不完善路网工业园区半封闭施工交通组织策略

为保证某些典型封闭施工期间临近道路交通安全畅通,减少对相邻区域或道路的交通冲击等负面影响,以济南农高工业园区东西大道改造工程为例,充分考虑过境车辆和内部车辆的交通特点,提出对过境交通车辆整体封闭,对境内交通车辆道路行驶实行半封闭的交通组织设计方案;通过现场交通量调查,利用VISSIM、TransCAD进行交通仿真分析,对路网内主要路段和交叉口的服务水平变化进行了研究。结果表明:应用该交通组织总体方案后,交通运行水平相对良好,各交叉口左转与直行车道的排队长度均在合理范围内,相较于现状交通运行情况,施工期间其他交叉口交通服务水平虽然存在一定变化,但整体不会对交叉口造成过大交通压力,故该典型封闭式工业园区交通组织优化设计思路与过程,可用于同类型工业园区交通管控。

城市道路半封闭施工交通组织方法探讨

道路施工造成通行能力下降,甚至引发区域拥堵。良好的组织方案能有效改善施工期交通状况,近年来逐步受到重视。总结了青赵公路施工交通组织经验,考虑路网整体效益,从外围引导和路内管理两方面梳理施工交通组织方法,对城市道路的施工交通组织有一定指导和借鉴作用。

成乐高速公路半封闭扩建施工交通组织研究

合理有效的交通组织是高速公路改扩建施工安全与交通畅通的重要保障。成乐(成都—乐山)高速公路扩建工程试验段施工中,针对工期短和路网分流条件不平衡等难题,采用乐山往成都方向车流经周边路网绕行的半幅封闭单向通行方案,并采取水马+新泽西护栏混合隔离、集中拆除原跨线天桥和沿线电力杆线等配套措施,施工过程中未发生交通伤亡事故和严重交通拥堵,总的交通中断时间未超过9 h,既确保了交通与施工安全,又最大限度维持了公路通行能力,提高了施工效率。