基于总成本最小法确定露天矿半固定破碎站合理移设步距

在露天矿汽车胶带机联合运输方式中,半固定破碎站的移设步距是一个重要参数,对整个开拓运输系统的经济效果影响重大。现有的破碎站移设步距的研究成果都存在不足之处。总成本最小法把包含汽车、胶带机、破碎站、井巷工程及增加扩帮剥岩等所有投资和经营成本的总成本作为目标函数,考虑整个深凹露天矿开采期间内各水平对应矿岩运输成本的变化规律,在资金时间价值的影响下,利用计算机程序进行动态分析计算,在一定约束条件下,对半固定破碎站所有可行的移设步距方案分别进行计算和比较,求得最经济合理的移设步距。总成本最小法将对移设步距产生影响的各种可能因素都纳入比较范围,其计算结果更加具有合理性。通过对多个矿山工程实例验证,总成本最小法确定半固定破碎站合理移设步距及组合值是可行的,计算结果是合理的。

露天煤矿半固定破碎站移设研究

为了合理确定胜利西二号露天煤矿3号原煤半固定破碎站移设时间节点及移设步距,基于露天开采原理,依据该矿采区转向方式,编制了2023—2027年开采进度计划。通过对各年度采场、排土场工程位置发展情况进行推演,分析确定了3号破碎站合适的移设时间节点及可行的移设路径。依据采剥程序规划,测算了3号原煤破碎站不同移设步距时,开采块段内原煤资源量、原煤汽车运距、胶带运距、破碎站服务年限等指标。结合移设费用补偿法、加权成本最小法确定了3号破碎站经济合理移设步距。结果表明:3号破碎站移设时间节点为2026年4月份前,移设路径为沿采场东帮胶带运输系统布置方向进行回撤,移设距离为1200 m。此时移设费用得到补偿,加权成本最小,经济效果良好。

半固定破碎站破碎机中间轴改造分析

本文结合实际分析了中电投蒙东能源集团露天煤业煤炭加工公司半固定破碎站破碎机的中间轴改造。

履带式半固定破碎站在胜利东二露天煤矿的应用

介绍了履带式半固定破碎站的工作原理、组成结构及技术参数。履带式半固定破碎站可以实现在露天煤矿的快速移设,大大缩短移设工期,提高生产效率。履带式半固定破碎站在胜利东二露天煤矿运行时性能稳定,应用效果良好。

露天煤矿半固定破碎站移设方案

通过阐述露天矿开采现状,分析了在半连续开采工艺中半固定式破碎站的位置对矿山生产效益发挥的影响。针对半固定式破碎机不移设和移设步距多少的问题上提出了三个方案,进行了比较分析,从而得出了比较优化的移设步距。提高了露天煤矿经济效益。

安太堡露天矿半固定式破碎站布设水平的优化

半固定式破碎站布设水平的优化是半连续运煤系统能否取得更大效益的关键因素．结合安太堡露天矿半连续运煤工艺的实际情况,归纳了毛煤卡车综合运距和胶带运距的计算公式,提出了单斗卡车间断工艺下当量工作线长度的计算方法．论述了该露天矿半固定式破碎站合理布设水平的优化方法,建立了优化目标函数,得出了不同方案的总费用并进行了技术分析,最终合理确定了破碎站布设水平.结果表明,当上部剥离采用卡车运输时,破碎站布设在4#煤底板上方60 m时总费用最低;当上部剥离采用连续运输工艺时,破碎站布设在4#煤底板上总费用最低．

基于MATLAB确定露天矿半固定式破碎站移设步距

露天矿破碎站的移设步距是显著影响半连续工艺系统经济效益的要素之一。根据费用相等原则确定法,分析破碎站移设步距的影响因素,建立汽车-带式输送机运输和汽车运输2种运输工艺的移设步距-运输费用函数关系式。结合实例,通过MATLAB软件作出函数曲线图,分析汽车-带式输送机运输费用和汽车运输费用的曲线,最终确定半固定式破碎站移设位置和移设步距。

半固定式破碎机在大型水泥灰岩露天矿的应用

随着我国水泥灰岩矿山规模的不断扩大,减少运输成本成为 降低矿石成本的重点。文中介绍了移动式破碎机、半固定式破碎机 在大型露天矿山的应用和前景。

平朔矿区坑下半固定式破碎站应用探讨

平朔矿区东露天矿、安太堡露天煤矿采煤工艺均使用单斗-卡车-端帮坑下半固定式破碎站-带式输送机-选煤厂半连续工艺,该工艺具有运距低、成本小、污染少等优点,适合露天矿长距离运输原煤。针对两露天矿破碎站生产实际,从优化半固定式破碎口位置、边坡稳定、采空区与火区、卸载平台、内排空间释放等方面进行分析研究,为其他矿山投用该工艺提供经验。

