的水泥抗裂性。结果表明,铁尾矿渣属于细集料,应掺加级配碎石进行改良;取混合料最大干密度时的水泥掺加量作为水泥使用剂量;采取预锯缝和合理的施工工艺,将极大提高水泥稳定铁尾矿废渣混合料的抗裂性。

浅析半刚性路面基层产生不规则裂缝的原因

近年来,随着经济的快速发展,行车对道路质量的要求越来越高,半刚性路面基层被广泛使用在其结构层中。半刚性路面基层最大的缺点就是在投入使用后,出现很多不规则裂缝,给行车的质量带来了严重影响,同时也给国家及项目公司带来了重大经济损失。如何解决半刚性路面基层的裂缝问题,找出其不规则裂缝原因,加以研究,是必要的。

半刚性路面基层施工中非常规试验初探

介绍了半刚性路面基层施工的几种非常规试验,借助常规试验仪器,或自制小型试验仪器,操作简单,切实可行,对半刚性路面基层施工和质量监控有很好的操作价值。

谈半刚性路面基层、底基层施工

无机结合料稳定类基层又称为半刚性基层或整体型基层,它包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。半刚性基层具有非常明显的自身特征,如其刚度比较大并且具有良好的整体性。半刚性基层还具有水温性优良且承载能力比较强大的优势。从经济角度来讲,也是比较节约成本的。国外常采用水泥稳定粒料类、石灰粉煤灰稳定粒料类、碾压混凝土或贫水泥混凝土作为沥青路面的基层。在我国,半刚性材料已广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层。

半刚性路面基层冲刷唧浆的影响因素与防治

在半刚性路面基层出现的早期破坏中,路面冲刷唧浆现象较为普遍,本文对半刚性路面基层冲刷唧浆现象的形成原因、影响因素进行了分析,提出了相应的防治措施。

防止水泥稳定碎石半刚性路面基层裂缝的技术研究

在我国交通设计行业半刚性基层沥青路面作为主要的结构形式，已经多年的使用和研究改进，包括强度、厚度、级配、刚度的衰减、裂缝的成因分析与防治等系列的技术问题．是技术领域的研究课题。按照库伦强度理论为指导．对半刚性材料中的碎石级配组成及其特性分析．采用骨架密实性稳定碎石的设计思想．综合考虑半刚性基层的力学特性和抗裂性．可延长路面基层的使用寿命和保持路面基层的使用功能．

基于半刚性基层沥青路面结构反射裂缝扩展的研究

反射裂缝问题常见于广泛作为我国高等级路面的半刚性基层沥青路面结构中,由于反射裂缝对路面结构危害巨大,对其 扩展问题进行深入研究是必不可少的。现阶段大家对于反射裂纹病害的研究还处在断裂力学理论基础和有限元理论基础。本文先 简单介绍研究该种病害的基本理论,反射裂纹的本质机理是断裂力学和有限元结构力学响应的本构模型、屈服准则假定以及分析 原理,再综合近年来学者们对反射裂缝扩展研究的研究成果,总结研究现状,并提出需要进一步研究的方向。

半刚性基层开裂后沥青路面寿命预估方法研究

依据“半刚性基层沥青路面疲劳寿命由裂缝产生和裂缝扩展两阶段组成”这一路面疲劳寿命预估准则,提出以防治反射裂缝为目的的半刚性基层沥青路面疲劳寿命预估方程,该方程由起裂阶段寿命和裂缝扩展阶段寿命两部分组成,并以喀叶墨高速公路为例验证了该方程的准确性。结果表明:温度荷载作用下应力强度因子K_(1)明显小于交通荷载作用时产生的剪切型应力强度因子K_(2);反射裂缝扩展过程中,裂缝扩展前期受温度和荷载共同影响,后期主要受交通荷载的影响;在半刚性基层出现贯穿裂缝的情况下,路面起裂寿命很小,几乎可以忽略不计,因此裂缝处对应的沥青层底很容易开裂;在裂缝扩展阶段,面层厚度对半刚性基层沥青路面反射裂缝扩展寿命影响最大,其次为面层模量,基层厚度和模量对其影响较小。因此可通过增大面层厚度或减小面层模量的方式,提高半刚性基层沥青路面使用寿命。

半刚性路面基层冲刷唧浆的影响因素与防治

在半刚性路面基层出现的早期破坏中，路面冲刷唧浆现象较为普遍，本文对半刚性路面基层冲刷唧浆现象的形成原因、影响因素进行了分析，提出了相应的防治措施。

海外道路半刚性基层路面高渗高粘透层施工技术探析

文中结合海外道路半刚性路面施工工程,阐述高渗高粘透层材料组成设计、制备材料设备,分析乳化剂掺量确定过程及乳化沥青制备方法,探究基层及沥青面层的材料技术指标及配合比设计,经过渗透试验得出了乳化剂、增粘剂的最佳掺量,确定了高渗高粘透层材料的最终配合比及洒布施工方法,为类似工程提供参考。

半刚性基层沥青路面病害的原因与防治

通过分析某二级路沥青路面病害情况 ,提出设计、地质、气候、材料、施工及养护等方面存在的问题是半刚性基层沥青路面发生病害的主要原因。针对病害原因提出采用合理的沥青路面结构设计、重视路面排水设计、采用合理的基层和底基层结构、控制原材料质量、优化沥青混合料配合比、严格控制施工、加强养护等预防措施 ,同时针对具体病害提出碾压、塞缝、挖除、填补及罩面等治理措施 。

水泥剂量对半刚性基层沥青路面反射裂缝的影响

目的为了减少半刚性基层沥青路面的反射裂缝,研究半刚性基层混合料的温缩与干缩性能.方法根据室内温缩与干缩试验及试验路段验证,对比分析了采用不同水泥剂量的水泥稳定砂砾混合料的工作性能.结果得到了不同水泥剂量下的温缩与干缩曲线,在试验路段调查数据的基础上,确定了混合料的温缩与干缩的变化规律,提出了水泥剂量对半刚性沥青路面反射裂缝的出现有明显的影响.当水泥剂量为3%时可以有效的减少路面反射裂缝的产生并且能够保证路面的强度.结论水泥剂量对水泥稳定砂砾混合料的温缩与干缩影响明显,随着水泥剂量的增加,混合料的温缩与干缩显著,并且以干缩为主.

半刚性基层沥青路面结构动力响应分析

基于有限元软件ABAQUS,建立了一典型半刚性基层沥青路面结构动力分析三维有限元模型,分析了材料阻尼、荷载参数和层间接触等对沥青路面结构动力响应的影响规律。结果表明:动载作用下路面结构响应出现振荡衰减,阻尼比对路面结构动力响应影响很小;荷载作用时间缩短,路表弯沉有明显减小,而基层和底基层层底拉应力有所增大;荷载轴重增加,路面结构各动力响应量峰值与荷载幅值近似呈线性增长;荷载轴数增多,路表弯沉峰值随轴数近似呈线性增长,而三轴引起的基层和底基层层底拉应力要大于单轴,而单轴又大于双轴;路表弯沉受基层与面层或底基层之间接触条件影响较大,基层层底拉应力受基层与面层或底基层层间接触条件影响显著,而底基层层底拉应力受基层与面层层间接触条件影响显著。

设排水层的半刚性基层沥青路面结构分析

通过分析半刚性基层沥青路面结构在无排水层和设排水层两种情况下面层应力状况的差异 ,从结构角度提出对排水层的性能要求 ,同时分析了加入排水层对基层应力、路表弯沉、土基变形和土基应变的影响 ,并且对设排水层半刚性基层沥青路面结构设计提出了建议。