半山桥下部结构组合体系抗倾覆稳定性设计

山区道路拓宽工程采用半山桥结构型式,经常面临高墩、盖梁大悬臂等问题,成为下部结构设计过程的一大难题。结合龙泉市凤阳山区通景公路改建工程的桥梁设计,对半山桥盖梁与立柱组合体系的力学性能进行分析。考虑桩周土和基岩上部填土对桩基的影响,计算独柱式与双柱式桥墩发生侧向倾覆时的临界盖梁悬臂长度,得到2种桥墩不同跨数与不同盖梁总长的桩基嵌岩深度设计值。结果表明:盖梁的几何形态是决定嵌岩桩嵌入岩层深度的关键因素,盖梁外悬臂长度的改变将直接导致嵌岩深度显著变化。

大纵坡半山桥梁板与盖梁联接方式研究

针对梁板端部与盖梁之间易出现相对滑动的问题,提出一种半弹性半刚性联接方法,采用下坡端刚性联接、上坡端弹性联接的处理方式。采用ABAQUS软件建立有限元数值模型,分析结构的破坏特征和变形特点,并结合实例分析不同坡度的梁板的受力情况,配置锚固钢筋。结果表明:该联接方式技术可靠、构造简单、施工便捷,适合于大纵坡路段半山桥结构的拓宽加固。

半山桥双立柱盖梁施工关键技术

龙泉半山桥盖梁采用抱箍施工法施工。该文详细介绍了该桥的双立柱盖梁施工工艺、过程。该方法适用于双柱墩或多柱墩施工。该项技术的应用不仅可以加快工程进度,而且大大改善了工程施工对地面交通的影响,提高了经济性和文明施工程度。特别是高墩施工中更能显示出其优越性。