多台套大能力破碎站在胜利东二号露天矿的应用

针对胜利东二号露天煤矿投产以来采用半连续工艺采煤的实际应用情况,探讨了不同开采时期半连续工艺破碎站的布设位置和运煤路线的优化,详细研究了该矿开工以来的3次破碎站布设及计划中的2次布设,并对半连续采煤投入运行以来带来的经济效益和环境效益进行了计算和分析,结果表明,半连续采煤工艺在露天煤矿的应用不仅可以节省大量成本,同时,又使总体卡车排气量降低,减少了对环境的污染,具有显著的经济效益和社会效益,为我国半连续采煤工艺的应用研究起到了参考意义。

安太堡露天煤矿后期破碎站移设位置确定

在露天采矿中,由于矿坑的大幅度向前推进,采煤工作面到半固定破碎站的距离越来越远,对运煤效率和成本影响较大,因此需要适时对半固定破碎站向采煤工作面方向移设,从而达到缩短运煤运距,降低成本的目的,同时皮带运煤更有利于保护环境。

霍林河露天矿破碎站卸料平台布置方案分析

针对霍林河一号露天煤矿改扩建工程新建3号煤破碎站选址,结合露天煤矿煤层的赋存条件、采区发展规划和原煤运输系统,从半固定破碎站卸料平台与破碎站布置方案中通过分析比较,选择出合理的布置方案。

露天矿破碎站水平移设步距优化研究

目前露天矿开采工艺中,半连续工艺正逐步得到广泛的使用。半固定式破碎站是其中一个主要环节。确定露天矿半固定式破碎站的合理移设步距,对提高露天矿的总体经济效益及生产效率,降低生产成本和改善矿山管理有重要影响。

露天矿山破碎站的分类及应用实例

采用合适的破碎站已成为露天矿山降低矿岩输送粒度、提高生产效率的趋势。本文对破碎站进行合理的分类,并对各类型的破碎站建筑、使用特征进行了描述,有助于矿山界学术交流,也有助于指导矿山破碎站的选型。

露天矿破碎站部分下坑时布置水平优化

随着露天煤矿生产规模的不断加大,半连续工艺在露天矿的应用也越加广泛。实践证明,半连续工艺的应用对煤矿经济效益有很大的提升,而在半连续工艺中,破碎站的位置对煤矿生产效益起到决定性作用。借助于限制坡度的定义和坑内破碎站的生产能力要求,对坑内煤层进行分区;在此基础上,给出了运煤卡车到坑内破碎站和地表破碎站的运距、内排增加运距和坑内提升胶带长度的计算方法;在对半连续系统进行整体考虑后,以总运输费用最小为原则,建立破碎站布置水平优化模型,给出了卡车运费、增加的内排运费和提升胶带系统总费用的计算方法,并将建立的优化模型应用到实例研究中。计算结果表明,宝日希勒露天煤矿将破碎站布置在+625 m水平上时总运输费用最小,此为破碎站布置的最优水平。另外,通过分析可知,坑内破碎站的位置不宜过低,避免对内排产生较大的影响。

国外某铜钴矿储量确定及开拓运输方案研究

以国外某大型铜钴矿矿床地质模型、采剥及选冶技术条件等为依据,采用国际惯用方法估算储量,并对该矿山矿石截止品位的选取阐明观点;在此基础上,对露天开采终了境界内的矿石和岩石分别进行了开拓运输方案比选,该研究方法和过程可为同类型矿山提供参考和借鉴。

宏大铁矿露天采场开拓运输优化研究与设计

结合宏大铁矿生产实际情况,深入分析研究和对比矿山各种开拓运输方式特点,依次解决了宏大铁矿开拓运输方案优化的4个核心问题。通过全汽车和半连续2种开拓运输方案的论证比较,选定合理的开拓运输系统;通过全移动、可移式、半固定、定固等4种破碎站形式的论证对比,选定合理的破碎站形式;通过运输成本数值的回归分析,采用图解法找到半连续运输和全汽车运输的界限点;通过建立线性模型,用数学定量求最优解法,找到破碎站经济合理移设步距。最后为矿山推荐一套经济合理的半连续(汽车—可移式破碎—胶带机)运输系统,可以大量节省生产运输成本,对提高企业经济效益具有现实意义。